Почему в СССР было круто работать в такси

Мой батя начал работать с тех пор когда ещё Москвич был такси ..Помню носил его восьмиклинку , тогда таксистам форма полагалась -рубашка , синий костюм с эмблемами , галстук, фуражка куртка ..и ещё что-то но уже не припомню..
Кстати , Волгу 24 он выкупил по остаточной ..за 4000 советский рублей с пробегом 1 050 000 км !!!
А уж приключений за его долгую жизнь за рулём такси , хоть книгу пишу , да и то я знаю только те , что моим малолетним ушам мне доводилось услышать от него и друзей..
Батька , довели до слезы ..умер в 93 ..скучаю...

До сих пор встречаются таксисты страдающие по тем временам, вёз меня один такой тут, демонстативно игнорировал навигатор, ебенями какими-то через частный сектор, канавы и собак. Но у них у всех сейчас в основном свой бизнес, а таксуют для души по старой памяти. ????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Соц. пакет , свои санатории и курорты , премии , профсоюз , разные артисты в красном уголке , только таксопарк вызывал.. А какая ёлка !!!! Кремлёвская бы подаркам позавидовала..
Как-то с батей выезжаем из парка , он мне , опять вратарь стоит ..Я говорю папа , что за вратарь ? А он мне , да мы так директора зовём , он у нас всегда на воротах..
Врач всегда перед выездом и техосмотр регулярно.. А накосорезил и в парк жалоба пришла , то в слесари на месяц или больше..

Знакомый бати моего, покойного, деловаром был конкретным. До большого бизнеса он в такси работал. Мог своими деньгами дневной план закрыть и потом мотаться на таксичке по своим делам. Мутили таксисты даже в нашем небольшом городке конкретно. Ж/д вокзал города, отстающий от поезда подбегает к таксистам, мол поезд ушёл а он в вокзальном буфете был. Помоги, выручай! Таксист уверяет мол трудно догнать, но можно постараться.... 10рублей. Прыгает клиент вммашину и погнали. Почти всегда успевали. Прикол в том, что от вокзала следующие станции в пригородах, поезд движется медленно, и таксисты даже спецом время тянули, чтоб раньше поезда не приехать на станцию. Так к примеру, в 80-е годы от вокзала до моей станции по счетчику было 2р50коп, а с отстающего клиента червончик. А то что город они знали как свои пять пальцев без всяких навигаторов - это да. У нас директора возил бывший таксист. Иной раз с ним ездил в город по делам. Сразу говоришь по каким адресам нужно - доедет вмиг, причём всякими закоулками-переулками, про которые ты сам не в курсе.

Таксисты были в те времена просто охуевшие. Ведь деньги это малая часть их профессии.
Самое главное тогда это был БЛАТ.
Обычно у них к определенномук времени работы в такси уже были мохнатые лапы чуть ли не во всех учреждениях. Правда и характер надо иметь чтоб без мыла в жопу. А другие там и не задерживались.

Блядь опять 25, да да профессия водитель не была престижной , именно по этому мой батя за 2 месяца на уборочной заработал 2,5 к по тем временам намеренные деньжищи, жига 5200 стоила...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Почему в СССР было круто работать в такси"

"..водители такси стоят особняком – слишком уж их труд отличался от типичной для социалистического устройства модели занятости. Сегодня можно сказать, что в их работе было слишком много элементов рыночной экономики"

Я тебя правильно понял, что по твоему жители Союза спали и видели, когда же уже, когда наконец то и к ним придет капитализм? Ну вот, он пришел и чем сейчас то недовольны? Вон Ксюша всего сама добилась, реализовала свои таланты так сказать, в президенты метит, вам то что мешает? Активные граждане в Сибири весь лес изничтожили, продали и миллионерами стали, началькик ГИБДД на золоте сидя гадит. А вы чего ноете и ленитесь?

Это сообщение отредактировал Веско - 19.08.2021 - 09:34

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было дорого, но не фантастически. Не всегда было реально поймать от бордюра, зелёный огонёк, пустой, проезжает мимо, очень распространённая ситуация. Вызов по телефону, а они были не у каждого, работал нормально, но звонить нужно было за несколько часов. Если не знаешь дороги могли покрутить вокруг адреса, жуликоватых было прилично. Не поеду, тоже было не редкость. Уровень вождения был очень приличным, в аварии попадали когда уровень наглости превышал мастерство вождения. Может уже и не помню за давностью лет, но откровенного хлама было немного, в среднем машины были слегка ушатаны и вполне комфортны.

А зачем тебе надо тянуться до водителя?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стандартная процедура.
Сажает двух пассажиров. Одному ехать дальше. Первый выходит и оплачивает счетчик. Счетчик не выключается. Далее выходит второй и так же оплачивает счетчик, окончательную стоимость. И получается таксист заработал "двойной" тариф. А как иначе поделить?

Работал в 15 таксомоторном парке (около Речного вокзала) в 88-89 годах. У нас кстати был единственный таксомоторный парк, где директором была женщина, мы пацаны её звали мама Женя. Жесткая была, но справедливая. Я работал через день по 12 часов, у меня план был в размере 58-60 рублей за смену. Набирал я его за 7-9 часов, а потом работал и на себя тоже. (были свои хитрости со счетчиком). Как правило эти хитрости внедрялись при тарировке счетчика, путем передачи некоторой суммы денег специалисту. В итоге со смены оставалось 18-20 рублей бывало и 50, но редко. Машины у нас списывались по пробегу, 300 000 км и списание, что примерно соответствовало 3 годам эксплуатации. И конечно же водкой около таксомоторного парка торговали. И кстати, в нашем парке была сложившаяся традиция, своих водителей со смены отвозили бесплатно.

План в колонну 100% никто не сдавал, иначе сразу поднимут. 90-95% максимум. Хитрые были таксисты и смекалистые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работал в таксопарке. За два года машины проходили 200-300 тысяч. Списывали.

Ну почему же сказка?
Я со своей женой познакомился, не зная кто у неë папа.
А он оказался нач.капитального строительства одного крупного завода.
На старте получили двушку в центральной части города, в 1997году.
Для нас 21 летних, это было пиздец как круто, а через год, подарил москвича2141.Соседи после этого нас возненавидили и перестали общаться.
Но мы быстро нажились в центре и переехали в свой район.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пивом торговать в ларьке было прибыльней.

Сейчас машина у каждого, а такси, тем не менее, популярно как никогда)

Особый случай таксисты в портовых городах Союза. Бывало, и чеками ВТБ платили. И как доп. сервис - мог отвезти к своим знакомым девочкам, что промышляли платной любовью. А утром приехать ранехонько прям к подъезду, чтоб в порт, на пароход с утра успел,к разводке...

И где эту жигу можно было купить за 5200, не расскажешь?

Это сейчас машины недолговечны, политика компаний такая. А тогда делали на века, из качественных и прочных металлов. Если заметил, нет-нет и сейчас некоторые экземпляры из тех времён катаются. И не гниют, и не ломаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Твой батя на уборочной заработал, а потом весь год до весны на подсосе.
А таксист каждый месяц левак имел, плюс всякие связи, типа в автосервис договориться как посредник по блату, и прочие жизненные ситуации которые решались с помощью блата. Где наличие денег без блата не решало никак.

Я верю.В Москве.
У нас в центре России точно знаю--3 года машина должна отходить и по километражу норму(вот этого не знаю)Учтите что большинство машин использовалось кркуглосуточно
Некоторые списывались раньше,некоторые дольше жили,но среднеарифметически 3 года

Это сообщение отредактировал suhoi - 19.08.2021 - 10:09

Не знаю как с пивом,но продавец торгующий квасом с бочки на улице или соком в штучном отделе магазина ,даже не мухлюя имели плюсом 10 рублей с бочки.

Жига 5200 стоила, но почему то не продавалась

2000-2500 ява стоила, после уборочной можно было купить.
я не успел, деньги товарищ Павлов превратил в пыль.

Магазины в СССР закрывались рано. Таксисты водкой еще торговали. Эта традиция и сейчас живет.