Эм и Жо: сравнительный тест-драйв Москвич-2140 и ВАЗ-2107

Москвич -2140 первая машина,на которой я самостоятельно проехался, ВАЗ -21074 первый мой личный автомобиль. Думаю,вывод ТС правильный

Было то и другое , первым конечно был москвич, от того и теплые воспоминания, конечно посадка в космиче была очень удобная, я не чувствоал усталости как на жиге с вечно подогнутыми коленкамии и остегивающейся спиной. как не регулируй сиденье,но динамикой жига выигрывает.

Офигенное сравнение. По каждому п. Жигули вроде как лучше, но вот на моеп москвиче это не так. Особенно порадовало про жигули лучше входящие в поворот. Но на москвиче это не важно так как можно перед поворотом скорость сбросить. И самое фееричное. Считается, что у жигулей скорости четко включаются, но на москвиче волшебник перебрал коробку. Мамой клянусь ничего не делал, но включаться стало четче. Не хватает только :"Так выпьем за потенциал спрятанный за баранкой этого пылесоса". Кстати а мое мнение, что семерка лучше москвича. Их практически не сравнить. И смысла заниматься не чем. Ну раз что по проходимости москвич был лучше.

В этом обзоре столько же смысла, сколько в выборе бэушного автоса по цвету кузова. Тогда взял хоть какую машину- уже радость и похер на то, как она в поворот входит и где у нее горловина бензобака. Но если сравнивать отвлеченно, тогда, конечно.

Когда был Москвич -мечтал о Жигулях. Пересел на Жигули -постоянно вспоминал о Москвиче..

Еще у Москвича ручка стеклоподъемника была более красивая, но менее удобная.
Открывание-закрывание стекла осуществлялось не простыми вращательными движениями а поднимательно-опускательными с перехватыванием ручки с разных сторон, поскольку у нее не было воротка. Странное решение.

Москвич - трудяга, Жигули - стиляга! По обслуживанию - нормальные авто если не запускать, все чинится на коленке! Владел ВАЗ 2101 и М-412.

Конечно автор тот ещё некропостер, этот вопрос был актуален году так в 1986-88, но из этих двух я бы выбрал Жигули, и выбор тут очевиден

Вопрос не в том, что можно получить из "чарлика" доработав его напильником, а в том что идёт с завода.

Чарлик теснее, 412 мотор не едет с низов, коробка это пиздец. Про печку - в семёрке плохая печка, потому что над ней поиздевался какой-то наркоман. А в чарлик она такая с завода

УЗАМовский движок в плане капиталки мастхэйв. В расточку тащишь только колено, поршневую просто новую вкинул и поехал. За пол дня сделать можно было.
На маскараде заёбывала только система охлаждения и кулиса КПП

Рекомендуемы диапазоны переключения скоростей для М-412 пишу по памяти
I 0-40 км/ч
II 40-80 км/ч
III 80-120 км/ч
IV 120-140
В таком режиме москвич - болид! На обгон так и шел включаем третью и мотор крутим в звон! На жиге так хер повыебываешся да ей это и не надо! Особенно москвич зауважал когда гнали его через Уральские горы было это в 1998г.

Если распиздяй на заводе не забыл поставить на Москвич воздушный клапан чтобы возд. пробки из системы выгонять - печка в москвиче - пятки горят у меня был латунный радиатор в салоне.

Это не сравнение, автору больше нравится москвич, и в своем опусе, он это всячески подчеркивает.

Востребованность и популярность машины у водителей достаточно просто определить, по востребованности на вторичном рынке.

По мне так жигули в те года и 90е проще было продать

Москвич - не машина, Москва - не Россия. У нас так всегда говорили.

Семёрка у меня вторая машина, до этого пятёрка была. Про Москвич не скажу, ибо никогда не ездил. Прелесть жигулей в том, что ремонтируется на обочине, а запчасти можно в любом Мухосранске найти.

Был у меня москвич. На второй передачи разгонялся до 80 км/ч. Говорили, если 80 пойдёт, значит с мотором всё в порядке. Мне очень нравился. Начало 90-х.
На фото не мой, но один в один.

У деда был оранжевый 412. Ломучее дерьмо. Продал и перекрестился. Взял бу 2106. 20 лет мозг не ебала.
Спор о москвичах и жигулях он всегда прерывал фразой: Идите вы нахуй со своим москвичом

Согласен на все 100%! А если в нем еще патрубкам печки поменять направление течения тосола, то зимой в салоне вообще жара была! Я когда "Москвич 412" купил, мне прежний хозяин отдал вырезки из журнала "За рулем" как машину можно было улучшить- это и схема электронного зажигания, печка, передняя подвеска, да много чего! До сих пор с теплотой вспоминаю....

А я на семерке на тромблер пакет надевал- в дождь и снег, даже не большой, забрызгивало, и машина глохла

ездил на обоих давно, есть свои замечания,
- Кулисы ручки КПП Москвича разбалтываются, ходы большие становятся. Машешь как мешалкой.
- Передние барабанные тормоза портили всё и вся, на мокрой дороге могло и швырануть при не синхронном схватывании, а такое бывало нередко, даже просто из-за того что одной стороной проехал по луже.
- печка лучше в Жигулях.
- Гильзованный двиг М давал свои плюсы.

Автомобили Сергея Ионеса

опять 25. да не может москвич быть лучше ваз - это аксиома.

Семерка лучше 41-го???

Очень интересно чем. По мне так между этими авто просто пропасть - далеко не в пользу классики.

у жигулей педаль газа расположена крайне неудобно, нога правая ноет , и появляется сильное желание эту педаль затолкать в сраку тому конструктору, кто это придумал!

Жигуль,симпатичен больше,и по мне так попросторнее

Да он и красивей