Вместо Toyota Camry: грамотно доработанный Superb с полным приводом и разгоном за 4.2 секунды

Realist007

После песочных покатушек мы сами решили просто масло от греха поменять, засел он, и пришлось вытаскивать, пробег у "Кадьяка" уже почти 80000 (волка ноги кормят), никаких проблем вообще, не было гарантийных случаев.
Масло даже с учетом его "шумахерства" движок не ест, совсем, это радует.

А робот вкупе с вискомуфтой железки нежные, факт, это не моя раздатка с айсиновским автоматом...

И VAG да, страшненькая машина именно для ВТОРИЧНОГО рынка, согласен на все 100%.

По поводу же камри не побоюсь этого слова, пусть реалист и другие фанаты зашпалят, но скажу так - ЯВНО завышенная цена и давно не айс, сосед после 2х серьезных гарантийных случаев и облезающей краски продал ее подвернувшемуся фанату и пересел на "Стингер", сейчас куда как счастливее, по нему видно.

Тут кто-то выразился про обноски с мейн бренда, а какого пениса переплачивать за q7? Если в принципе это та же машина + куча вкусных ништяков.

САМ в принципе не возьму ни того, ни другого. И не надо пожалуйста сравнивать Сорик с 20летней Нивой, просто глупо, хорошего рамного джипа с АДЕКВАТНОЙ ценой пока не вижу, а проблем со своим корейцем тоже за столько лет практически нет.

Это сообщение отредактировал brambr - 19.06.2020 - 17:02

согласен, Хонда еще 20 лет назад умудрялась снимать по 100л.с. с одного литра обьема причем без всяких турбин, и тоже нормально

ВАГ давно уже делает одноразовые автомобили. Как смартфоны, современные, интересные, основные части которых не подлежат ремонту вообще, только замена. Каждый выбирает для себя...

а есть ещё и автомобили!

Не совсем так. Камри не планктонная. Ну разве что офисный покупает в двадцатом году Кмри года десятого. То есть Б/У.
Чаще всего, это вполне себе менеджеры толковые, не с умом планктона и берут не от понтов, а от надёжности, но самая основа, это машина на предприятии, которая возит ИТР. Как раз и моя ситуация. У меня уже лет десять парк раз в два года освежают. При чём те, что уходят, по вкусным ценам отдают сотрудникам. Сильно ниже рынка.
Но речь о том, что бывает не ебанутый водитель, а какой-нибудь ебанутый главный инженер или замдир. И он ОРЁТ водителю в ухо - сукатыраздолбаймыиззатебяхуилыопаздываемнавстречублятьуволюнахуйеслинеуспеешь!!!!!!!!

Ну неее. :) Так договориться можно до того, что автомобиль, это только вот эта конкретная тачка, а остальные суть требуха. И конкретная тачка при том от форума к форуму будет меняться.

Я бы суперб плохим не назвал. Колёса нормальные поставить, подвеску возможно доработать и езди на неё тыщ двести пятьдесят до капа.

Ну не Опель и слава богу!

я когда читаю такое, диву даюсь.
у меня конечно обычное авто, но вечером я выехал и примерно после обеда был в симферополе, там покатался недельку и обратно так же, никаких лампочек, никаких жоров, я вообще не понимаю, о чем речь

Какя прелесть, ёбн! Какая трогательная забота российском потребителе! вот этоя понимаю, "народый автокорыт"!
"Не можешь победить - возглавь!"

Это сообщение отредактировал mrzorg - 19.06.2020 - 16:41

Да ясно что их оптом забирают со скидонами. Но в целом розничная аудитория у них спокойная и беспроблемная, то ли дело ребята на м серии и крузаках.

При чем тут твое мнение,что эта опция никому не нужна.Факт состоит в том,что у одного авто есть эта опция,а у другого нет.

Вижу вы не собирались ничего развенчивать. Тогда спасибо дальше не читал. Продолжаю дрочить на тойоту

страховка же. И трейд ин... У нас ещё плоховато работает, но уже.... Ну норм... В Европах и Штатах(в Япониях конечно же тоже) эта система работает очень хорошо.

Покупаешь в кредит машинку уровня... Скажем, того, что у нас в прайсах 1800Кр - 2500Кр. Страхуешь в мясину. Все допы! Полная каска блять!" :) Ездишь, немножко уматываешь само собой, не с микроскопом же бегать, это плять всего лишь машина. И решаешь продать года через три, дабы на свежак сменить. Так тебе кредита остаток пересчитывают с износом этой тачки, везёшь в салон с трейд ин. Выбираешь там свежак, заключаешь договор с учётом досрочного закрытия кредита(процент уменьшается) и с учётом износа тачки(сумма кредита уменьшается) В итоге доплачивать тебе приходится пару тройку тысяч за свежак без обкатки.

У нас пока так работают лизинги. Но они не особо дружат с частниками. Только с юриками с хорошим рыночным опытом.

Ну я тут как бы цены сравнивал и мельком опции глянул. Советую тебе сделать тоже самое а потом взять свои ваговские фары и пойти покурить в сторонке.

ты тут не прав, есть еще понятие целесообразности.
сам же выше написал и человек написал, что эту версию 2т на 265 сил не брали, дорого.
а ты туда еще фары опционные за 100 касиков вкорячить предлагаешь, хорошая опиция, для Мки(образно), но не для рядового седана
получается что изучать рынок у тойоты получается лучше, чем у шкоды, ибо она предлагает нужные опции по логичной цене, а шкода лезет в не свою нишу, залезла с этим авто.
это как в рапид предложить наппа, она же есть круто, а кто ее возьмет.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 19.06.2020 - 17:01

Ну ты ещё Мазду с ротором вспомни. Одно дело снять, хонда тут вообще не в кассу, другое дело сохранять мотор живым достаточно долго.

Вспомни тойотовский 4а fe. Хотя хер ли вспоминать. Их с девяностых до сих пор живых херова туча. И ничего так! 110 честных кобыл с полутора(1,6 возможно) литров и мотор плять миллионник! У тестя с 2002 года была Спасио! Он кап двигателя сделал на четырёх сотнях году в пятнадцатом! Тесть мой уже в ином мире. А машинка до сих пор жива и уже под шесть сотен, даже второго капа нет смысла делать, о контракте вообще нехер думать! Мы в итоге определили её самому нормальному но нуждающемуся в тачке родственнику(ну чтоб не убил за месяц).

ХЗ, на немцах не ездил, зато ездил и езжу на японцах, правильных, у которых руль в бардачке. Могу ответственно заявить, что они будут ездить до тех пор, пока не развалятся, а когда развалятся, все равно будут ездить. Понятно,что за любой машиной нужно следить, но прульные япы не такие капризные, как те же ВАГи.

не все по сейшейлам возят всю семью, все же надо быть реалистом.
для кого то, я уверен, и Е шка говно.


Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 19.06.2020 - 16:57

Здравствуй, транспортный налог в стоке.
Поэтому и не берут массово.

Нахрена делать из говна конфетку? В смысле, зачем нужен суперкар с шильдиком Шкода? Да еще на наших дорогах.

Это какая камри едет 4.2 до сотни?
Да и вообще никогда не понимал дрочки на эту унылую повозку для американских домохозяек, раньше хоть надежная была, атеперь как и все, 3 года и на свалку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для полноты картины надо понимать до каких пробегов они докатывали

Бро, ты таки не поверишь, но у моего деда стоит в гараже Москвич 2140 1983-го года выпуска в абсолютно исправном состоянии. Ставь акб, ревизируй тормоза из за долгого простоя , заводи и едь.
Но ебал я на нем ездить. К Спасио 2002-го года у меня ровно такое отношение.

Наличие подобных опций и делает один автомобиль более технологичным,чем другой и стоит заметить,что в некоторых комплектациях эта опция в базе.
Кроме российского автомобильного рынка,есть и другие,где подобные авто,как суперб пользуются популярностью.
Если потенциальному клиенту не нужна определенная опция,то это не имеет никакого значения,что одно изделие технологичней другого.
У марки есть возможность использовать технологические решения концерна куда входит шкода,что является большим плюсом.

Я в прошлом году тоже стоял перед выбором. Смотрел Суперб, Камри, Мазда 6, Пассат, Оптима..
Взял Суперб. Правда не такой понтовый как в теме, а всего лишь 1,8. Но после тест-драйва всех авто остановился именно на нем. По мне так лучший авто в своем классе.
Кстати и собирают их в Чехии.

Это сообщение отредактировал Nemo404 - 19.06.2020 - 17:36