Интересно... АвтоВАЗ поймёт когда-нибудь, что проблема в них самих?

АвтоВАЗ может перейти на 4-дневную рабочую неделю.
 
Потому что рынок плохой, потому что ключевая ставка высокая, потому что работать на склад нет смысла. Решение будет принято осенью, в сентябре. Вот полное официальное заявление, без купюр:
 
Возможное изменение режима работы обусловлено общими тенденциями на российском автомобильном рынке. Речь идет о высокой ключевой ставке и ужесточении требований регулятора к заемщикам по автокредитам. Кроме того, в Россию ввезено значительное количество автомобилей импортного производства (преимущественно в 2024-м году), при этом импортные бренды ведут политику ценового демпинга (их склад, оценочно, составляет около 400 тыс. нераспроданных автомобилей).
 
В связи с этими условиями АО «АВТОВАЗ» в начале осени рассмотрит возможность изменения графика работы своих производственных площадок с 29 сентября 2025 года. Вместе с тем, компания подчеркивает, что окончательное решение о введении режима неполной четырехдневной рабочей недели будет принято по итогам анализа тенденций на рынке и экономических факторов, в том числе уровня ключевой ставки и доступности кредитных продуктов.
 
АВТОВАЗ предпринимает все необходимые шаги для обеспечения стабильной работы предприятия, включая продолжение активностей по разработке и постановке на производство новых моделей и по стимулированию продаж (в том числе, масштабные программы скидок). Выполнение принятых социальных обязательств будет продолжено в полном объеме в соответствии с действующим коллективным договором.

via

Опять все вокруг виноваты, а заводу как всегда недодали из бюджета. Старая сказка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В смысле "не додали"?
Вы посмотрите, какие преференции им предоставляются:

Их и тут не плохо кормят ©
Нах им чего то там понимать, и в чем то там разбираться?

ЗЫ Проезжал по МО, авто стоянка 500 метров от дороги и до горизонта вся машинами обляпана сплошняком.
Если б то поле пшеницей засеять можно б было всю тульскую область прокормить

Это сообщение отредактировал котповорот - 22.07.2025 - 09:22

Кадры решают все!!! А там долбоебы рулят, вот и все!
Автоваз все больше напоминает рф в миниатюре, прям забавно наблюдать.

АвтоВАЗ и понимание, разумность и прочее связаное с логикой и качеством. Не совместимы!

Ну а хуле,Соколов плак-плак,и пыня ему денежку из бюджета,и преференции разные

Им создали чуть ли не идеальные тепличные условия. Государство взяло их за ручку и как ребенка ведёт в лучшую жизнь, давая все условия для успешных продаж без конкурентов, а он кривляется и хнычет - "не хочу ничего делать, хочу денежки большие за свои куличики, как за взрослые машинки!" Да я повторюсь, я был бы один из первых, пусть на ту-же гранта-веста-искра, но сделайте вы цену нормальную, без выебонов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ждем новостей, когда перейдут полностью на нисколькодневную неделю с сохранением заработной платы.
прокормим ущербных.

У Автоваза нет никаких проблем. Проблема у тех, кто покупает это говно.

P.S.
Как могут быть проблемы у того, кто продает говно, а для продажи говна берет деньги у государства???

Это сообщение отредактировал gajason - 22.07.2025 - 09:24

Да ну нафиг, у них все вокруг виноваты, а они мягкие и пушистые.
Только я не понимаю "какого органа" платят за потуги, а не за результат. Результат, по моему мнению, отвратительный....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вы там смотрите! если снизите ключ, уберете с рынка демпингующих китацев, то мы так и быть не станем вводить сокращенную рабочую неделю!! и вообще, под угрозой социальные программы, новые модели, прорывные технологии и пр...

А может пора озаботиться качеством продукции? Сейчас самое время.

Я понимаю почему тяжко было с прогрессом при СССР у Автоваза, это требование давать объемы, чтобы насытить рынок. Но и в следующие годы они не блистали, неужели нельзя было пригласить инженеров и дизайнеров, как это сделали корейцы и китайцы? Государство бабки давало и в хороших объемах, ну не могли же все уйти в песок.

Сейчас чего-нибудь как всегда придумают, как избавиться от китайского затоваривания
С такси уже порешали, налоги на старые авто поднимут, - остались китайские бренды (остальные-то и так ушли).
И можно дальше цены на ладушку поднимать

Так возглавьте это дело! Покажите как надо! А мы посмотрим!

погодите - вчера ж они говорили, что все Искры из первой партии разлетелись аки горячечные пирожки. а тут - не хотят работать на склад. у меня когнитивный диссонанс...

Вот возьмем тот же самый утильсбор. Он же вводится (ну мне так казалось) для помощи отечвественному производителю. Так какого хера они его закладывают в стоимость своих авто?
Зарабатывать надо на производстве, а не на пошлинах и сборах.

И самый главный показатель то на каких авто ездит наше правительство. Самый главный индикатор доверия.
Все европейские политики перемещаются на авто производства своей страны (если там есть производство конечно). В штатах то же самое. Япония, Корея и прочие.

А наши?

Давным давно этот завод пережил страну, его создавшую, справился с перестройкой, бандитскими разборками, наплывом иномарок, деноминацией...
А потом перешел под управление московских менеджеров и попросил дотаций. Потом еще. И еще. И еще. Потом постоянных вливаний, пошлин, утильсборов. Сейчас налогов на старые машины, ввезенные машины, ограничений на использование не их машин...

Следующий шаг принудительно оформлять всем кредит на их поделки?

Может надо у этой рыбы голову посмотреть, а не хвост чистить?

Я, как уже бывший, владелец их продукции ничего плохого про автомобиль сказать не хочу. А вот про ценовую политику имею, но нецензурно.

И да, как заявил их главный - разрабатывать свою АКПП не имеет смысла... У меня к нему вопрос - а какой смысл делать свои автомобили тогда? Тем более, что своя АКПП в России есть и на их машины ставится, вот только создатели не смогли безоткатно с этим заводом договориться...

в количестве прихлебателей-начальников с безумными зарплатами.

один с сошкой - семеро с ложкой


есть где-нибудь сравнение ЗРП на конвейре на ВАЗ и в Китае?

Это сообщение отредактировал stan13 - 22.07.2025 - 09:38

А может перейти на 0 дневную рабочую неделю и быть в плюсе.

Вот тут я с тобой не согласен! Это смотря как подать результат!
Вот смотри, для примера - АвтоВАЗ в 2009 году выпустил чуть больше 900 тысяч автомобилей и только ЛАДА. А в 2023 году - 374 077 автомобилей. А подано - "В компании назвали этот показатель рекордным за последние 10 лет. Однако в нём не учитываются производимые «АвтоВАЗом» до февраля 2022 года модели Renault и Nissan.". Дальше - сколько новых моделей вышло за прошлый год? "Нива-спорт", обновленная "Шнива", "Азимут", "Веста" - длинная, "Искра" и ещё куча "Вест", куда вернули стеклоподъёмники и подушки. И каждая выдаётся за новую модель! Так что в отчётах, там прорыв за прорывом.

Как бы не относиться к Автовазу, на при такой ключевой ставке производить что-то нереально.
но яповские эксперты на знают что такое ключевая ставка

Нет конечно, как можно на самого себя грешить, ведь вокруг столько врагов, столько всего можно на них списать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жадные долбоебы - горе в стране...
Этот завод не про машины, этот завод - про отмыв бабла.

Это сообщение отредактировал boroda1111 - 22.07.2025 - 09:40