Mercedes-Benz S600 W140 - броневик из девяностых

Интересно бы глянуть креш-тесты этого броневика: лобовой удар со смещением, удар в бок и т.д.

Красавец прям!!!!

зелень за кабана!!! сам передвигаюсь на CL600 в 140 кузове, только положительные моменты, менять не собираюсь.

кабан это цл. купе на базе рупь сорок

Мил человек, не смешите, пожалуйста. То, что Вы пишете- не более, чем пересказ мнения менеджеров по продажам и владельцев машинок-помоек. Ни удобства, ни комфорта, ни надежности в Вашей Хонде нет и уже не будет. Так, обмылок недоношенный, в духе времени. Настоящие Хонды закончились году в 2000-м.
Мерс же 140-й- вещь в себе, ни капельки не устаревшая, до сих пор уделывающая какой-нибудь Лохус (Лексус) практически во всем, в т.ч. и по насыщенности электроникой. Пусть я мало проездил на 140-м (и то, дизельном), но после него лучше машины еще не нашел.

очень показательный краш тест, мне кажется если убрать опель, то фара даже целая будет :)))



Это сообщение отредактировал Kotofeya - 20.10.2015 - 15:03

Кстати, они опять начали откуда то появляться. Уже несколько в городе видел. За рулем одного была девушка. Неужели кого то так ностальгия херачит?

Предполагаю, что он полноприводный (4matic). Об этом ничего не написано.

Сам владею w124 (1994г.), поэтому за "старшего брата" всегда зеленка!

Купил бы 140 обычный, не бронированный, да не потяну эту машину (налог, топливо, расходники...).
Лучше 124го только 140кет! Эта легенда актуальна и сейчас. Любителей современного пластикового говна, просьба не устраивать здесь говносрач, ибо сами знаете почему.

просто оставлю это здесь
а машина клевая.



Это сообщение отредактировал BooMMer - 20.10.2015 - 15:14

Хорош чертяка!(двухлитровым бывает тока сок!)

Отличная тачка!

Мой первый членовоз... Ностальжи,блеать! Ещё дистанционный запуск и приоткрывание дверей против минирования и задний светошок был.

Это сообщение отредактировал bull22 - 20.10.2015 - 15:28

Ну как бы он прав. Эти древние W140, E38 и прочий "некропремиум" своё уже отъездили ещё лет 10 назад. Сейчас же - это ломучие вёдра, на которые дрочат фаната "бумеров" и "жмурок". Достаточно зайти в отзывы на дроме или драйве и убедится, что все эти машины находятся в состоянии перманентного ремонта. Бля, да они на базаре стоят примерно столько же, сколько б/у шная приора. Я даже не хочу знать, какие там проблемы и сколько стоит их решить, раз этот "премиум" сливают по цене подержанного B класса.

ух ну и салон. настоящая хорошая кожа, а не эта автомобильная хуйня которую пихают сейчас во все подряд выдавая за кожу. даже на потрепанных старых немцах и японцах кожа выглядит и ощущается лучше чем новая херня из салона


BenTech
если хозяин мудак, то убить автомобиль вопрос максимум года\двух. а то что немцы и японцы 80-х и 90-х все еще ездят и их дофига и больше говорит о многом. и хорошо если 1 из 100 владельцев действительно следит за машиной

Это сообщение отредактировал ChopChop - 20.10.2015 - 16:05

ChopChop
Так а причём тут хозяин? Машине больше 20 лет. У неё было дохера хозяев. Там уже все давно отработало свой ресурс. И не надо говорить про миллионы километров.

Тут элементарная логика. Если хотим ездить, то идём в салон и покупам "солярис". Если хотим для души, то покупаем W140 и прочее подобное за эти же деньги и начинаем туда вваливать бабки. Правда "солярис" один хрен придётся докупить...

Чудес не бывает. Не можеть быть комфортного/надёжного/дешёвого в эксплуатации S класса за 400 000 рублей. По-любому тут подъеба с налогом, обжорством и ремонтами.

Хуй он выдержит прямой выстрел даже БЗТ из 5.45 мы в чечне проверяли

Добавлено в 16:28
мтлб такой выстрел не держит а тут мерс...пффф

за машиной можно следить, а можно убивать и не следить - в этом и разница. зайдите на аукционы немецкие найдете там множество по вашим меркам отработавших автомобилей в отличном состоянии

Как показала практика покушений в 90-х...у телохранителей был выбор либо прыгать на ходу либо умирать вместе с авто...так что не пиздите про его охуенную защищенность...

Вот бы на такую красавицу мотор более экономный поставить. Просто песня!

Про зил 115 почитай...ему этот говномерс и в подметки не годился спустя столько лет...эх ребят...у нас многое круче было...увы не для всех

Добавлено в 16:40
капсульное построение салона...энерговооруженость...и многое многое...к чему буржуи пришли позже.

Зачем мне немецкие, я в россии живу.

Так ей 20 лет. Не спорю, первый владелец по-любому следил, оригинальные запчасти все дела. Но вот потом - полное хз.

Я уж промолчу про стоимость регламентных работ и оригинальных запчастей(раз уж мы решили следить). Замены цепей ГРМ, пневмостойки стоимостью с чугунный мост, вагон резинок и сайлентблоков в ходовке плюс куча всяких мелочей, не влияющих на езду типа электрошторок, приводов сидений, стеклоподъемников, замков дверей, всяких ручек и т.д. вагон этого всего. И всё это вас 100% ждёт, если хотите именно следить за машиной, а не покатать и слить следующему.

Купить на поиграться второй машиной ещё можно, если деньги есть и душа лежит. А на каждодневную эксплуатацию - ну нахер.

Действительно, сколько он расходует топлива на сотню?

— А вы чё, ребят, всё стреляете?
— А чё?
— А то, что уже не стреляют. Щас по-другому бизнес делают, не так как ваш Михалыч. © Кабан

P.S. Юрию Степанову вечная память. Хороший был актёр.

Это сообщение отредактировал Vantary - 20.10.2015 - 17:00

Уговорили, прикуплю с аванса...

Это сообщение отредактировал Polument - 20.10.2015 - 16:54