Советские пикапы


Страницы: (7) « Первая ... 5 6 [7]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

PapaBol

8.10.2016 - 04:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.08.16
Сообщений: 2894

Цитата (Sidorini @ 8.10.2016 - 00:47)

Цитата (mrPitkin @ 7.10.2016 - 05:18)

Цитата (Sidorini @ 6.10.2016 - 21:36)

Цитата (mrPitkin @ 5.10.2016 - 23:50)

Цитата (Sidorini @ 6.10.2016 - 11:58)

У меня их три было. Один переделал в самосвал и до сих пор пользуюсь.

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1168709.html

Слишком длинная колесная база получилась. Мост должен быть по центру платформы.

Не у самосвалов.

Ну и как на такой шушлайке ездить? Центр тяжести находится в середине и парковаться замучаешься хвост ловить, больший радиус поворота..

Если в чем то выигрываешь ( в размере кузова и грузоподьемности) , то в чем то конечно проигрываешь. Радиус поворота не больше чем у полноазмерных траков типа Тоёта Тундра.

Вообще , в 80-х, когда ни Ниссан, ни Тоёта полноразмерные траки не делали, они выпускали переделанные под большой кузов пикапы, которые до сих пор в хорошей цене у трудолюбивых мексиканских трудящихся.
Именно такой переделаных пикап я нашел на автомобильной свалке и снял с него задний мост и кардан. Сейчас бы я конечно чуток базу укоротил, но это именно та, заводская база, по длинне кардана со свалки. Я просто сделал кузов покороче.

Фигасе у вас свалки..)))

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 42830
0 Пользователей: