Опасность обгона на заднем приводе зимой.

И поехали дальше с открытыми окнами за новыми трусами.

Что могу сказать, меня так же разворачивало, но оставался на дороге и цел! )) НО это только с неработающей DSC/ASC (Система курсовой устойчивости) Если она работает, то как по рельсам, на заднем приводе можно себе позволять на МНОГО большее чем на переднем, главное не переоценивать возможности как свои так и авто.

А нехуй тормозить было. Если занос пошёл на заднеприводном - нужно добавлять крутящий момент, чтобы машину не увело как на видео.

grande four комплектация\модификация называлась.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 18.11.2015 - 17:46

физику не учил, дискавери не смотрел, ума нет, осторожности нет, что такие идиоты делают за рулем?

Заварка или торсен или two way спасает да и на марке ибанутая развесовка

Задний привод... передний привод... полный привод... какая разница, если 80% водятлов понятия не имеют нахрена они за руль сели и зачем здесь круглая штука и какие-то педали торчат снизу?

совершенно верно!

Остались еще неразмотанные марки?

Со времён Короны Марк 2

С чего ради то?отпустил гашетку тачка встала прямо.на Марке так из за большой базы и веса.добавишь газу развернёт как пить дать.6 лет на марке

Да и на переднем тоже опасно. Заголовок статьи можно смело уменьшить до "Опасность обгона зимой".

А это не северная дамба.
Чот места знакомые.

дело не в приводе а в банальном не умении ездить .. на дороге четко выраженные продольные полосы льда, а оно по ним плавно выташнивает... машину нужно было переставлять, резким. коротким движением руля. не трогая педаль газа..
Ну я так думаю.. если не прав. поясните

Столб спас от опрокидывания

Сам ездил на классике такого за десять лет было два раза и то когда нужно было развернуться на месте...- Тапку нужно плавнее нажимать так то...

Про прокладку тут уже распространялись.
Езжу на заднем приводе 4 года. Все хорошо. До этого ездила на переднем.

На такой дороге обгонять скорее всего просто не полезла бы, перед ним ехал не совсем тошнот. На любой резине.

Лучше на час позже домой, чем 2 часа ждать ГАИ/ехать домой на эвакуаторе.

Вообще езжу по принципу: если есть хоть какая-то неуверенность в том, как себя поведет машина в текущей дорожной ситуации (скользко, дождь, каша на дороге, ветер, туман) скидываю скорость на 10 км/ч и увеличиваю дистанцию до впереди идущей машины, если скорость не комфорта - скидываю еще на 10 км/ч.
Я лучше медленно, но живая и с целой машины.

Нечего пенять на привод, дундук на тормоз нажал когда заехал на ледяной бугорок.

Она самая.)

с таким "умением" ездить и на переднем, и на полном развернет. надо же додуматься выехать на снежные колеи с чистого асфальта и газ давануть.

если мозгов в бошке нет , то и на переднем приводе о столб уебаца можно легко

Педивикия не афторитет конечно, но первое что попалось в поиске.

Видать кто-то поздоровей тебя, отметился!
Заходи, да редактируй. Там этим, все кому не лень занимаются.

Был Марк с зелёным электротабло.
Не сказал бы, что в нём просторно и вольготно(180).
Разве кому после девятки, покажется? ИМХО.
У товарища дизельный был, тот иначе чем "крокодил" его не звал.

У брата Чайзер был, вспоминает. Нравился ему. Называл перехватчиком.

...и тут какой-то пидарас так дриФтанул, что свет погас... Привет от праворуких "электросетям" В голове нету - в жопе не займёшь.

просто чувак думал, что как летом, нажал тапку и понесся как дебил всех обгонять. второй день на дороге каша, снежок, водичка, ледок, езжу первую зиму, ощущения пытаюсь понять, чем различаются от летней езды.

Долбаеп и .