Огромный вэн Kia Carnival: в России от 2,6 млн рублей

И на трассе, и в городе, и в поле нет ничего комфортней полноприводного минивэна. А седаны - убогое говно: снаружи большой, внутри маленький, посадка низенькая. Бестолковее только т.н. городские кроссоверы без багажника.
Имхо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так кто спорит то?! Минивэн для западного рынка- это комфорный семейный автомобиль с кучей опций. От того и такая стоимость. В наших реалиях нужен немного другой автомобиль. Ну и веста так то в топе с допами стоит 1,1 миллиона (св кросс которая), а не 1,5.

Я бабу выбираю на сиденье.
А так Шевроле Экспресс, пусть даже Б.У

а что так ? не могли этот сарай сделать полноприводным ?

Рекомендую прокатиться на современном кроссовере,что бы развеить эти мифы.

А нахера в вэне сильно нагибаться? Ты с универсалами не путаешь?
И каких наших дорог? У нас в московской и калужской областях дороги охуенные. 160 клиренса у веллфайр хватает тупо везде.
А если тебе в говны надо, так и бери себе глиномес а не семейник. Куда ты с тремя детьми залезть пытаешься?

Как ты Тигуан-то сюда приплёл с Кадиаком? Вообще же из другой оперы машины.

Хуизель. Гнить это ведро будет также, как и прежние.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жертва маркетологов?

Уже плюнуть некуда, в чей-нибудь кроссовер попадёшь, блевать от них уже тянет.

В том то и дело, что из другой оперы, но при этом рекламируют их как семейный авто, тот же Кодьяк в семиместной комплектации

Размещено через приложение ЯПлакалъ

V-Klasse сравнивал с GLS,GLS намного комфортнее.

Тебе понравилось, потому-что там есть холодильник для магнитиков?

Лучше американец 2-3 летний, понлый фарш за 2млн, с их системой стоун-го ничто не сравнится...

Это сообщение отредактировал Stepann - 28.12.2020 - 22:32

А вот чего хотите говорите.
Первый я купил в 2007 году. Машину 2003 года.
Потом продал, ибо влез в покупку квартиры. Ремонт закончил, попался удачный экземпляр и почти рядом... И опять взял... 2002 года. Да-да, в 2020 году машину 2002 года. 18 летний сарай с пробегом 350ткм.

Mitsubishi SpaceWagon в кузове N94W - 2.4 GDI, 4x4.

Прёт меня с этого вэна. :)

Правильное название - "машина-похер" :).
Тебе пофиг куда ехать, как далеко, сколько людей везти, чего везти, какая погода, есть ли вообще дорога... Универсальный сарай.
Почему сейчас не делают таких машин - загадка.

Клиренс - честные 16см (конкретно мой экземпляр лифтанул предыдущий владелец примерно 1,5-2см). Брюхо - "цельнометаллическое" - ни одной пластиковой хренюшки. Привод - честный 4х4 (3 диффа), в раздатке - вискомуфта, блокирующая при буксе любой оси, сзади - LSD. Никакой "умной электроники", никаких датчиков - чистая механика "на масле". Прёт как танк по любому покрытию. И бампера не "аэродинамически опущенные", а довольно задранные.

Вместимость салона - формально 7 мест. При 5-местной конфигурации места до икса во втором ряду (средний ряд катается примерно на 30см вперёд назад). При 7-местной места поменьше, но тоже поболее большинства седанов даже E-F классов. При этом, блин... НОРМАЛЬНАЯ регулировка спинок ТРЕТЬЕГО ряда. Дважды возил "спящую машину" - я за рулём и пятеро спят (при этом пристёгнутые нормально штатными ремнями и достаточно откинутые спинки для комфортного сна).

В багажник/салон можно запихать почти что угодно - 3м "длинные штуки" (плинтуса, обналички и прочая хрень при ремонте) просто "закидываешь сзади" - они входят в салон с запасом. 2,05м холодильник в упаковке влезает без проблем. Посудомойка или стиралка (полноразмерные, а не всякие там "узкие-компактные") вообще "сиротливо стоят в углу багажника" (при 5 посадочных местах). В деревне надо было вывезти всех с озера - 9 взрослых и 4 детей сели уже, конечно, плотненько и местами "в два слоя" (дети на коленях), но сели все :) (про безопасность не надо - там 1,5км по грунтовке через поле со скоростью не более 20-30кмч и машин там в принципе "раз в час"). Один раз надо было металл перевезти - 650кг осадили корму, но не до пробоев подвески.

Про проходимости вопросов нет. Пролезал везде. Иногда пугая владельцев УАЗов в лесах.

По трассе до 140-150 валит бодро, дальше 147лс даже с хитростями GDI уже не хватает. Зато налог "никакой". Хотя по платникам без резких разгонов до 160-170 валит "не жужжа" (да, это не BMW и 200+ не умеет, и в повороты "блином на сотке" не может - это да).

Предыдущее авто за 150+ткм пробега (начиная со 140ткм) подо мной из серьёзных ремонтов была переборка передней подвески + замена ступичных (после предыдущего владельца), ремонт КПП (загудел подшипник) и на втором большом ТО заменил все резинки в двигле (сальники, маслосъёмные). Были ещё ремонты, но не по причине "ненадёжности", а "ибо нефиг" - менял бензобак (сам пробил, причём около гаража - не заметил железку торчащую) и перебирал генератор (он там низко, а я "изображал джип" и лазил в весьма глубокие броды). А больше... Да ни фига и не делал. Только ТО и по сути плановые замены (тормозные диски, стойки на 250+ткм "начали плакать" и т.д.).

Сейчас опять купил такой. И... кайфую. В машине сейчас 2 "проблемы" - сдохла подсветка одной из кнопок, есть существенная коррозия по передней кромке капота (по весне просто куплю контрактный капот, покрашу-поставлю).

Ну вот почему сейчас таких не делают?

Фото моей авто почти сразу после покупки этим летом: https://yadi.sk/i/7CzwcFRYbVy54w

Это сообщение отредактировал andysh888 - 28.12.2020 - 22:31

Толстому каг бэ больше доверия, см ролик. У самого дизелюка такой же (вру, рестайлинг 2019 у меня), на 1,6 .. 32,000 км ужо. Мне теперь тоже в горшки заглядывать, хоть и масложора не заметил пока? Сцыкотно, однако...

Дизель такой с такой же коробкой кушает у меня на Соренто 7,5-8 по трассе(при скорости 120-130), в городе соедний 13 литров. Вполне удачное сочетание.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А курс рубля должен быть хотя бы 60 рублей, а не 75 ))) корейцы при чем? Они должны в убыток продавать из-за того что мы 20 лет живем при феодализме?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Масло меняй раз в 10 тыс, движку прогревай перед поездкой и не наваливай 200+ в течение длительного времени Масляные форсунки в цилиндры для охлаждения поршней давно поставили, но местные хомячки этого не знают, поэтому и визжат про "задиры и катализатор"

Ты вот хоть раз в них ездил, особенно сзади? Думаю что нет раз пытаешься сравнивать.

Да рекламировать они что угодно могут, но там места нет вообще. Авто для семьи с одним ребенком. Все-таки, минивэны, это совсем другое кино.
А уж Кадьяк в семиместной комплектации, это вообще изврат.

Меня водитель возит в том числе и на этих авто.

Подтверждаю. Я езжу на длинном европейском универсале с клиренсом 145 или типа того по Калужской области. В т.ч. по объектам строительства. И у меня нет никакой проблемы с проездом по всяким деревням и проселкам. До этого был несколько лет компактвэн, так же никаких проблем. Не устраивал только тем, что на трассе как парус.

Это сообщение отредактировал Xelly - 28.12.2020 - 22:50

Маркетологи мозг проели? Я тебе открою тайну, просто маркетологи и большая часть покупателей кроссоверов - НЕ водители. И только поэтому популярен большой клиренс. Просто у нас тупо не умеют ездить и боятся повредить бампер на каждом бордюре. Когда ты знаешь где у тебя кончается бампер, и еще относишься к нему, как бамперу, то клиренс уже не нужен.
С другой стороны посмотрите сколько ездит седанов от Тойоты (Лексус), БМВ, Мерседесов и почему то у них нет проблемы с клиренсом в России.

Я вот накатав по золотому кольцу довольно прилично искренне не понимаю где у нас хуевые дороги, и нахуя люди на них сворачивают с асфальта.
Я думаю таким людям надо сразу писать про место жительства. А то может оказаться что там регион где на 100 квадратных километров две бабки и три собаки всей цивилизации.