СуперМАЗ. Главный грузовик-международник Советского Союза

Zebulon

которая посредине?

Отец делал какой-то каркас и фанеру сверху и в КАМАЗе на сидениях формировалось спальное место более менее, но конечно не сравнить с мазом, а про американские тягачи вообще молчу

Это сообщение отредактировал testline - 3.07.2016 - 16:06

testline

на скальнике ночевать точно не фонтан

В Шушарах плечуха стишок про него читала:
Вот свистит из-за горы
Хуева ломина
То-ли кировец идет..
Ну, блядь, и машина..
Пьяная в хлам, жаль тогда с видеокамерами напряг был.

Дубильник в этом мазе постоянно стоял и вибрации всякие. Сгнивали аж до рамы. На голольду лягушка-квакушка. С дороги съехать и речи быть не могло. Камаз в разы качественее и надежнее был сделан. Маз это городской паркетник уходяший в небытие под напором инохлама.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 3.07.2016 - 16:20

Был у дяди камаз 53208,сейчас у меня маз-53366 1996г,честно говоря я не ожидал что маз будет такой комфортный и кстати тепло зимой в моем

В середине 80х работал на 504, запомнилась разьёбаная кулиса и разбитые казанки , Камаз комфортней в разы был.

причем тут Дакар. там же не гражданский Камаз с конвеера катается

У меня даже евро-2 турбо выше 60 гр не прогревался. и морду утеплял. На 500-м ездил в зимнем комбезе.. стояла дополнительная печка зимняя зиловская. На новом уже просто в теплом свитере. На камазе ездил зимой в майке и магнитолу потихоньку включал, иногда окошко приоткрывал чтобы послушать шум двигателя.

Единственная засада в камазе была проводка.. а именно блок предохранителей и релюшек раскиданых по всей панели. В мазе просто откинул крышку и заменил реле и преды. На новых может по другому уже.

у нас предприятия всегда заказывают МАЗы с ямз и совковой коробкой и мостами. Запчастей своих навалом и слесари знают все слабые места. Сам на МАЗах два года отслесарил, простой как пень в ремонте, самые простые эффективные решения в мех-ах. Вот придет новый маз, через год вся лишняя мелочевка отвалится, ненужное заварится наглухо. И будет работать не доставляя проблем 6 лет. А вот современные Камазы пиздец морока из за любой мелочевки встает и ищи потом детальку толи Бош толи китай производства. На тяжелых работах Камазы уже не тянут.
Да и качество металла применяемого в ходовке МАЗа ужас все гниет уже на заводе и при ремонте обязателен газовый резак или сварка.

а мне вот этот понравился ,
с возможностью подключения второго модуля с двигателем,
для большей грузоподъёмности
правда так и остался концептом ,
но идея отдельно кабина ,отдельно модуль с
двигателем ,
была реализована французами в грузовике Рено

дибил упоротый, блеать

Сам с Челнов.Работал и на ПРЗ и на Автомобильном заводе,сейчас тружусь в сервисном центре Камаза.Обидно что выше так минусуют коменты в сравнении этой машины с Камазом.Компановка машин этих почти одинакова, посмотрел фото кабины Маза -так же и в Камазе.Посмотрите года выпуска этих машин потом минусите.

Рекомендую посмотреть фильм "Мировой парень",он как раз про те самые МаЗы )) Там вроде Маз-514 в главной роли вместе с Олялиным )))
Фильм шикарен )))

А я будучи маленьким, наблюдал за водилой под откинутой кабиной и очень переживал за него.
А вдруг... щелк и фсио.
Тут кажись пробегало такое видео, вроде в Китае случилось.

Может у меня термостаты не работают,но зимой он на хх(при морозе до -5) сам прогревался до теплой печки.
Правда у меня обороты хх были 800,потом убавил винтом на тнвд но ниже 700 они что то не убавились.
Мотор ямз-238 м-2 вроде

нууу.... ребята... Хочу сказать что блок поворотников, фар и сигнала и вправду назывался гитара, но он далеко не мазовский, это камаз, начиная с 5320. А по поводу пристаки "супер" я попытаюсь дать свое объяснение - в то время даже за рубежом грузовики с турбинами часто обозначали шильдиками "супер", от чего это название прижилось и у нас. СуперМАЗ. Если по первой части своего высказывания я уверен на 100%, то во второй могу ошибаться.

Эх..Ты на Мазе я на Кразе

Водитель на работе в Союзе на многих грузовиках поработал, с теплотой всегда вспоминает Мазы и Камазы, но особая любовь к Татре 815, а еще такой стишок вспомнил :

Быстрее чем Волга
Сильнее чем МАЗ
Заебал весь Союз
Татарский Камаз

Это сообщение отредактировал zizer4 - 3.07.2016 - 17:57

Современные камазы и мазы уже пошли по одной дорожке импорта. Маз вообще несбалансированая техника по номенклатуре запчастей, как будто самосбор какой то и кроме тяговитого движка ямз там ничего примечательного не было.
Когда ездил на мазах то постоянно что то отваливалось и чинилось. Камаз после капиталки "радовал" только плановой мелочевкой. Камаз он был универсален как автомат калашникова и запчасти различались только оригинал-неоригинал.
На мазая только 11 видов коробок идёт с разными деталями. Приходилось метаться по магазам в поисках подходящей. На старый камаз даже запчасти с приставкой "евро" подходили.
На камаз не нужна армия слесарей, всё чинится буквально на коленке в поле.

а где же Маз перестройка, который потом продали Рено и получилось Рено Магнум
djdjvitj - Опередил

Это сообщение отредактировал Fox121280 - 3.07.2016 - 17:56

помню - в "Дальнобойщиках" это была зверская машина)

Вентилятор без гидромуфты не электрический? У маза обороты 600 где то должны быть ХХ. Крутящий момент низкий при 1200 уже, у камаза 1800 об. быстроходный дизель считается.

Согласен!
Только 5511 и 5410 тоже с такими были, 5320 ровесник с ними, не родоначальник.
Эта гитара считалась Камазовской, ее ставили на все советские машины, от УАЗа до ЛАЗа (самопально). В те времена - очень удобная и самая современная вещь.