Автомобиль ЛуАЗ-969: в чем секрет его феноменальной проходимости


Страницы: (10) « Первая ... 5 6 [7] 8 9 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

kentmen	10.05.2022 - 16:41 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 16.08.21 Сообщений: 70	Как начнёшь крестовины менять, то и недели мало) Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Жигулист

10.05.2022 - 16:42

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.02.17
Сообщений: 2773

Цитата (AGS17 @ 10.05.2022 - 15:08)

Цитата (BattlePorQ @ 10.05.2022 - 15:13)

Цитата (geck186rus @ 10.05.2022 - 11:39)

Но это не отменяет того факта, что японский автопром лучший на планете.

Это далеко не факт. Японский автопром слишком специфичен и загадочен и ориентирован только на японцев. Нормальному человеку с ним одно мучение.

Как это? У меня было две праворульных из Японии- ни каких мучений. Жена на Марче уже восемь лет ездит, никакой другой машины не надо (менял цепь ГРМ самостоятельно, сайлентблоки). У дочери пятнашка, ровесница Марча, хоть каждый день ремонтируй.

Пиздец папашка

,дочь,значит мучится,ездя на пятнахе,а он со своего пруля спокойно смотрит...поди ещё и лыбу давишь

. А чего же ты,как заботливый родитель,не купил ей нормальный руль в бардачке,если они такие неубиваемые?

Или прекрасно осознаёшь,что они такие надёжные только по сравнению с ушатанным нашим автопромом,на обслуживании и ремонте коего сперва экономят,как могут,а потом орут на каждом углу,что он пиздец,какой ломучий? А всего то надо было-дальше только то,что сам наблюдал-менять сайлентблоки по кругу сразу,а не только совсем убитый на нижнем правом,типа остальные ещё походят. Ага,потом тот чел через месяц-полтора ныл,что долбанное корыто снова требует менять сайлентблоки. Надо было менять шаровые по кругу,а не только застучавшую нижнюю левую-понадеялся на то,что на правой чехол целый и она ещё ничего-вот и стой,блядь,с вывалившимся колесом,словив яму!. Амортизаторы менять тоже,блядь,надо было в паре,а не по одному-чтоб машину на скорости не раскачивало. Тогда бы не пришлось признавать,что сам долбаёб,а не "ведро" такое. И масло надо было лить нормальное,а не хер пойми чего из "Светофора" и при этом вжаривать на ней от души-тогда бы не пришлось точить коленвал. У машины с пробегом в 78 тысяч.

[^]

~~Jeniald~~	10.05.2022 - 17:09 [ показать ] 9
Статус: Offline Шутник Регистрация: 4.04.14 Сообщений: 6	Чем меньше, тем юрче...
	[^]

~~Nurike~~

10.05.2022 - 17:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.06.16
Сообщений: 2586

Цитата (legalas64 @ 10.05.2022 - 10:20)

Лучше раскрой е феноминальный секрет его ломучести, более ломкий аппарат сложно себе представить!

А как он гнил!

[^]

~~adzver~~	10.05.2022 - 17:11 [ показать ] 1
Статус: Offline Равнодушный циник. Регистрация: 21.08.17 Сообщений: 5846	Феноминальное говно. Сколько он проедет, столько потом пешком идти. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

geliosrsh	10.05.2022 - 17:13 [ показать ] 2
Статус: Offline Шутник Регистрация: 27.07.15 Сообщений: 91	Чтобы луаз поехал, нужно переделать буквально все. Год времени. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

GeocCreepy

10.05.2022 - 17:19

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.04.21
Сообщений: 1152

Цитата (Бодрячок @ 10.05.2022 - 10:18)

Секрет проходимости, достойной самого искреннего восхищения, заключался в смещении автомобильного салона ближе к передней оси. Это техническое решение позволяло держать ось под постоянной нагрузкой, в результате чего машина хорошо цеплялась за любую поверхность в любых обстоятельствах. Сборка ЛуАЗ-696 продолжалась до 2002 года. Сегодня эти машины все еще попадаются на вторичном рынке, однако найти «Волынь» в хорошем состоянии не представляется возможным. Все-таки годы свое берут.

источник

что за пиздеж? какой нах загруз переда? с каких пор слишком ассиметричное распределение веса стало улучшать проходимость?

у ЛУАЗа секрет в малой массе, и бортовых редукторах, увеличивающих клиренс, особенно относительно небольших колес, а так же независимая торсионная подвеска с одним продольным рычагом, обладавшая колоссальными рабочими ходами.

а то начинают тут лечить про развесовку...

[^]

umelets

10.05.2022 - 17:24

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.08.18
Сообщений: 2760

Цитата (Бодрячок @ 10.05.2022 - 10:17)

Автомобилизация Советского Союза шла не так динамично, как автомобилизация стран Запада. Связано это было в первую очередь с тем, что свои коррективы в планы по развитию народного хозяйства внесла Вторая мировая война, откинувшая промышленность СССР по ряду направлений на несколько шагов назад.

Связано это в первую очередь с исторически сложившимся в России отношением к интеллигенции, как говну.

[^]

DmitryDS	10.05.2022 - 17:46 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 18.06.14 Сообщений: 1901	ну хз, видел как Луазики ездят в горах, как-то не сказал бы что прямо супер мега вездеход. Все таки колесики маленькие, двигатель слабый, подвеска зажата, развесовка не очень - мотор перед передней осью... Может по пашне раскисшей и хорошо едет, а вот по горам, да если еще колея от уралов и т.п. тяжко ему уже...
	[^]

ozz2008

10.05.2022 - 17:49

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.09.16
Сообщений: 6618

Цитата (pcv @ 10.05.2022 - 15:14)

Что за бред Я прочитал про авто для колхозников?
Это создавалось как автомобиль переднего края армии

Вы ТПК 967 с Луаз 969 не путайте.

[^]

~~mrPitkin~~

10.05.2022 - 17:54

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (umelets @ 10.05.2022 - 19:24)

Цитата (Бодрячок @ 10.05.2022 - 10:17)

Связано это в первую очередь с исторически сложившимся в России отношением к интеллигенции, как говну.

"Интиллихенция" всю историю обсерала свою страну.

[^]

papabobr	10.05.2022 - 18:30 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.02.15 Сообщений: 3178	Секрет в том, что луаз разрабатывался для армии как "машина переднего края". А все гражданское навешали потом Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

BattlePorQ

10.05.2022 - 18:39

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 64368

Цитата (papabobr @ 10.05.2022 - 18:30)

Секрет в том, что луаз разрабатывался для армии как "машина переднего края". А все гражданское навешали потом

Секрет в том, что военный ЛуАЗ-967, он же ТПК, он же в девичестве НАМИ-032М и гражданский ЗАЗ/ЛуАЗ-969 - это две разные машины, создававшиеся одновременно.

[^]

ozz2008

10.05.2022 - 18:46

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.09.16
Сообщений: 6618

Цитата (oks372 @ 10.05.2022 - 15:48)

Отличная тачка, два года востонавливаю. Остались мелочи и в лес!

Мелочи, это расширители арок?

А то грязь полетит.
У самого от Бьюика 15" стояли, по городу здорово забрасывали, в грязь с ними не ездил.

[^]

ozz2008

10.05.2022 - 18:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.09.16
Сообщений: 6618

Цитата (booch @ 10.05.2022 - 16:23)

Как по мне, то я считаю ЛУАЗ один из самых симпатичных автомобилей.

Многие улыбались видя мой, на 15" колесах(в конторе зимние списали) он на них как чебурашка был, спереди.

[^]

~~9273582~~	10.05.2022 - 18:54 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 16.02.15 Сообщений: 1042	за 60 лет выпущено порядка 180 тыщ этого "гниющего, ломающегося"© говна, а тут у каждого второго он был, оказывается чудеса
	[^]

ДжонниPEPPER

10.05.2022 - 18:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 16.08.11
Сообщений: 7339

Цитата (Rambrero @ 10.05.2022 - 10:29)

Надо брать

Гелик епта))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

ВКС	10.05.2022 - 19:03 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 13.01.20 Сообщений: 1093	Изначально был задуман как санитарный транспортёр поля боя. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

gadikZloy

10.05.2022 - 19:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.11.13
Сообщений: 1328

Цитата (papabobr @ 10.05.2022 - 18:30)

Секрет в том, что луаз разрабатывался для армии как "машина переднего края". А все гражданское навешали потом

Ты в ней внутри сидел вообще??? Щито ты блять там гражданского "навешанного" увидел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~Kubanuga~~

10.05.2022 - 19:07

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.06.15
Сообщений: 2506

Цитата (Бодрячок @ 10.05.2022 - 11:17)

По итогу получился 3-дверный универсал с полным приводом.

Не универсал, а "Фаэтон"
А проходимость, за счет малого веса, короткой базы, и бортовых редукторов в приводах колес.

[^]

ozz2008

10.05.2022 - 19:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.09.16
Сообщений: 6618

Цитата (Phacochoerus @ 10.05.2022 - 13:41)

Цитата (keittimans @ 10.05.2022 - 10:07)

Цитата (EVGpro @ 10.05.2022 - 10:57)

какое нахрен чудо, Луаз с двиглом от ЗАЗ (кстати нихуя ненадежным) отличался ломучестью. Да проходимость спору нет, но коробочка не встанет рядом с европейцами тех годов, а тем более амерами. Естественно похожими по хар-кам.
У советского человека выбора не было, хочешь бери, или иди нахер.
И еще плюс стоишь в очереди.
Плюс ко всему дичайший дефицит запчастей, особенно резины.
Так что как бы не восхваляли советский автопром, он в первую очередь был рассчитан на "доделай сам". Во вторую был пиздец какой ущербный.
Мои советские авто:
1 - Заз 968М
2 - Волга Газ 2403 (универсал, бывшая скорая)
3 - Ваз 2106
4 - Ваз 2108.
Пысы, после того как пересел на Мерседес 123, 1982 года выпуска знатно охуел от того, каким должен быть авто. На тот момент было мерсу 15 блять лет.
Отдали бедолагу на вторчермет в 2010 году, сгнил. Вот тебе и разница.

Я думаю вы тотчас же назовёте одноклассников американских по цене и по проходимости, так ведь?

Запросто.
на автомобиль ЛЮБОЙ средний американец работал год-два, особо не ужимаясь.
при средней з/п в 100 рублей собрать 5-7 тысяч на автомобиль это 5-7 лет не пить не есть. да?

вариантов по авто масса, вам весь список автопрома американского выложить? ли сами поймёте что хуйню сморозили?

давайте я вам скажу чего не мог купить обычный гражданский человек.
внедорожник или другой полноприводный автомобиль, их было исчезающе мало.
а до прихода УАЗ-а так считай вообще единицы.

микроавтобус или минигрузовичок. опять же решили УАЗ-ы но проблема купить. их гражданским не продавали массово.
у нас были Буханка, ЕРАЗ, РАФ-ик. что-то ещё было по бусам?
блин да тут простой и банальный УНИВЕРСАЛ был проблемой!

внедорожники - Газ-69 он же козёл. потом УАЗ-469, ЛуАЗ-969, ВАЗ-2121. единичные попытки опустим, вот и всё. из них только Нива была массовая и гражданская.

я даже не буду перечислить тонну всяких разных американских фирм.
как и то что небыло очередей на машины.
как и то что был вторичный рынок, а у нас машина бралась навечно. менялась редко.

по проходимости назвать? серьёзно?
даже про ЛуАЗ тут скромно написано - да он лучше тех же моноприводных легковушек, и всё.
Он может ездить по полю, по небольшой грязи, в остальном его малый вес недостаточно мал чтобы ехать поверху я про наст и болота, и отсутствие веса опять же на камнях и других местах тоже не давало преимуществ, скорее недостатки.

вот тебе фото того что продавалось в Америке с 1965 года. за базовый Форд Бронко родстер со 107 сильным мотором!!! пришлось бы отдать $2,400
какой там курс был, напомни!
сравнивать дальше будем?

Цитата

How much did a Ford Bronco cost in 1966?
In 1966, Ford offered 3 body types, including a two-door wagon and half-cab pickup, and open-body roadster. At its $2,194 base price, the Bronco sold approximately 24,000 vehicles the first year.

иногда лучше думать.

Вот американцы возмутились бы, что их Бронко в одноклассники к Луазу записали. Ранний двигатель, в два с лишним раза большего объема, поздние раза в три, колеса 15" на полметра длиннее, на тридцать сантиметров шире, при этом клиренс почти на 10 сантиметров меньше.

[^]

ozz2008

10.05.2022 - 19:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.09.16
Сообщений: 6618

Цитата (9273582 @ 10.05.2022 - 18:54)

за 60 лет выпущено порядка 180 тыщ этого "гниющего, ломающегося"© говна,
а тут у каждого второго он был, оказывается

чудеса

У меня не был, а есть, причем пара, один в деревне, на ходу, другой в городе, взял на запчасти, потом задумал восстановить, но пока притормозилось.
Чудес нет, они в общем то живучие, просто руки надо.

Это сообщение отредактировал ozz2008 - 10.05.2022 - 19:14

[^]

baddub	10.05.2022 - 19:21 [ показать ] -1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 16.04.22 Сообщений: 56	А че он такой уебищный? Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~Vadim14~~

10.05.2022 - 19:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.02.18
Сообщений: 10795

Цитата (keittimans @ 10.05.2022 - 11:07)

Цитата (EVGpro @ 10.05.2022 - 10:57)

Я думаю вы тотчас же назовёте одноклассников американских по цене и по проходимости, так ведь?

А как посчитать его цену в баксах? Оно нихрена не дешевое же было - тыщ под 10 и то хрен купишь. В штатах всяких судзук японских было как говна. Не считая Виллиса и клонов. Потом из опций дешевое, полноприводное, надежное можно выбрать только две.

[^]

vazamen

10.05.2022 - 19:31

-4

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.08.09
Сообщений: 2431

Цитата (medyza222 @ 10.05.2022 - 10:23)

Луаз был автомобилем с передним приводом,с ненадолго подключаемым задним мостом в случае необходимости.УАЗ 469 был с задним приводом с подключаемым передним мостом.А вот автомобиль Нива с постоянным полным приводом.

не пезди,первые 2121 были с отлючаемым передним мостом,в 2131 на постоянку включен

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 52666
0 Пользователей: