Как устроен бизнес дальнобойщиков

Ты бы знал как заебали эти недоматематики, которые толком тему не знают, но берутся судить. Ты хоть знаешь что такое амортизация? или в методичке это не расшифровывают? Амортизация это износ основных средств. То есть если ты купил машину, станок или другое средство производства - ты его цену должен разделить на срок эксплуатации. То есть если ты купил машину, ее цену дели на 5 лет, за эти 5 лет ты должен заработать на новую машину. Ну или отдать кредит за эту. Это помимо соляры, то, страховок, ремонтов, колёс и твоей зарплаты (даже если ты сам бизнесмен и сам за рулем ездишь ты должен положить себе зарплату чтобы кормить свою семью).
И вот теперь считай недоматематик херов - стоимость машины с прицепом даже немного бу 5 миллионов. Предположим у тебя классные друзья - они дали тебе кредит на 5 лет без процентов (хотя банк даст максимум на 3 года с суммарной переплатой процентов 30). Теперь подели эти 5 миллионов на 5 лет. Затем один миллион раздели на 120 000 км (среднемесячный пробег берем 10 000 км). Выходит 8,3 руб за км. Вот это и будет амортизация.
А в твоем примере 15 руб на км это только соляра (34 литра на 100 км) и то 30 000 рублей на 40 000 км.и это еще без ремонтов. Ведь ты ездишь по охуительным дорогам на которых машина за 5 лет ни разу не сломается. Возьми еще резину 200 000 комплект на сцепку. В принципе под 200 тыс км она проходит. Так что это еще рубль на км. И добавь сюда свою зп как водителя (не путай, это не прибыль, это как будто ты нанял другого человека на работу)
А теперь недоэкономист считай все вместе - твои 15 руб за соляру и то, плюс 8,3 руб амортизация (про которую ты слышал что она есть, но ни хера не знаешь что это), плюс резина 1 руб, плюс зп водителя (или твоя) 3 руб на км, плюс енвд (примерно 10 000 в месяц, зависит от региона), плюс страховки. Итого выходит примерно 28 руб на км, это не считая Платона. При среднем тарифе 30 руб на км. Твоя прибыль 20 000 руб в месяц.
Я тебе подскажу еще один источник прибыли - продажа твоей машины через 5 лет. Мы же предположили что у тебя отличные друзья, которые дали тебе в долг без процентов 5 миллионов рублей. Ты на них купил машину которую и отби за эти 5 лет, ведь ты же считал ее амортизацию в свем тарифе. Так что через 5 лет это твоя машина! Личная! Ты ее идешь продавать на базар и с диким охуением узнаешь что она стоит не более миллиона! То есть за 5 лет ты заработал вместе с ежемесячной прибылью 20000 рублей ... Целых 2,2 миллиона! Поздравляю шарик - ты балбес! Потому что если бы положил первоначальные 5 в банк хотя бы под 10% и каждый год снимал проценты, то за 5 лет заработал бы 2,5
И это мы не учитывали поломки, риски неплатежей, штрафы
Так что иди как ты в сад недоматематик...

новая в среднем 15тыр.
А взрываются балоны ухайдоканые в хламину когда сука корд уже лезет. Сколько я таких на федералке вижу каждое утро и вечер, ибо федералка еще пока через город проходит. стоиш и смотриш на балон без протектора и из под тонкого слоя резины веревочный корд белый уже светится, а у обода стальной корд торчит, и думеш дай бог чтобы не ебнул пока ты напротив него в пробке торчиш.
Экономят они, ни одна фура частника из Кемерово в Москву меньше чем за 120т не поедет.
Прошлым летом машину маленькую не автовозом а просто в пустой фуре чтобы порожняком совсем не ехать за 25т отправили. Причем как выше писали дорога из Москвы и обратно ему уже оплачена была.

эх, епать, какой ты умный...
Я предприниматель. Я полностью завишу от поставок продукции с другого города.
Кстати, я живу в городе герое Волгограде, где и нет дорог.
Если все откажуться и не будет платона, то, бля...
Ты че жрать-то будешь?

Писал кому-то... пока писал он куда-то свое сообщ дел(

Что считать то прикидывать все просто..

За 1км получает 25-30 р
За 1км Платон собирает 1.53 руб.

Теперь даже отпустим тот факт что платят дальнобойщикам за любые километры, а плату берут только за федеральные трассы.

Получаем из возгласов что без платона они хоть что то зарабатывают,а с платоном сразу работают в ноль и то и в минус.

Получаетсья что рентаблеьность работы дальнобойщика на км= 1.53 /27.50 (среднюю плату возьмем) то бишь =0,05563636363636363636363636363636

То бишь по их выводам дальнобойщик с каждого км получает 6 копеек всего.


И тогда что бы зарабатывать 15000 в мес надо проехать = 250 000 км в месяц.

вот действительно! как то все однобоко это. я вот ИП к примеру и у меня кассовый аппарат с ЭКЛЗ и пара ЭЦП (подписей) без которых щас тоже никуда и за них нужно КАЖДЫЙ год платить ЭЦП-1500-2000, сколько там ЭКЛЗ?-12000-15000. Почему у всех торговых точек так и причем уже давно-и БЕЗ этого НИКАК ни отчитаться, ни работать нельзя
. И ведь мы все понимаем что эти ЭКЛЗ и ЭЦП заставляют покупать не потому что это что то там необходимое а потому что это сбор бабла со всей страны.

и тоже это можно назвать двойным налогооблажением. т.к. для того что бы отчитаться и заплатить налоги я должен заплатить за ЭЦП.

но все с этим живут а у дальнобойщиков бедных в голове не укладывается как сказать мне когда я захочу фуру кирпича привезти что я должен ему не 30р/км а 33р. от ведь люди! нимбы вам рулить то не мешают?

А зачем вы асы дорог простой народ своими пробками кошмарите ?
или дальше вниз по иерархии.. так и показали свое истинное лицо.

говорите детей кормить надо, так уже 2 месяца стоите на протестах, и детей кормить не надо.

Это сообщение отредактировал MrMaks - 15.12.2015 - 11:59

Как до боли всё знакомо.

Я дочь дальнобойщика! Поверьте, тут не всё так однозначно!
Ну и далее плавно переходим к теме "поддержки дальнобоев бутербродами и чаем".
Осталось спросить, а палатки уже несут?

Про нелепости с ценами, подсчётами всё уже сказали выше.
Вброс низкой пробы для толстолобого планктона.

а вы ЕНВД и ЕСН не путаете?

Ты его не внимательно прочитал 450 км это в одну сторону. Круг выходит 900, итог 35,5 руб за км. Но все равно неплохо. Мы за норм считаем 32-33

спасибо, интересно почитать реального человека.
полагаю - наладят. просто, как минимум должен быть бесплатный период на обкатку - полгода-год, чтобы устранить все недочеты.
ну и "хороший хакер" мог бы много чего остановить и посерьезнее, и не только в РФ.

Ты какой-то дебильный кремлебот. Даже не можешь понять разницу между прибылью и выручкой. И за что вам только деньги платят, уроды?

И тариф по платону 3,7 рубля за км. За тысячу значит 37 000 рублей. Жалко стало твоего учителя, который тратил время на обучение дерева.

почему правительство Рф просто не отдаст ПРИКАЗ разбомбить все города рф термоядерным оружием? это же быстро и эффективно - умрет 130 млн - оставшихся хватит как рабов использовть. Путин ау!! бери идею!

Нудно и долго, но разжевал конкретно, можно и спинным мозгом все понять.
особенно понравилось что он упомянул про "прочие" налоги которые не через гос.структуры собираются. Кто в курсе какие это налоги и сборы?

Очень много нюансов.
У нас договора, отказаться не можем. Штрафы запредельные, от стоимости не до поставленного продукта. Это миллионы...
А у других дети, семьи... долги.
Грузовладелец не может поднять ставку на перевозку, торги (гребенные) были выиграны еще в 14 году. На будущий год конечно заложили. Тока государство наше цену не поднимает.
А перекладывает это на перевоза, который ложен вычесть из налоговой ставки.
Но это не означает что перевоз вернет свои деньги.

А ведь тестовый режим и нужен не столько систему тестировать. А что Работа пошла по новому направлению. Прогон между загрузками у перевоза от 100-200 км. И как все это будит работать, не знает не кто. Даже Мин. транс. Опыт нужен года 2. чтоб статистика была, оборот был понять как оно будет.

Короче этот срач вокруг платона будет продолжаться вечно. Кремлебляди отрабатывают бабки вротенбергов, дальнобойщики бьются за свои семьи, а в итоге в жопе остануться и те и другие. С ними остануться в жопе да же те кто рядом не стоял с этим платоном. Это будет видно по ценам на продукты, по зарплатам на производстве, по цене на бензин, по оплате ЖКХ.

а что ни так с кап.ремонтом?
за последние два года в моем доме сделали ремонт парадной(покрасили стены побелили потолки), заменили батареи, заменили двери, заменили коммуникации подходящие к дому, всякие оградки-хуятки, детские площадки находящиеся на придомовой территории в расчет не беру(ибо не помню когда это было сделано),

прямо сейчас кстати, лифты меняют. Причем не только сам лифт, но и все оборудование.

пс,:ах да еще и трубы холодной,горячей воды меняли во всем доме.

Это сообщение отредактировал Wellsiggod - 15.12.2015 - 12:05

За месяц работы платон собран миллионы денег. Кто-то видел ремонт дорог? Что-то молчат куда тратят деньги от сбора.

зимой? О_о

Господи, вы где математику учили? В церковно приходской школе?

" то бишь =0,05563636363636363636363636363636 "

ЭТО ПРОЦЕНТЫ а не РУБЛИ

Производи у себя
- наеби систему
- будь первым
- помоги людям
ненужное вычеркнуть

Это сообщение отредактировал NOS1 - 15.12.2015 - 12:07

Сейчас дальнобоев нагнут с налогом, а через 3-4 года все будем платить за проезд по всем дорогам без исключения.
Мечта нашего правительства с недимоном во главе: платная парковка везде без исключения, платные дороги все без исключения, бенз по 100-150 р\л, и конский транспортный налог не менее 100 т.р с машины

Обычный простой пример от меня, обычного обывателя. Выезжаем на МКАД. Грузовикам нельзя ездить дальше второго ряда.
Самая убитая часть МКАДа с так называемой колейностью-это самый левый ряд. А вот те 2 правых, где ездят грузовики наоборот нормальные.
Я не хочу ничего, но когда начинают петь песни, что грузовики раздолбали всё, я просто смотрю на крайний левый ряд МКАДа и понимаю, что мне ссут в уши.

Любое увеличение цены на рынке приводит к тому, что покупатель ищет более выгодное предложение. При прочих равных условиях предпочтение будет отдано, например, предложению с отсрочкой. А в перевозках она может достигать до полугода. Отсрочка - оборотные средства. Частник с 1-2-3 машинами не сможет себе этого позволить. Это приведет к тому, что крупные компании имеющие в своем парке 500-1000-2000 и более машин выждут момент ухода частника с рынка и поднимут цены....Это уже происходит сейчас. Ставки на перевозки выросли в среднем на 25-30%. Соответственно отразится и на стоимости перевозимого товара.

Перевозчик по прежнему хочет платить, как платили, а дальнобой заряжает ценник почти в два раза больше. После чего перевозчик отказывается от услуг дальнобоя.

Это сообщение отредактировал sxvat - 15.12.2015 - 12:08

как-то хуёво посчитал... математик...

25000 - чистая прибыль... т.е. от вала нужно отнять издержки: топливо, транспортный налог, ЕНВД, техосмотр, ОСАГО, обслуживание тахографа, затраты на обслуживание и ремонт автомобиля, стоянка, мойка... в ситуации с наемным водителем еще и его ЗП...