От покупки Ауди S6 до ремонта двигателя V8 (часть 2 - Разборка и дефектовка)

Это да, новые поршни не повредили бы, просто тогда уже простая переборка ТСа превратится в капиталку - блок весь под ремонтный размер пойдет с хонингованием, это еще +100 тыс.р., как минимум, не думаю, что автор деньги печатает...
П.С. Да, я бы на месте автора клапаны бы все заменил - прогорел один, другие могут быть на подходе.

Это сообщение отредактировал Wilwood - 24.03.2016 - 16:17

брал больше года назад за 60к

ну ты могёшь!!!!! я от своей авоськи 4.2 мотор лохматил и то дорого а тут S мотор!! ваааще дорого!! работу конечно большую проделал!! ведро зеленки тебе!!!

Я своими лично кривыми руками пару моторов сделал и поверьте, немного понимаю о чем говорю.
Мотор очень сложный, очень дорогой изначально, тачка - "спорт" от самого сложного премиум-бренда.

Сварили три железяки, покрасили красиво, фоток наделали мытого железа - все подумали что чувак шарит вообще)

У данного скорее всего эллипс в цилиндрах, а проточить его врядли сможет кто вообще.
Клапана прогоревшие - пиздец голове, по уму седла менять, что врядли предусмотрено.
Скорее всего и самому мотору пиздец при таком отношении, это же пацаномобиль.

Ауди покупаются исключительно через хороший сервис, после приговора которого 9 из 10 машин никто не купит.

А здесь нужно не образование, а специальные знания, инструменты и опыт.
И деньги.
А денег нет.
И результата не будет.

Если не быть настолько ебанутым как афтор, то движок камаза перебирается за 3 дня не снимая с машины.

как я уже говорил неоднократно в видосах по дефектовке, все рассчеты есть в таблицах, в т.ч. элипс в цилиндрах и прочее. Ничего, что бы не удовлетворяло допускам Эльзы, в мотор не ставилось.

А видосы я снимал не для того, чтобы все подумали как я могу, а чтобы подумали что при большом желании могут и они ;)

Ну для себя я уже все понял. Ты из тех людей которым нравится ремонтировать автомобиль, а не ездить на нем...

Вот скажи пожалуйста, нахера все это?
Купил контрактный движок, проведи ему ревизию, поставь его, а уже потом ебись с уложенным двиглом!!!
Называется мне нехуй делать, сбацаю приспособу что бы двигатель с частью навесного висел красиво... (че, скинуть навесное не судьба??))))
А про немного прогоревший клапан - я вообще под столом, там "раковина" такая что в нее малюска можно посадить)))) Пизда этому клапану, выкинь его!!!
И не впадлу же раскладывать все детали что бы просто сфоткать, нет порядок должен быть во всем, ну в твоем случае это просто концерт какой-то!))) Возьми бутылки пластиковые, в них все раскладывай и подписывай.

Зачем покупать авто на которое не тянешь по бюджету никак?

Пост про МУЖЕСТВО!
Зелень, однозначно!

Выебон засчитан, похвалился солярисом-молодец

Такой блок мало кто возьмется капиталить. Мало расточить и хон сделать, нужно еще это сделать правильно.
Я на форуме ввтс-а читал, там парень также заморочился, правда там фольц, и мотор чутка попроще, VR6 , тоже "зажигалка".
Там из-за хитрого развала блоков (плюс там еще относительно друг друга сдивнута), во первых не каждый станок возьмет, а к станку еще и мастер соответствующий нужен. Ох, он с ним и набегался....

В общем, занятие достойное, но на любителя. Лично я уже навозился, хочется уже просто ездить. Хотя и нынешняя машина требует внимания, но блин не так же (тьфу три раза).

Это сообщение отредактировал bender376 - 24.03.2016 - 16:28

Заменил клапана - замени направляющие
Заменил направяющие - замени сёдла
Заменил седла? Расточи каналы
Расточил каналы? Ставь турбо
Поставил турбо? Ставь интеркулер
Поставил интеркулер? Ставь закись азота
Поставил закись азота? ставь форсунки повышенной производельности.
Поставил форсунки повышенной производительности? Точи головки цилиндров под спирт.
Ездишь на спирту? Ставь топливный насос повышенной производительности.

И это мы еще за ходовку и карбоновые капоты не брались

Это сообщение отредактировал MarkGray - 24.03.2016 - 16:27

Я вас умоляю, кому вы что доказать хотите?? У моторов тех лет есть поршни ремонтных размеров - капиталить его можно, голову надо смотреть, только не по фоткам. Хотя, зная отношение наших распиздяев-водителей к подобным машинам, вероятность того, что мотор не перегревали - невелика.
Там нужно образование, а навыки вы у официалов ищите, там сплошь одни "обезьяны".
Кто с немецкими машинами не сталкивался, совет - это НИХУЯ не ВАЗ!! У меня они были и есть, и они не прощают небрежного отношения к себе! Если что-то сломалось - или сами делайте, или на сервис езжайте. Затянете с ремонтом - будет намного хуже. Машины хорошие, но капризные и требовательные к качеству сервисных работ.
Кто такое не приемлет - покупайте Крузер, это как наш УАЗик, только за 3 с лишним ляма, убивается ооочень медленно.

Скорее можно застраховать и оставлять ключи на крыше-хоть какая то надежда избавиться от этого лома

выход один-электромобиль.

ТС, лови зелени, ни кого не слушай! Кто то бухает, кто то книжки читает а ты решил мертвеца восстановить, лучше уж гайки крутить чем, со стаканом, либо какой другой бякой дружить! Вторая половинка то не пилит, за то что с немкой больше времени проводиш?

Это сообщение отредактировал tatarin1975 - 24.03.2016 - 16:39

Мне расписывать "в лом" было, плюсану
Но там и мощности 8-цилиндрового за глаза хватит, закись азота - это для "отмороженных"

Это сообщение отредактировал Wilwood - 24.03.2016 - 16:41

главное собрать нормально) а то мы так решили с товарищами на s40 двиг перебрать, перебрали, собрали, поставили и все... сначала не заводился.. завелся, 1700 км и стуканул)))) хорошо что з\ч обошлись в 30 тр)))) потом все равно контрактный купил, поставил, поездил 2 месяца и продал ее на йух))))))

Молодец.чё!?Мастер+существенное колиццтво ненужных денёг и свободного времени!Зелень однозначно!!!

Угу, там один преобразователь, если выйдет из строя, будет стоить как полмашины Зато "экологично"

Добавлено в 16:50

Каждому - свое, если машина остается в семье надолго, и если есть прямые руки, свободное время и деньги - можно заморочиться. Все таки, не бюджетная машина, к ним душа лежать не будет, а к этой - вполне

Пилять опять ейохосраная немеская "ерунда", как ваще на нормальной машине может чтото прогореть или закиснуть? там куча яхтроники, ... были времена когда двику делали с рассчетом на лямон километров... но к немецкой технике сделаной турками это не относится

Бляяяяяяяя......

с ней повезло, с пониманием относится жена, поддерживает!

Молодца автор. Знает свое дело и любит его.

Ох ты ж ептыть, у нас тут "специалист" нарисовался, господа!! И он считает, что Ауди S6 в С5-м кузове делали турки, блять!!
Я понимаю, что там собирали ваш Рено Клио или другую хрень, которую у нас потом впаривали за конские деньги, только Ауди тут причем??? Их до сих пор делают на заводе в Никкарсульме в Германии, в основном, исключение - "паркетники", их раскидали по другим странам Европы. Турки производят только запчасти-заменители оригинальных, только это тут вообще причем?

Это сообщение отредактировал Wilwood - 24.03.2016 - 17:06