Почему у современных велосипедов два тормоза?

Раньше посадка в основном была такая, что основная нагрузка приходилась на заднее колесо. Велосипедист сидел ровно, с ровной спиной. Поэтому и сиденья, кстати, были мягкие и подпружиненные, чтобы сгладить компрессионные нагрузки на позвоночник. Сейчас же в основном посадка наклонная и часть нагрузки идет на руки и соответственно на переднее колесо и торможение только задним колесом не столь эффективно.

Как так то?
НИКТО НЕ ОТМЕТИЛ ОЧЕВИДНОГО?!!

То, что вы называете велосипедами СССР, тормоз имело не только задний, но и ножной, цепной привод и жёсткую блокировку заднего колеса. Да, - зад тащило юзом при таком торможении, особенно на влажной поверхности, но факт остаётся фактом - ПОЛНАЯ блокировка движения заднего колеса.
А на "современных" велосипедах торможение происходит за счёт трения колодок об обод колеса (в качественном исполнении о тормозной диск). ТРЕНИЕ!
Я не буду говорить за эффективность того или иного способа, но главное в эжтой ситуации, на мой взгляд то, что ИЗНОСА тормозной системы у первого варианта нет практически никакого. Разве что, бывало, особо дерзкие умудрялись срывать кольцо, фиксирующее тормоз на корпус велосипеда.

З.Ы.: по поводу тормозного диска. Я сейчас езжу на велике с дисковым хорошим тормозом (двумя, да), но когда я пытался, как в детстве, самостоятельно всё организовать на открытие сезона, то реально заколебался с настройкой тормозов (там же тонкая подгонка). Отсюда ещё не только удорожание конструкции (одна палка в "каретке" заднего колеса, которая не изнашивается вообще против стирающихся дисков и колодок), но и сложность её обслуживания. Я понимаю, что про-велосипедёры заходят обоссать мне лицо за следующие слова, но, сук, обывателю это реально сложно. Я пытался не один раз (купил велик с рук конечно же), и даже не только бухой.



Это сообщение отредактировал JillieBean - 11.06.2019 - 09:25

Недавно ехал себе по городу на электросамокате. Навстречу едет (несется) парень лет 16 на велике. Я, блядь, объезжаю препятствие справа (11 лет за рулем), он - мне наперерез и тормозит передним тормозом. В общем, полметра до меня не долетел, увезли его с ЧМТ.
Ящитаю, передний тормоз в городе только во вред. (не, ясен пень, что дураку хуй стеклянный...)

Это сообщение отредактировал Kapues - 11.06.2019 - 09:19

вообще-то ТРИ - самый главный ТОРМОЗ между рулем и сиденьем....

Вообще-то три тормоза: 1 спереди, 2 сзади, 3 на сидушке за рулем

Сейчас есть планетарные втулки, там по моему 3-4 педерачи обычно и тормоз обратным ходом педалей есть, для городских прогулок отличная вещь, никакой лишней херни в виде кучи звёздочек, двух переключателей, переключается кстати даже стоя на месте. Правда передний тормоз я бы всё равно оставил для подстраховки, да и к тому же при затяжных спусках втулка перегревается как нефиг делать.

На вот таком видимо, только этот, на картинке, уже вроде как с тормозом передним.
А я в детстве даже пытался приколхозить на него передний тормоз, снятый с какого-то большого велосипеда.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 11.06.2019 - 09:26

Тут забыли упомянуть про даунхилл. Там как я знаю задний тормоз вообще не используют. Все мастерство там сводится к управлению передним.
Я на своем торможу обычно двумя сразу. Сначала передний и почти сразу задний.

Я сейчас катаюсь на крокодиле 60-какого-то года выпуска, почему полная блокировка? Если втулка исправна и обслужена она отлично тормозит с дозируемым эффектом, недостатков два на мой взгляд - при срыве цепи можно улететь в неведомые дали и склонность к перегреву при затяжных спусках.

Я в Крыму спускался с караби. Весь спуск примерно вот такой(в основном там более крутой наклон - это на фото легкий участок, но всю дорогу вот такие каменюки) и это часа полтора-два.
Я не анализировал зачем и почему но на 80% использовал передний тормоз, 20% задний.
А когда конечно ты тошнишь со скоростью 10 км в час по парку по велодорожке - можешь как хочешь тормозить.

Я у своих настоил передний тормоз чтобы он не блокировал колесо. Ну и на всякий случай показал развитие событий при клине переднего колеса.

А ты хоть на том велике катался?
Че за бред про полную блокировку и невозможность притормозить.

Я в детстве катался на велике у которого был привычный ножной тормоз, но с двухколёсными сабжами у меня не ладилось никогда... Да я и сейчас на них очкую передвигаться. В прошлом году я сел на велик после 25-и летней паузы... Сссуко, тормозов стало 2! Стало страшнее ещё больше, так как с непривычки во время езды я забывал левый или правый рычаг включает тормоз заднего колеса... Еле покатавшись, сел обратно в машину и понял, что 4 колеса гораздо приятнее и безопаснее двух.

70% торможения - передним колесом.
а недоумки пусть заднее в ноль стирают за неделю.

Купи гидравлику, ниче там настраивать не надо.

Почему 2? Третий держится за руль)

Ну я лет 20 за вел не садился. Купил. Немного покатался, привык и даже понравилось...

Начинаешь тормозить задним, потом подключаешь передний. Главное, задницу вовремя назад сместить
Опять же, "запас карман не рвет".

хорошая гидрашка дает великолепную модуляцию, не требующую никаких "дополнительных настроек"

Это сообщение отредактировал Zuch - 11.06.2019 - 09:37

Тормоза придумал трус!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да даже шимановская самая простая...

тут и диски надо от 180х, а то видел облегчителей со 150ми, что диски в синеву вгоняли :)
да и лучше на дот5.1 тормозуху, а то бывает, что кипят и остаются один на один с горкой

Зато для Спутника и Туриста было собачки и пружинки не достать !

Я обычно так и делаю

Я всегда оба тормоза использую, ибо весу во мне 94 кг, а остановиться таки надо