Лада Приора или время собирать камни

Еще один завсегдатай экзиста и " ошенна хороший сервиса " детектед .
Ты серьезно думаешь что десятилетний авто лучше ?
Друг , эта машина хороша только в роли хобби , в гараже тусоваться и в выходные на встречу с одноклубниками съездить. На этом ее функционал заканчивается . Попытки ездить чаще и больше будут приводит к увеличению посещений автосервиса и экзиста в геометрической прогрессии .

а ксенон в эти ебаные приоры там же ставят как обязательное условие приобретения?

может машина и хорошая, но зобале сварщеги.

На нижней фото как в Логан попал))) Альянс Рено-Ниссан) Кстати Дастер Ниссан не постенялось чуток переделать и свой шильдик повесить. Правильно выбрали курс: типо народный автомобиль.

Это сообщение отредактировал avebersek - 29.09.2016 - 22:00

Назовите аналог Приоры по аналогичной цене. Сам на Автовазе 9 лет уже не катаюсь, но... Качество-деньги рулят. Готовы купить автомобиль дороже, который и обслуживать дороже? Хорошо. Кто то выбирает по своим средствам.

Это сообщение отредактировал avebersek - 29.09.2016 - 21:58

Вотвот, и добавить, что эта машина для тех, кто в чистом поле в -35 сможет перебрать движок. Ибо весь ДВ давно оценил праворукий машины и заводятся в -35 и едут по-человечески и материалы нормальные.

Тоже очень интересно .

Ну и какую новую тачку можно купить за эти деньги? ДВ отдельная песня.

На ДВ работы нет и люди зарабатывают продажей автохлама из японии . Японцы тоже не против , мусор который вывозят с острова и еще приплачивают за него - просто сказочное решение проблемы . Никакого мошенства .

На ДВ это вариант, там близко и зап. части можно достать, а в средней полосе России? Уж лучше Автоваз, а еще лучше Логан. Вроде и деньги бывают, но уже на 2-ом Логане катаюсь. Думаю что дальше брать? Нужно чтоб не дорогое обслуживание, надежность, большой салон, хороший клиренс, и по плохим дорогам. Шкоду Октавию? на Лэнд Круезер пока не тяну)

Это сообщение отредактировал avebersek - 29.09.2016 - 22:14

Народ, ездил на приоре, примерно в 2013 году, ни хера по ощущениям не изменилось по сравнению с 10кой, которая была у меня в 2004м. чуть обновили фасад и все.. чур меня, ни каких вазов.. У меня галант 2002 года, автомат, гидрач, пробег 270т.км, рад машине.

Это сообщение отредактировал MrGrey102 - 29.09.2016 - 22:31

С удовольствием читаю Ваши посты, но сейчас скажу так, не трынди! Владел ВАЗами начиная с 011, 06, 2115, сейчас Гранта, никогда о подобном не задумывался, садился и ехал, далеко, близко, разницы нет, с детьми на море, да куда угодно, в поле никогда не стоял и не боялся заводить, делай вовремя ТО, относись внимательно к машине и будешь ездить безбоязненно!
Скажу еще, ломается не сама машина, ломается машина у хозяина, надеюсь, посыл понятен, если на матерном, то это звучит так: "Где расп@здяй, там и несчастье!"

Владею 2172 с декабря 11 года. Проехал 140 т км.На ремонт потратил около 15 т.р. (без расходников и ТО) Из этих 15 половина на сцепление. так как через 100 решил поменять сцепление, рассыпался выжимной из за брака через 3 км(крафт). И Обе форсунки омывателя, левый стеклоподъемник двери, ремонт резистора кондиционера(рублей 250 обошелся) мотор печки, генератор менял по гарантии через 5 т пробега. Ну и лампочки раз 6-7. ВСЕ!! Сейчас есть тыс 700 сободных, уже пол года не знаю что купить. Наверное потому что мастером в сервисе 4 года работал с 11 по 15. На весту смотрю но жена против , а я подкаблучник ( . Жор масла на 10 тыс км сейчас грамм 700-1000. Начался где то с сотни пробега. Зато брат на октавии доливает каждую тысячу по литру и радуется что это нормально. Вот и хз что брать. Думаю...

Это сообщение отредактировал Денис1980 - 29.09.2016 - 22:30

avebersek
ты в Весте посиди и покатай для начала, а потом чураться будешь.

Автор походу надышался парами бензина и дешевого пластика в салоне приоры вот изверг такую похвалу, без подпитки такое родить нельзя.

Инжектор, кстати, на отечественных машинах, - это не проблемный узел. Зачем карбюратор-то?

Бл.дь, мне вот интересно такие пиздаболы сами то владели когда нибудь НОВОЙ Приорой, или всегда на "проперженых" повозках ездили?
Разъездным по "рыбалкам и грибам" у меня "работает" с 2011г. Приора хеч, т.е. ебё.ся и в хвост и в гриву во говнам и буеракам.
По грязям и ебеням прёт как танк только пару-тройку раз приходилось откапывать и толкать. По трассе хуярит 120 без напрягов и выебонов с расходом 5.6 л. на сотку.
За всё это время выявились 3 (ТРИ) очага корозии на капоте размером до 1.5 см, видимо от сколов от попадания камней.
в июле менял тормоза по кругу - днище блестит как у "кота яйца".
Так что нехуй пизд.ть, "господа офицеры"

ПС: единственное что неприятно - подвывание коробки передач. Да "сверчки" в салоне появляются. А укого их нет в этом классе?
И это, продежал 87 тыр/км. Только расходники, и можете убиться об стену неверящие

Это сообщение отредактировал mamontold - 29.09.2016 - 22:39

Добавлю, ВАЗ-2115, владел с марта 2010 по сентябрь 2015, пробег 87тык.
Ремонт за это время, на гарантию забил.
Замена задних ступичных подшипников две , замена опорных подшипников две штуки, замена подшипников на генераторе, ну и вечная болезнь переднего привода, раза три менял сальник на кулисе коробки, на 85 тык, перед продажей потекла помпа и вот всё, вам решать, много это или мало

Это сообщение отредактировал Адельфан - 29.09.2016 - 22:35

Ну так даже за 389000 альтернатив что то особо не наблюдается, при нынешних то ценах. А вообще что касается ВАЗовской продукции, то основная из беда, это стабильность качества сборки. Я знаю примеры когда покупая продукцию ВАЗа владелец не знал бед весь срок эксплуатации, меняя исключительно расходники, а так же знаю случаи, когда с салона машину приходилось дотягивать, протягивать, дособирать да доводить до ума...
Пы. сы. Ну а то что качество сделало значительный шаг вперёд по сравнению с нулевыми это факт. Знаю это на примере друзей, что ездят на Грантах и Калинах.

Это сообщение отредактировал andrey63i - 29.09.2016 - 22:40

ну в общем и целом автор прав кроме одного - 13 колеса на разбитых дорогах плохо. очень плохо. 12 еще хуже. лучше 15 или 17. допустим я пересаживаясь с калины в москвич очень ощущаю разницу. 14-е колесо едет совсем по другому по той же самой дороге.

денег нет, но хочется именно новый автомобиль? какие тогда варианты, берешь то, на что хватает. но сидеть и расхваливать какой этот автомобиль охуенный, и по цене, и по ремонту, и по комфорту...только срач разводить.

АБС, фронтальные подушки безопасности, даже системы курсовой устойчивости... в принципе всё как на бюджетных иномарках которые к слову собираются в соседних цехах. Только дешевле.
Я не ВАЗофил, езжу на РИО, но прогресс Ваза по сравнению со стагнацией 90 и нулевых, всё же заметен.

Ну вот не правда, фронтальная подушка безопасности водителя есть даже в базовой, "голой" версии.

Была Приора, отъездил на ней тыщ 40, ну что могу сказать, очень шустрый, относительно надежный и при этом очень шумный, тесный и непрактичный автомобиль в исполнении седан. Из положительного, на трассе она приятная, носится как самолёт (свист ветра заглушает двиг, ощущение как в самолете реально), при этом почти не кушает.

Никто не пишет, но она ОЧЕНЬ маленькая, по размеру она с акцент, внутри еще теснее. Гранта выше, но сука такая же узенькая. Почему автоваз всю жизнь клепает такие тесные повозки?

Поменял ее неглядя на реношку-кенгу ушатанную, ибо как вторая машина она очень неудобная. Ничего не увезти, а налог больше чем на реношку.

Из поломок - только электрика. Электрика в ней - лютое говно. Раз в несколько месяцев менять ДПДЗ (хоть он и 200 р стоит) - это ахутнг. Я не хочу знать где находится ДПДЗ в машине!

позвольте не согласиться. имею десятку 07 года и годовалого лифана,ваз мне разительно дешевле обходится.

Пробег 87 тыр, не знаю не то что где находится, а даже как расшифровывается ДПДЗ