Советские пикапы

еще он

ГАЗ-2304 Бурлак с прицепом

Попрошайка

Автомобиль в СССР был роскошью( зато парковка -повсеместной реальностью) . Уверен что мудрое советское руководство не позволило бы иметь автомобиль каждому и в тех колличествах что сейчас. В этом нет никакой необходимости( понты одни) и дело дошло до того что есдить на велике в большых городах получается быстеее.

У меня в СССР была Восмерка, а у моего брата - служебный Пирожковоз ( Москвич, который был фактически в частном владении. Так было в СССР) и мы оба строили недалеко друг от друга дачи. Разницы не заметил, в Восмерку со сложенными задними седеньями входило столько же. А ещо были Нивы и Москвичи универсалы. Т.е. в правительстве посчитали ( и думаю совершенно правильно) что необходимости в массовом выпуске пикапов для населения -нет.

Ничего необычного . В штатах, хозяин Америки ( который конечно есть, но нам не говорят кто он) посчитал что американцам пикапы ненужны. И их нет. Нет безрамных пикапов типа Эль Камино, нет рамных типа ГАЗ-4. В Мексике эти американские автомобили есть ( например Шевролет Торнадо) а в самих штатах - неположено. И оттого что неположено демократической партией, а не комунистической - какая разница?

Говоря "пикап" , я имею ввиду именно то что в штатах исторически называется автомобилем "пикап" , т.е автомобиль малого класса универсального назначения с кузовом гузоподьемностью до 500 кг. ( за эту грузоподьемность , кстати, надо платить дополнительный ежегодный налог.

Всё что выше по грузоподьемности (и размерам) - называется трак. Т.е грузовик. средней или полной размерности. В СССР в этом классе были ГАЗы и ЗИлы, которые тоже не продавались в частные руки, но ни в колхозе, ни в городе у шоферов небыло проблем использовать их для собственных нужд. В колхозах особенно- вообще считались " моей машиной" и держались дома.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 5.10.2016 - 22:38

Его в детстве изнасиловал УАЗ, психологическая травма на всю жизнь...
И, сдаётся, его хохлы покусали...

Это сообщение отредактировал Sjoberg - 5.10.2016 - 23:57

Ну, Торнадо тот же ни разу не американский. Он мексиканский Опель )
Уверен, что "не положено", а не за отсутствием спроса?

Наверно я в неправильной Америке был. И видел там в достаточных количествах машины вот такого типа:

О том и речь, что это уже truck грузоподъёмностью ближе к тонне, а то и больше.

а откуда они знают спрос на Торнадо, если он ниразу в штатах в продаже небыл?
Просчитали заранее? Ну дык и в СССР просчитали.

Кстати выпускавшиеся в штатах в начале 80-х кузовные варианты Фольксвагена Раббит - Caddy до сих пор пользуются спросом и в хорошем состоянии продаются дороже чем новые.

Т.е. спрос на пикапы есть, но как и в СССР , Партия и Правительство ( крупные корпорации, ненадо себя обманывать,крутят правительством как хотят) посчитали что народу это ненужно.

Лучший пикап всех времён и народов ( по версии Сидорини)

Nissan D21

совершенно ахуительный агрегат

Помню как то пришел на автомобильную выставку, а там Шевролет ,среди моделей следующего года, представляет Элькамино типа ( название не помню) который уже в Австралии выпускался тогда. Ну, думаю, не буду пока новую машину брать, подожду эту. ( Т.е. спрос есть точно)

Проходит полгода- читаю в газете, продажа отменяется. Они там посчитали что желающих недостаточно.

Ну и чем это отличается от решения НЕ продавать населению Пирожковозы в СССР?

Напомню, в штатах автомбили типа Эль Камино ( или Ранчеро) - отсутствуют как класс. Класс безрамных пикапов.

хочу в австралию...
и это еще не лучшие на мой взгляд экземпляры.. можно погуглить holden пикап...

Я вот хуй знает почему, но советские пикапы все же больше на америкосов походили. И это было круто. То, что делают (делали) сейчас на ВАЗе больше похоже на детище Петровича и Сереги с 16го гаража под пиво, какой-то мотоблок с кузовом.

Чего это El Camino вдруг безрамный?

У этих тоже, вроде, мотор сзади... не?

Миль пардон, постоянно делаю эту ошибку. Думаю о Кадди и Торнадо, а пишу ЭльКамно Ранчеро

С пикапом резко бы выросла эффективность участка, а также доход, мало того, что на нём можно возить инстумент, животных и удобрения, корма, так ещё и продукцию на рынок, торговать.

А кто в колхозе работать будет?

А типа на прицепах для легковых автомобилей , которые в СССР производились на гос.предприятиях и продавались населению свободно, этого всего было делать нельзя?

Пикапы не продавались именно из за просчитанного низкого спроса. Автомобиль был очень дорогой игрушкой ( необходимости в нем небыло) и любой нормльный трудящийся комечно предпочел бы семейный седан.

( Лично я сам изготовил прицеп к Восмерке и возил на нем до тонны всяких материалов на дачу. Но это нужно было только летом и только по выходным. Ради такой временной необходимости я б не стал покупать пикап вместо Восмерки, если бы они продавались населению)

Так это в 90-ом! Тут же речь идет о более ранних годах. 60-70-80е годы в статье. Пикапы на базе ГАЗ-А так вообще из 40-х годов. Вот тогда их и не хватало. А в 90-е да, союз так разогнался, что мог весьма не хилый уровень благосостояния гражданам обеспечить. Спасибо хрущу и горбатому, что теперь мы всей страной обеспечиваем уровень для олигархов, а не для себя.

Где-то здесь уже обсуждали такую тему. Если пикап покупаешь чтобы свою попу возить и изредка пару больших чемоданов, то кузов можно взять обтекаемый и красивый. Если же берешь себе машину для бизнеса, то кузов скорее возьмешь более простой и угловатый, но зато более широкий, прочный и стойкий к повреждениям.

Ну раз такая уж пьянка пошла, то я тоже вам советский пикап подброшу

Это сообщение отредактировал Borl - 6.10.2016 - 08:40

А я верю )
Потому что видел
Лет.... 20 назад их по Украине дофига ездило

Мне показалось, или на фото Краснодар?

А обосновать? В кратце...