Небольшой пост в защиту ГБО

treeton

Это что??? Из пальца высосано или все начало сыпаться от старости?
Редуктор 5600? Это дорого? Форсунки вполне могли кончиться от старости или плохого газа, который лили постоянно.
Для красного словца скажу что Вам продали машину с уставшим ГБО, как вариант, который в принципе не обслуживали (тоже как вариант).
Выше я указал свой опыт использования ГБО. Пробеги были по 70/130 т.км. Ничего не ломалось, только ТО.
И да, сейчас стоит газель на даче с ГБО. Пробег там 120 т.км. Все норм. ТТТ.

Я за штатное ГБО на отечественных машинах и госпрограмму газификации страны, включая развитие сети заправок. У ГБО огромный потенциал в плане смещения бензина и дизеля.

Не только метановое но и пропан-бутановое есть два вариант полного перевода на метан (обратно уже не вернуться) и переход на газодизель где подается смесь газа и дизеля.

В нас в Сибири 92-ой -33.8 руб, газ 17.5 руб. -51 % разницы.
А Метан вообще песня, 4.5 рублей в пересчёте на литр. Но ГБО стоит 80-100 рублей+своя колонка 100 рублей, но ставить свою колонку дома на метане в нашей ёбнутой стране, в отличии от Италии запрещено категорически.

Кстати, к примеру в Баку на газе почти все машины.

Современные двигатели с гидрокомпенсаторами не требуют регулировки клапанов под газ!

Ставил газ на старенькую БМВ, ставил на новую 15-ку.
Доволен ли я как слон? Да, доволен. Нет, не до поросячего визга.

Поколение стояло 1 или 2, уже не помню, тупо трубка самотеком через редуктор, где скапливался вонючий конденсат.

Минусы: дополнительная возня с настройкой клапанов, вонючий конденсат, бывали хлопки, один раз разъебало хлопком датчик массового расхода воздуха. Настройки поменяли, всё хорошо. Баллон занимает место в багажнике, сиденья для длинномерного груза не сложить. Можно тороидальный баллон, но он меньше по объёму, да и я не такой отчаянный, чтобы без запаски ездить (как многие мои знакомые, берут только на загород/межгород). А запаску в чехле возить конечно можно, но чёт напряжно.
На заправке, где постоянно заправлялся, мужик-оператор умудрялся мне в 50л баллон заправлять 51-52 л со словами "Ничо-о-о, войдё-о-о-от!!".
Я с ним водки хотел попить, пообщаться о тайнах мироздания, про искривление пространства, тёмную материю и горизонт событий, но что-то не сложилось.
А ведь наверняка мудрый человек )))

Плюсы: есть альтернативное топливо, на полной заправке безостановочный путь увеличивается почти вдвое (что иногда важно). Да, накрывался бензонасос на БМВ, я вместо "охтыжнихуя себе!" сказал "хуйня, гыгы", и даже не останавливаясь переключился на газ и поехал спокойно дальше.

Меньше расход? Нет, не меньше. На БМВ 1,8л - тупо 12 л/100 км. На 15-ке - также, 11-13, правда я адски гонял (160-190 км/ч, молодой и глупый был).

Как-то так, бразы, как-то так..

и бак бензина сжигать не обязательно! Опыт на газели 3 года с дырявым бензобаком!

22 + 36% = 29,92
22 + 80% = 39,6

И не так вы считаете, батенька.
При расходе в 15 литров бензина, 100 км будет стоить 585 р. на бензе.
При расходе газа пусть в 17 литров , стоимость такого же пройденного пути будет 374 рубля.
Разница - 210 рублей на 100 км, 2100 р. на 1000 км., 21000 р. на 10 000 км.
Т.е. установка ГБО окупится через 20/30 т.км. при условии не легализация/легализация. Далее - только экономия.
И не знаю как у вас , в Хабаровске, но у нас в Мск и в МО сеть заправок газовых очень развита, через каждые 20/30 км за городом есть.

ГБО ставить - себе вредить! Не ставьте ГБО!!!1111РасРас

Я тут недавно увидел, как Лендкрузер 200 газом заправляют. Братцы, я до сих пор смеюсь в слёзы!!! На точило денег собрал, а на бенз- не хватило! Или Крузак кредитный? Так бывает?

ГречкаМолтая

А с гибридных автомобилей ты не плачешь? Кто-то переплачивает за авто в 2 раза тупо за то, чтобы быть ближе к природе. Может водитель крузака весь из себя эколог ниибаться?

Поставил себе ГБО 4 поколения. Заправляюсь на Газпроме, на сегодняшний день газ стоит 17,9 за литр+ один литр в подарок. На сервисе,где устанавливал ГБО, дали дисконтную карту на топливо а это ещё -20%. Собственно что хочу сказать- 1км пробега мне обходится примерно 1руб.70 коп.

что ж ты так узко мыслишь?
может крузовод хочет больше проехать по трассе не заправляясь и при этом сэкономить.

на газу ездил года 3. только плюсы. особенно на трассе

Он просто завидует.
Когда увидит как Кайен или Гелик заправляют газом, вообще с катушек слетит

Человек умеет считать деньги, а Вы - понты колотить по заготовленным шаблонам. Причем шаблоны заготавливали явно не Вы.

У меня шеф (миллионер - на секундочку) все авто на ГБО перевел и не кашляет.

Проще говоря: мозгами надо отличаться, а не прикидом

Ой-ой ,абиделся

Это сообщение отредактировал Kukrinikz - 14.09.2016 - 11:14

На вас не угодишь. На жигуле с газом - фу жмот, чё там ест этот жигуль. На крузаке - опять жмот, не хочет за бензин платить (можно подумать - лично вам не хочет). Вообще то есть ещё третий вариант, когда человек умеет считать деньги, может поэтому у него крузак и завёлся.

Это сообщение отредактировал AK79 - 14.09.2016 - 10:54

Я вот все время угараю от инженеров которые говорят что у машин которые ездиют на газу не смазываются стенки цилиндров Можно подумать на бензе они охуительно смазываются!

Как мозги настроишь. На 4-м поколении можно настроить вообще, что и как угодно - хоть в один котел газ прыскает, в другой - бензин, а потом - меняются... Есть переход на бензин и по низкому давлению, и по температуре, и на холостых, и на высоких - как галочки-ползунки в софте расставишь так и будет... Одна беда, всегда, что бензиновые мозги про ГБО нифуя не знают, поэтому всегда вносят свои корректировки во временнЫе характеристики работы форсов, что требует тонкой настройки газомозга в разных режимах работы, чтобы характеристики работы двигла на газе не уходили из "ворот" аналогичных характеристик работы на бензине... А это - долго, нудно, и не надежно... Поэтому 99% ГБОшников ставят стандартные карты, и потом "на глаз" чутка подстраивают, т.к. кататься с вами по два дня с подключенным на ходу буком пару раз в год - никто не будет (хотя инструкция производителя ГБО этого процесса требует)... а от этого в большей или меньшей степени лезет нестабильность работы... А если бы можно было бензомозгу "объяснить" присутствие газового, выходные характеристики получились-бы НА ПОРЯДОК интереснее... но такого, увы не будет...

ЗЫ: минус в жопу себе плашмя засунь, минусатор... Никак не пойму, чем ты, блядь, недоволен... Выскажись чтоли...

Это сообщение отредактировал treeton - 14.09.2016 - 11:00

Два раза горел. Косвенно из за ГБО - Ломался бензиновый клапан и бензин начинал струей бить куда попало, загорался.
Оба раза потушил огнетушителем.

Я вот все время думал что стенки цилиндров смазываются маслом из картера!

Да блядь, давно уже не так. ГБО последних поколений лишены этого пацанского убеждения, родом из начала нулевых

Мне как то заправщик на лукойле рассказывал, что по ночам к нему на заправку хаммер заезжает.
Днем ссыкатно.
Но бензина он жрет как дурной.

Будучи инженером, да еще и с профильным образованием по ДВС, ответственно заявляю, что износ стенок цилиндров при работе на ГБО меньший чем при работе на жидком топливе. Жидкое топливо смывает смазку со стенок, газ этого никогда не сможет сделать.

Из какого, блядь, пальца??? Редуктор Genius-MAX прокатился 6 лет ДО меня.. Ремкомплект нормальный на него хуй купишь... Пришлось ставить атикера под такой-же расход, с двумя выходами, плюс переделывать вводы/выводы/тосол, т.к. штуцера совсем в других местах, нежели у "крипича"... Желтые BRC-шные форсы - из 8 наелись 4... в обеих рейках... Цену одной - смотри в тырнете, если мне не веришь. Проще было поставить синие ОМВЛ-ы... Где тут выссаное из пальца? 6 лет - я не знаю - старость это или нет? Качество газа - ты по запаху определяешь или есть какие еще способы, особенно учитывая ОДНОГО оператора в регионе? Наверное ни как в италиях, где БРЦ делали, я предполагаю...