Mercedes-Benz S600 W140 - броневик из девяностых

Конечно крутилки аля газовая плита нааамного круче Тачка для ценителей бро

на авита продаются. по 7 класу заточен. стекла 38 мм)) свд в упор держат. за лям вроде отдают

Ведь умели года до 2006-го делать неубиваемые машины, для которых 140 тыс - обкатка.
А потом налетели маркетологи , мол, нечего делать такие машины, ведь потом новую никому не впаришь массово

Вместо тысячи слов...

Хороша тачила!!!

Вот нахуя так жить?
ездить на бронированной машине и постоянно бояться что подстрелят, подорвут и т.п.

Для меня мерсы закончились именно на 140, отличная была машина

Ну ёпта, даёшь Приору!
Ебантей ты форменный.

Мечта всех пацанов из Казахстана! (Кабан бронированный) )))

Это сообщение отредактировал Nazarbaev - 20.10.2015 - 12:20

Предположу, что владельцы таких машин не заморачиваются с этими цифрами.
И да, страховка свыше 150 кобыл у всех одинаковая. Хоть 151 лошадь, хоть 301.

Была у меня шиза пару лет назад. Искал кабана с 606-ым движком. Смотрел во Пскове, Петрозаводске, в Питере. Живого так и не нашел. Мало их осталось и расстаются с ними неохотно.

Это сообщение отредактировал gennadievich - 20.10.2015 - 12:23

Мерседес Шеварднадзе таки выдержал настоящий бой

На каких таких ценителей, не пойму На любителей содержать динозавра 90-х годов по цене премиумного, современного авто, на которое действительно не жалко денег? )) Любой, какой бы он ни был любитель, а в данном случае любитель с очень хорошим достатком, подумает несколько раз зачем ему это добро? ) Да, я соглашусь, что немцам в свое время удалось убедить весь мир в том, что они вложили лучшие умы в разработку движка, подвески, в эту тачку вложили все, но я повторюсь - сегодня она не стоит НИЧЕГО ))) По России матушке они стоят мертвым грузом, ушатанные, потертые и обшарпанные ) Потому что, как только речь заходит о ее содержании ( налог, заправка, страховка, ТО ) количество любителей резко снижается. Вопрос не в том что авто плохой, а в том, что нужно учитывать соотношение реалий. И давайте будем объективными и не лукавить самим себе ) Человек который даже будучи любителем будет передвигаться на таком, будет вызывать больше недоумение чем уважение ) Ну правда )

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 20.10.2015 - 12:37

За 140, всегда зеленки!)) Отличное авто. На бронированном не довелось кататься. Гражданским владел 4 года. Только позитивные воспоминания о 140-м друге))

iPaqwer Хорошего кабана во первых хер кто продаст.а утиль он и в Африке утиль

ну-да! ну-да! То ли дело новенькая гранта с конвеера или хотя бы логан ,а это фуфло какое-то !?)))

Тоже вынужден не совсем согласиться, и вот почему -
w140 97г. 606-й мотор - 3.0 177л.с.,
1. Аппетит - до 15л солярки в городе, 9 на трассе.
2. Налог - учитывая что 200+ кобыл нет - еще позволительный.
3. Запчасти - из-за мотора (такой же стоял на w124) многое легко доступно. Стоимость как у любого немца примерно тех же годов.
4. Физический износ - зависит от владельцев.
5. Моральная старость - тут сугубо личное отношение.
6. Каменный век внутри - отсутствие мега мозгов в машине во многом снижает количество визит к автоэлектрику.

Раньше машины делали чтобы они служили десятилетиями, моторы, проходящие миллионы, не гниющие кузова, а сейчас что? Пластмассовые кузова, моторы со сроком 300 тыс. до капиталки, и блядская электроника которая заставляет гонять в сервис при снижении уровня масла на 0.1 мм ниже нормы.

Как по мне - купил бы в нормальном состоянии не задумываясь. Но их не продают живых, т.к. понимают,что потеряют.

Это сообщение отредактировал JohnDoe39 - 20.10.2015 - 12:35

Сам то на чём ездишь? Или, таки, пешеход?

Добавлено в 12:36

300 тыс. это для многих новоделов просто жЫр и предел мечтаний...

Расход топлива? Писец. Сзади в сопровождении бензвовоз нужен))

Бронированный мерседес Евкурова (глава Ингушетии, герой России, десантник в прошлом, между прочим) выдержал покушение, когда около него взорвали автомобиль начинённый взрывчаткой. В тротиловом эквиваленте 75 килограммов. Евкуров был сильно контужен, было пару переломов, но остался жив. Да, эти 75 кг не под днищем, а рядом, сбоку - но согласитесь мощность адовая.

Так что бронированная тачка нужна не для понтов и не для "а на всякий случай, от дебилов на дороге с травматами прятаться". Этот автомобиль нужно отнести к спецтехнике, предназначенной для коротких, быстрых перегонов. Из точки А в точку Б быстро и безопасно доставить руководителя высокого ранга, у которого в связи с его деятельностью могут быть тяжело вооружённые враги. Для любой другой цели - типа поездок каждый день на работу в офис, за продуктами в выходной или на природу - эти машины ни в коем случае не годятся. Зато они на 500% справляются со своей первой и единственной функцией - защита ПАССАЖИРА. А пробить их можно на самом деле только из РПГ.

Сиденья с памятью... там по отпечаткам ягодиц тоже память налицо...
машина , конечно, достойная...

FFEClub еще существует? ))

Honda CR-V 3 поколения и в скором времени опять пересяду на японца. И да, мне таки не нужна тачка для понтов )

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 20.10.2015 - 12:42

Сказал владелец одноразового пластикового автомобиля.

Ну ну )) А какой автомобиль ваш, можно поинтересоваться? )

Тогда понятно. Хотя нет, не понятно. Я же не врываюсь на форум тазоводов чтобы их обосрать... Так зачем?