3 причины, почему РАФ, АЗЛК и другие исчезнувшие советские автозаводы были обречены

Так и построили. Форд, Ваг, Киа, Тойота, Мерцодес и даже китайцы какие-то (забыл название).
Смысл строить завод, скажем, ЗИЛ, ежели хз что на нем потом выпускать, и кому впаривать.

РАФ реально классный был,когда был в маршрутках. Тёплый,удобный,не чета пассажирской Газели...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да они и в России после 1992 года особо были никому не нужны.
За цену новой Волги спокойно брался какой-нибудь подержанный Пассат или Форд Сьерра, которые на голову были выше этой самой Волги.
Волги эти в массе своей шли на госзаказ - госконторы их брали, так как там в 90-е ещё сидели руководителями советские кузьмичи в ондатровых шапках, для которых «Волга» была фетишем.

Потом уже кузьмичи распробовали Вольво, Мерседесы и Тойоты Камри.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 19.12.2021 - 22:01

Ну расскажи. Чего в 90-е продавалось лучше всего?
Дект-телефоны, кондеи, телевизоры с пультом, кассетники шарп и голдстар, видаки дэу (с алмазной головкой).
Почему этого не было в эсэсэсэрии? Спроса не было? Не нужно было до 91-го, а потом вруг как понадобилось, а злыдли писюкатые всю промышленность развалить успели?
Давай, расскажи про веги-хеуги и цветные телевизоры, которые простые граждане не хотели брать потому что они совецкие, а за границей сода слаще, и потому в три раза дороже.

Автоматы, танчики, рокеты ядернаи. А бабы тряпочки с ватой подкладывали.

Автофрамос - не азлк. Он даже не расположен в цехах азлк. Никогда ничего общего с азлк, кроме забора по трем сторонам не имел.

Так ведь враги кругом, какие тампоны ?

Для того, что бы ее покупали, она должна была появиться! Ее создали в смутные времена, но они создали, а другие нет. А в слу,че с ЛуАЗом создать создали, но разрыв связей в связи с подвалом союза сильно усложнил снабжение...

Порой от логики невероятных соотечественников просто хуею. Ты сказал, что тебе из Минска МАЗов не видно. Мне из Минска МАЗы видно, весь городской наземный колесный транспорт, как минимум. Где был разговор про прибыли/убытки завода? Спасибо, что хоть крывавы рэжым еще не приплел.

И да, дохуя ты лично бабла отвалил убыточному МАЗу на погашение кредитов?

Говорить что в СССР все машины копировали - это бред. Некоторые автомобили собирали по лицензии. Первые ГАЗы (тогда они имели название ЗИМ) и ВАЗы собирались именно так. Потом брали прототип, что-то добавдяли или наоборот, убирали. Дорабатывали и перерарабатывали. Советский автопром долгое время равнялся на американский. Потому что в то время он действительно был лучшим.

В 1991 году РФ вписалась в глобалистский капиталистический проект, в котором ей была отведена роль сырьевого придатка.
Пидарасы у власти всё продали и разрушили за право набивать карманы и быть местными царьками. Это и есть единственная причина.
А пидарасы, типа, Варламова, обслуживают других пидарасов, которые мечтают сами стать царьками.
Много ли стран в мире к 91 выпускали авто лучше хотя бы жигулей?
А много сейчас, выпускающих что-то равное кразам, камазам, зилам?
Все вот эти рассуждения про неконкурентоспособность, плановую экономику и тд это рассуждения откровенных фриков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чё больше сказать не чего? Или тебе ушлепку рассказать как у нас фины выкупили завод сальво, и теперь санки которые у нас были при союзе , теперь как финские продают? Или завод флора, который выпускал при совке свечки, теперь идут как финские? Или как в Пайде завод до сих пор на запад работает , хотя был открыт в 47м. И на нем создали первый грейдер в союзе, да было много плохо при совке.. очень плохого.. только вот блять сейчас почему-то лучше не становится..хотя союза нет уже как 30 лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой смысл работать за кучу бездельников? Это вы сейчас, на РЖД посмотрите и спросите.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне уже начали тут шпалы накидывать за такие словп

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там земля дорогая, будь он даже трижды прибыльнее, один хер закрыли бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда в Европе и США стали широко использовать тампоны? На сколько столетий отставала РИ от них к 1917 году?
Может, тампоны были в РИ, а большевики их отменили?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

РАФ это легенда....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После военного козлика Газ -69, рафик показался пуховой периной, хорошая машинка была.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там такая весёлая кухня, помимо бюджетных была, Еврей один замутил- лет 8-10 как перестали всплывать двойники по VIN номерам.))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да. кругом пидорасы...Первый признак дебила....

Ну да, так-то у нас во власти сплошь граждане, радеющие о счастье простых людей, а не о собственном кармане. Да?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это совсем не потому, что санки финны сделать не могли, или свечи...Это оттого что рядом с этими заводами жили аборигены, готовые работать за миску риса..
И если у вас эти санки делают под финской маркой, то у финнов завод саночный закрылся...

У нас рыночная экономика. Это значит что каждый делая что то, преследует личную выгоду...Ты то же за зарплату работаешь..

Вы вообще представляете НИОКР по автомобилю? Когда нету ни инженерной школы, ни поставщиков, а весь опыт можно отнести на свалку?
Волга, уаз, ваз - вся эта бодяга 60-х годов, целые поколения конструкторов, которые меняли там болты М6 на М8 - и всё. И теперь им надо придумать что-то конкурентное, дешевое, и с нуля. Ничерта ж не выйдет. А когда придумают - это будет устаревшим (из-за длительной разработки и доводки), ненадежным (из-за высокого коэффициента новизны) и дорогим (из-за необходимости глобальной перестройки производства) говном. В одночасье в 90-е преодолеть десятилетия топтания было просто невозможно.
Кондеи, инжекторы, стеклоподъемники, европосадка и кресла - откуда и кто должен был изобретать? Конструктора, всю жизнь проездившие на копейках-шестерках и на волгах-такси? А бабло за новые машины в 90-е могли занести ребятки, которые уже попробовали гранд-чироки, бэхи тридцатьчетверки и тридцатки, мерины 124-е и кабанов - а там система ценностей сосвем чуждая советской конструкторской школе.
Даже засратый рено европа (5) по сравнению со всем нашим автопромом в начале 90-х топчиком был. А Мазды 626 конца 80-х начала 90-х? Как это вообще осознать и применить, когда конструктора такого себе позволить не могут, а потому - не понимают?
И никаких вариантов все это преодолет в обозримом будущем не было.
Бу Андерсон пришел и вытащил ВАЗ не рано и не позно - четко в срок, когда рынок был готов к "дорогой" нашемарке, а набор технологий и логистика завода позволяла удовлетворить запрос на создание модели, соответствующей ожиданиям потрибителей.

Это сообщение отредактировал Kit163 - 19.12.2021 - 21:52

Где-то читал про одну из форм наказания для проштрафившихся водителей в автоколоннах: выдача нового, с конвейера, грузовика "Колхида".

Вот это в первую очередь