СуперМАЗ. Главный грузовик-международник Советского Союза

ставь на ямз238 термокоробки с евро3 и будет тепло(только в движении)на стоянке зимой сухая автономка рулит

Вентилятор по моему там постоянно крутит,т.е без муфты совсем.По крайней мере сколько раз его трогал он жестко стоит.
По поводу термостатов я не спроста сказал тк 2 мая шел по м-5(до этого в теплое время не ездил и далеко тоже на нем)так вот если топить в подъемы он нагревался до границы красной зоны потом отпускало.Рабочая Т у моего всегда середина желтой летом и граница зеленой\желтой зимой.Но печь огнем дует всегда.
Зимой морда укутана как у всех+штора

эта "Гитара" точно от МАЗа? Это ж вроде чисто КамАЗовская деталь?
Упс, оказывается выше уже спрашивали. Ссории.

Это сообщение отредактировал tatarin1975 - 3.07.2016 - 18:12

у меня и сейчас две стоят,верхняя правая свет-сигнал воздушок,левый поводок поворотники.вторая гитара(снизу)правая дворники,кнопка омыватель,левый поводок сигнал ляктрический.

Спасибо,но у меня тепло и на ХХ.
Автономка есть газовая но я ее не запускал ни разу, СЦУ рванет ещё.

Классика!
Так делали самые крутые! Достать такую гитару, даже за деньги, было очень непросто.
А еще делали левый нижний поводок вверх - один взмах дворников. Типа с паузой, как на жигулях..

Это сообщение отредактировал ПончПруевич - 3.07.2016 - 18:20

Я, как заставший то время, время "застоя" так сказать, работал и на грузовиках и на легковых. Вот сейчас вспоминаю что было круто. Было круто, работая на грузовике или уазике, достать эту самую гитару... черт его знает сколько я за нее отвалил, рублей так 25 по тем временам. Работая на 24-ке Волге, было круто чтобы на колесах были колпаки пластмассовые, еще круче металлические с 3102. За пластиковые магарыч нехилый ставил, а полированные так и не достал :) На Северах было круто на УАЗик ставить маленькие зеркала от Татры... тоже вещь, тогда тоже мне в немаленький магар обошлись.... эх, молодость моя

красавец! всегда эта модель нравилась))

Вэлком в сибирь,тут пройдёшь теплотест на хх ямз238,не сцы запускай газовуху

Маз говно полное. Купили в кредит новый маз. Он бракованый оказался. В сервисе полгода ремонтировали. Потом послали. Через суды бабло возвращали. Сервисцентры не работают. Даже сайт есть о том что мазговно.

Да, страны соц. лагеря - это показатель, конечно. У них-то был выбор.

Что я сейчас прочитал? Маз инопланетный там у них? Масло в радиатор заливается?

Мой папа (царствие ему небесное) на 504-м МАЗе меня в садик возил- эмоции у меня тогда шкалили.
более брутальной машины надо еще поискать, хотя и на кразах катал он меня и на камазах и на уралах и зилах...
хотя дедовский ЗИЛ 130 пожарный с мигалками тоже был моим любимым монстром

CCCР у них Татры покупал и всякие там Мультикары, Ифы и Робуры с Жуками..
Еще Нысса была такая, уебище то еще..
Анекдот:
Чешский представитель:
- Как там у вас наши Татры?
Советский пред:
-Нормально. Два года - пиздец Татре. А как наши Кразы?
Чех:
- Нормально. Два года - пиздец чеху...

В то время чтоб попасть совтрансавто нужны были связи,как я хотел туда попасть МАЗ был сделан для "солдат и матросов" очень не прихотлив по сравнению с камазом(нежный)

Не хочу и не буду обсуждать ТТХ упоминаемых машин, не ездил, не знаю и т. д.. Но, КРАЗ мне нравится своим видом, а звук движка вообще что-то!!! Ролик про коробку КРАЗА можно не ставить, я его уже видел!!!!

На нашу табачную фабрику за беломором и лучом???эххх...большая фабрика была, да уже лет 10 как сделали из нее торговый центр с пустующими помещениями и банерами АРЕНДА.

Когда я учился в школе, у одноклассника дед только получил в пользование МАЗ-5429. Ни о чем больше я так не мечтал - как о поездке куда-нить в дальний рейс. Но, к сожалению, родители меня так и не отпустили. А вот одноклассник регулярно "болел" - не посещал школу. И как раз эти болезни совпадали по времени с командировками деда по СССР ...

Я не претендую на точность - но, как мне кажется, СУПЕРАМИ называли МАЗы, у которых была высокая решетка радиатора. Во всяком случае, так мне объяснил тогда дед одноклассника - в ответ на мой вопрос:
- А у Вас СуперМАЗ или обычный?

Обычный МАЗ

Это сообщение отредактировал storm61 - 3.07.2016 - 19:52

и СУПЕРМАЗ

В чём он неприхотлив? Любой недолив масла или перегрев для маза это катастрофа, постоянно текущие сальники и отваливающиеся карданы, кулиса которую ловить нужно скорости, лопающиеся рессоры, перебор коробок и замена турбины. буксировать его можно только при снятом кардане, зимой кабину не поднимешь если застыло масло.
Выглядит массивно а хрупкая и неудобная вещь.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 3.07.2016 - 19:56

За то не плохо участвовал в гонках грузовиков, в отличие от КАМАЗа которого там не было.

Сколько помню, ВСЕГДА МАЗы считались лучшими грузовиками в СССР! Еще малый был совсем, катался у Бати на стройке на МАЗе-205! Помню, так мне нравился "зубрик" на боковине капота. Постоянно "доставал" того водителя, чтобы "не обижал его и кормил..." В конце 70-х помню, как материли шофера новые КамАЗы 5320 за из маломощные движки. Груженый КамАЗ с прицепом хронически не мог "вытянуть" затяжной подъем, требуя при этом включения низшей передачи, что приводило к потере скорости на трассе.
Одно могу сказать с уверенностью, что на первом месте, безоговорочно, по надежности, мощности и ремонтопригодности стояли МАЗы, вне зависимости от модели. Второе, почетное, место у советских водителей занимал, как это не дико звучит сегодня, - КрАЗ-256 и тягач КрАЗ-257. КрАЗы - самосвалы были "неубиваемыми" машинами на стройках и карьерах! КрАЗы-тягачи "перли но своем горбу" любой полуприцеп! Чумазые, в копоти и грязи, уверенно тянули любой груз, практически по любой дороге... Даже стишок был такой в то время:
ЗиЛ - бродяга,
МАЗ-трудяга,
КамАЗ-стиляга,
КрАЗ-симпатяга....
На фото один из многих МАЗов, имеющихся в моей коллекции. Больше всех мне симпатичен именно МАЗ-200, почему-то...

Да, Краз с деревянной кабиной похож на америкоса 50-60-ых годов, брутален, хорош..
Классный кондей, лобовое поднял - и вся хуйня с капота(два метра жизни!) в ебало летит!
Чтобы поднять кузов на самосвале, четыре движения рычагами нужно сделать!
Но, сцуко, поднимет при любом крене!
На дачах неловок, неуклюж, но дорог!
Ролик про коробку не видал, там Мазовская, у которой все проблемы из-за привода рычагов, на Кразе их нет, поэтому переключения без проблем!

В дальнабойщиках Камаз.