Вот каким должен быть"бюджетник". Чем удивляет Plymouth середины 80-х годов

Эхх красота

весч!

Додж (он же крайслер и плимут) неон. 1 поколение. середина 1990-х. от 6000 до 8000 долларов в америке. Позиционировался как авто для студентов и бедных. Я владел таким 2 года. По нашим меркам, особенно для середины 2000-х- очень крутой авто. Металл, кстати, не ржавел даже в арках, где абсолютно никакой защиты не было. Традиционные минусы авто из юсы- плохой свет и подвеска не особо для наших дорог. Авто живо до сих пор- как-то случайно обнаружил на парковке.

Это сообщение отредактировал chupacabrass2 - 28.08.2016 - 12:23

Ну хрен его знает... Вот сейчас на турбоастре езжу- 4 года и не ломается, пробег к сотке уже. А в своё время купил Плимут Аклэйм и мне в довесок к нему Додж Спирит на запчасти отдали- так они у меня оба бегали, первый в максималке с v6 митсубисивским и автоматом, а второй 2,5 на автомате- прямой потомок этого дедушки. Простые и надёжные, ремонтопригодные, причём мотор Спирита не сложнее девяточного. Запчасти- сущие копейки, правда, кое-что из пендосии приходилось ждать- ну, не люблю я детали с разборок, кроме железа. Взять среднего европейца того же года- и половины опций не будет (тот же Б-3). А уж как валит V6 (6G72)! Гольф-3 ГТИ со своими 150 лошадями глотал мой выхлоп постоянно. Стоящие машины- однозначно ДА! Что бы я сейчас выбрал- новый Плимут или Турбоастру- даже сам не знаю, обе хороши по-своему.
И прекрасно понимаю хозяина этого авто- в такие машины влюбляются. А слабо в Солярис или Логан влюбиться? То-то...

А мне жаль тех долбоебов, которые ездят на старом говне и никогда не познают кайфа нового хорошего японца из салона. Еще и спорят что их гавно мамонта лучше, потому что ломается часто но дешево Машина должна ездить и приносить удовольствие а не стоять на ремонте

Это сообщение отредактировал Belgorodec - 28.08.2016 - 12:26

Хороший японец из салона начинается с 2 миллионов. Остальное- солярисы.

Просто оставлю это здесь.

Мне жаль долбоебов, у которых предел мечтаний новый из салона японец. Я правда, познал кайф новых из салона немцев и шведов и .... опять вернулся к нормальным машинам до 2001г

Я вот три года катаю кроме разходников ни капли вложений. Ниразу не подвел. Да и салон красный.

У американских и сейчас есть

Дико котирую Плимуты. Когда слышу это название сразу вспоминается шикарнейший фильм "Кристина" с Плимутом Фьюри 58 года в главной роли. А плимутовский зверь Cuda для меня вообще является чуть ли не эталоном автомобиля. Хотя его экономным назвать никак нельзя)

Это сообщение отредактировал Blastbeat - 28.08.2016 - 12:51

Хорошая машинка. Только обшивка салона не бархат или там плюш, а велюр.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал С13 - 28.08.2016 - 12:58

Я владел себрингом 2004 года и сейчас у меня себринг 09г. У старой машины металл заметно толще, да и уютнее в салоне было, чем сейчас. Калибер отцу взяли, 2 литра на вариаторе, из поломок только задний суппорт подклинивал, когда на море поехали, больше ничего не ломалось

вот именно, сейчас бы ТС отдал бы 19 тыщ бакинских за такой же только новенький с конвейера плимут?

По моему чуть ли не самое убогое авто 80х. Их тех годов я бы лучше к Вольво 760 присмотрелся.

не простит
америкосов с япами а тем более с европейцами сравнивать нельзя.
Это не только разные континенты, но и разные культуры, потребительский рынок иной, ментальность и доходы.
На данный момент в угоду этой сранной глобализации все везде одинаково, но стоит по разному, так же для каждой категории граждан и сословий, классовости. Например тот же порш это WV, а цены космос, надежность обычного бюджетника wv.

Это сообщение отредактировал mihaylovich7 - 28.08.2016 - 13:16

Моно 2,2 думаю не меньше 13 л по городу хомячит. Так себе экономия.

Любой за которым будут следить я продал копейку 84 года в 2010 году без ржи и дыр. На ней пробега было под лям а большинство узлов были заодскими.

я бы на данный момент с удовольствием взял чирка образца 93-95 года. но только нового. и обязательно с мотором 5,9 литра. пришлось на таком поездить. надежный, неубиваемый агрегат. и проходимость у него такая, что многие ему позавидуют. не зря у него название - танк во фраке.

Пассат Б3 сарай, 1.8- наше всё!
ИМХА, канешн

у нас на шахте такие по обмену приходили бэушные тогда был космос а сейчас думаю походу дешёвку скидывали...что там на помойку то у нас ништяк....

У друга "Вектра" 89года, гораздо лучше выглядит, более фаршированная и как-то более актуальная на сегодняшнее время.

Такие фары применялись на очень многих машинах.
Моя первая машина в Штатах был Каприз Классик.
Как раз с такими фарами.
Менялась за две секунды и стоила сущие копейки.

А ещё в тачках того времени не было этой широкой "бороды" с кнопками и прочей хуйнёй. Сжирающей место и убивающей мои коленки!
Практически все новые тачки устроены так, что бы там сидела девушка среднего роста со сдвинутыми ногами.
А мужику некуда колени девать!? А ноги расставить можно!?
Справа борода грёбанная, а слева дверь, над которой гады-конструкторы тоже изъёбываются всё больше с каждым годом!

Это сообщение отредактировал liosh - 28.08.2016 - 14:17

Был у меня в 2004 году пассат В3.1991 г.в.Ник вот до сих пор сохранился.
Машина конечно вещь.Двигатель 2 литра 2Е.
Большая,просторная,на заднем месте места всегда хватало на двоих.Печка зимой жарила пока китай не поставил.
Но за год ломалось:
Опорные подшипник стоек,
Радиатор печки(поставил китай),
Подрамник лопнул(заварили),
Передняя опора двигателя,
Охладитель масла(в результате масло давануло в систему охлаждения и закипел,но без последствий),
Задние ступичные подщипники(они там как с велосипеда,причем детского),
Выпускная труба(взял на разборке),
Сайлентблоки задней балки,
Ручки дверей(пришлось менять ибо все были либо сломаны,либо закисшие в усмерть),
Губу бампера перднего зимой отрывал постоянно.
Это что вспомнил.А так конечно,машина была, по трассе самолет,прет как танк,салон рекаро задние сиденья регулировались(дергаешь с низу ручку и сидушка уезжала в перед,а спинка откидывалась назад.и это в седане),не в одной машине у меня такого больше не было!

Это сообщение отредактировал denpassat - 28.08.2016 - 14:38