300 тысяч км, или не каждый VAG - отстой

мб венец слетел?

Был у меня сервант(CR-V) 3года без нареканий объездил, только продал, человек звонит через неделю говорит коробка легла. Через полгода созвонились двиглу трындец, короче я о чем тут может ещё и Хозяин для машины нужен, а не наездник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

10 лет и 54 тыс. Мб при таких раскладах тачка нах не нужна?

вместо мазды я бы посоветовал ниссан квест, ибо ниссановод сам. Мнногократно

Ну у меня ваг, 205 тысяч уже, расходники да то. Из замен: все тормозные диски и передний рычаг поменял на 150 т., но их можно тоже отнести к расходникам, подшипник ступицы на 192 т, да и всё. Не знаю, как вы ездите, что у вас всё ломается

Пробовал, похоже во мне дело, кретинизм на правый руль, начинаю ездить как мудило нихрена не могу, то из полосы выносит, то забываю что Я водила. ( безаварийный если что). Бате с аукциона взял, еле пригнал. Хотя лет 10 назад норм на правом ездил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тоже хотел взять, но не нашёл честный авто. Искал по ВЕРХУ рынка

ТС'у об этом скажи. Он же на октахе дрова возит и прочую картоху.
А как по мне - я на машине в лес люблю съездить. А там дороги не для окташки и прочих ренаултов с пеугеотами.

Рад за ТС. Октавия - отличная машина. Ни гвоздя, ни жезла!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совершенно.

1.8 у вага несколько ревизей. Тот что на 152 hp, да, был неудачным. До него был норм мотор 1.8 на 160сил BZB. Сейчас тоже вполне себе надежные 1.8gen 3, особенно после 15 по моему года выпуска. Там большинство косяков устранили

а можно конкретики? где слаще то?

Офигенная машина. за 200ткм всего лишь цепь и коробку всборе поменял. Взял бы ноее поколение 1.4тси, так еще бы и двигло поменяно было. Россияне еще не отвыкли от одометра на 99000ткм и по этому думают что машина на 100ткм в тыкву превращается. А на деле если бы пробеги не скручивались по 10 раз, узнали бы для себя что 15летние автомобили проехали уже по 600ткм, и что ваз способен проехать миллион километров, перенеся три капиталки.

Полез искать, достойно но низковата и 240 кобыл дохрена. За эту 16 налога в год, тут ещё больше будет. Ну и при прочих равных квест объективно дороже и я думаю не стоит замены. Хотя вариант достойный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пежо партнёр 1.9 дизель, замена колец на 523 000 км, 2 раза сцепление, сейчас 600 000 км, грузоподъёмность 700 кг, октавиа? Оч мне симпатична, но никогда не возьму, хотел когда то, когда она была чешкой, 2.0турбо, дорейстал, не договорились по цене...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"У людей - всегда до грудей. А тут до пупа не достает" ©
"Чужая еда - всегда слаще" ©

масло на 5к??

а чего тогда не на 3? цифра красивая. Ну это пизда голове если менять так часто - или самое дешевое берешь?

Ваз 2106, 1999 года, девушка привезла к нам на ремонт, пробег 212 000 км)))) так грит троит))) движок ещё бы пробегал, если б антифриз не убежал))) она этот момент прое..а))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ваги-шмаги... Был Опель астра 98 г.в., когда продавал, пробег был 340 тыс., из которых 200 моих. И сколько скручено было хз. Перед продажей колпачки поменяли. До сих пор бегает, уже 4 года с продажи прошло, встречаю временами в городе. А говорили, когда покупал, что Опель гамно то еще...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это еще что. Видел как в тигуан 2.0 tsi девушка 92 заливала. А ты про масло. Там походу оно вообще с момента покупки не менялось.

Весь вопрос же в общей стоимости владения..

Хотя когда мерс 21 года с пробегом 5 тык просит долить литр масла между заменами, притом, что на древней тойоте уровень стоит на месте от замены до замены, начинаешь задумываться как там вообще собран мотор и что он попросит к 100 тыс.

у меня несколько машин. Но самая любимая а6 с5, выпуска 2000 года с вариатором и 2,8 передним приводом. Сейчас на одометре 380 тыс. Коробка родная, тупит правда, но думаю решим этот вопрос свежей прошивкой. Компрессия 12 в каждом из 6 котлов. Регулярно меняю только ходовку (тут многорычажка, стоит дорого, и в моем регионе с дорогами не очень). Из серьезных проблем был в прошлом глюк, когда полетел драйвер (чип) форсунки 2/4. И даже так, нашли на мерине каком-то и за 5 рублей мне его купили и припаяли.
До недавнего времени была мазда сх7. Я заебался форсунки чистить и менять. Это вообще не дешево. Плюс подшипники ступичные, зад. А там нет отдельно подшипника, только ступица целиком. Не особо дорого - 5 рублей, но менять их раз в 2 года, это неприятно.
Есть еще Виварик 1,9. Подпольная кличка - "трафик" или "примастар". Во всем хорош, кроме электроники и нагрузки. Все в нем пересохло и каждый месяц новые узлы электрик прокладывает заново. А потом, мне каждый день по горам туда и обратно, он переломился(( реально, коленвал лопнул. Хрен с ним, сделаем.

Шевралет Лачетти: наездил 330 т. км! Менял стойки в круг на 180 т. км, стойки стабилизаторы передние раза 4 (болезнь, цена вопроса 2500 р. С работой), регламентные работы (ТО, ГРМ, жидкости и. т.д.), сальник на коробке 1 (даванул в -35, после чего заменил масло с миниралки на синтетику и забыл), с кузовом проблем небыл т.к. оцинкованый, масло от замены до замены. Так, что ТС, так себе твоя лейбла, если смотреть по цене и качеству!
П.С. машина 2007 г.в., продал в 2020.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 1990 году если не соврать она последний раз была "чешкой" Потом это стал VAG.

4 коммента вверх, плюсануть хотел, рейтинг профиля пока не позволяет, больше читаю.
Брат на Ярисе(леворуль) масляное голодание поймал на 260ти. Масло 7т.км тоëта "оригинал" Двигатель закоксовался. Отчистили и на СТО офицальное ни ногой.
Хорошее масло даст фору многим движкам!

Размещено через приложение ЯПлакалъ