300 тысяч км, или не каждый VAG - отстой

Было 3 вага, каждый раз я думал что мне не везло... А4 B7 2.0 tdi, A4 B8 TFSI и A7 3.0..... Сейчас у меня Range Rover Sport. После сраных вагов, он просто стал для меня эталон качества. Больше никогда в жизни не куплю ВАГ, на них просто ломается все что можно. Не забываем, что Land Rover тоже считается ненадежным брендом!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для перевозки дров и прочего пиломатериала вот такое надо. Тут и кузовок побольше и салону кирдык не наступит.

Хех. Прадо 95. 1998 г.в. пробег - 350 тыров. Работает как часы.
У родителей Тойота спринтер 1998 г. Он сука вообще не ломается. Тьфу тьфу тьфу. В прошлом году сели за руль и отфигачили 3 тыщи километров без всякой подготовки. Бате говорю: "давай купим что-нибудь по-новее". "Нахер надо"- говорит. Расходов минимум, а дизайн на ходовые качества не влияет. Уникальные машины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моей А5 1,8 DSG7 - пробег 314,000 км. 3-й хозяин владею с 2014 года. На 180.000 меняли поршневую на уже адаптированную без масложора, 160,000 коробку по гарантии. Стоики по гарантии, задние сам уже, на 275.000 снова коробка просто корпус чпок и масло вышло, поставил контрактную - 57,000 руб. Чипованная, масло как у автора лью каждые 10.000 км, потом лики зеленую жижу лью. Турбо родная, масложор если топлю в тапок. Двигатель весь по не многу сопливит, все прокладки пора менять, но жду пока по делу что то делать нужно будет. Недавно стрелка уровня топлива начала гнать, полный бак и пук упала в ноль, потом снова нормально. Друзья говорят хлам нах она тебе, говорю что теперь уже все не по карману. Служебный ларгус 2013 на двигле рено недавно капиталку...проехал 275,000 км, вовремя на СТО поехал и блок живой только поршневая и голова в ремонт цена 100.000 руб, плюс ещё по ходовке. Шкодю люблю, хотя понимаю что и её ремонт сейчас ударит по карману.

Ну у вага амарок есть, тундра охрененна, но цена кусается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем покупать 20-летнюю автомашину?

300000 - смешно.

фаркоп и гроб на крышу. у нас маршрутчики в дальние концы области что только не пробовали брать и мерсы и форды и старексы и т4 т5... в итоге все на ларгусы сели.

Прицепы не приемлю, да и не поспишь на море в нём, в мпв трансформер. Мне ж не для дров а для семьи)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

газель за рупь тебе хоть говно, хоть зелень перевезет. а еще за рупь и на этаж поднимет.

Грм меняй срочно!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так денег у людей нет) пропиваем по яповски

Размещено через приложение ЯПлакалъ

для семьи раз в год можно и номера снять. а себя любимого на паровозе доставить и пить спокойно пенное без головной боли.

У тебя там автомат. DSG немного другая тема. Износ сцепления, нормальное явление, от этого не уйти. В городе мегаполисе и в пробках процесс быстрее протекает. В малых городах и при большем трассовым пробеге, они ходят и до 200-250 тыс, даже на семиступенчатом суходроче. Мокрые "dq250, dq500 так вообще очень надежные. Сейчас новые мокрые семиступки" dq381", так они вообще без нареканий практически. Меня и сухая dq200 в сочетании с 1.8 на 180hp вполне устраивает, проблем пока нет. Расход так вообще огонь

Это сообщение отредактировал miuuim - 22.07.2021 - 22:39

амарок гавно ломучее. тундра тоже по запчастям кусается.

Верю верю

Я ж с Краснодара) Паровоз без вариантов, а залезть от отдыхающих подальше в проверенные места охото. Палатка есть, даже 2, генератор тоже, но в машине один хрен удобнее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Владею шкодой румстер 1.2 tsi 7dsg 2012 года, пробег 207000 км менял цепь на 80 тыщ, на 130 лопнула пружина в двигателе (брак заводской) ремонт 30 тыщ с заменой помпы. На 142 тыщ коробка подвела, замена сцепления + ремонт 60 тыщ. На 190 тыщ сломался замок багажника и водительской двери, почти в одно время. На 200 тыщ сломался вентилятор салона ремонт 8000+сам вентилятор 4000 руб. На 205000 км отказал дросель, взял с разбора за 7000 тыщ. Стойки задние менял. Езжу очень аккуратно, масло меняю каждые 7500 км. Впечатление так себе, капризная тачка, много чего выходит из строя, но масложора нет. Для сравнения есть вторая шкода октавия 2007 года 1.6 атмосферник механика. Пробег 188 тыщ, за все время только коробку на 140 тыщ перебирали, остальное расходники. Чем проще тем надежнее, это факт.

Это сообщение отредактировал aeropozitiv - 22.07.2021 - 22:50

Херасе надежная. Коробку поменял, маховик поменял, цепь отходила чуть больше чем ремень и тп. я в этом году диско отдал в трейд ин, 10 лет машине было, 170 пробега. Строил на нем дом, ремонтировал квартиру, по работе возил все. По 800 кг иногда плитки в багажнике. Так за все время только резинки всякие и прокладки менялись, ну и своевременное то, хоть и недешевое. А вы говорите лр ломучий

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тойота Витц, 2003 год, 1.3 полный привод, я брал ее когда пробег у ней был 75000, проездил 9 лет, пробег на момент продажи 570 000 км.
Менял стартер, на 450 000, сайлентблоки, одну катушку зажигания.

Масло Шелл 5-30 Ультра.

От себя хочу сказать, что замена масла с интервалом в 15 тыщ, это ересь.
Как проедешь 500 тыщ, отпишись, посмотрим что целого останется.

К24а Хонда, кроме регулировки клапанов ничего 300000, японки лучшие машины

Амарок так себе пикап. Кузовок маленький. Гламурненький такой волк.
Тундра этого волка рвет, как тузик грелку. Не выживет этот волк с тундрой.

Я так газон возил )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

узкоглазых смотри с рулем в бардачке. порт рядом, можно с аукционом заморочиться. ну или автобус полноценный. можно почитать форум микроб точкару

Размещено через приложение ЯПлакалъ