Интересно... АвтоВАЗ поймёт когда-нибудь, что проблема в них самих?

Правильно. Закрыть завод, а субсидии продолжить выдавать, и сразу по карманам))))

Всем уже понятно, что это вывод бабок из бюджета страны в карманы определенных лиц.

Вы точно из России?
Как можно возглавить то, где уже устроены очень талантливые родственники или друзья кого надо?

Тут даже создать своё производство (чего угодно) весьма непросто. Как говорил один бизнесмен о легальном бизнесе "на сто рублей дохода у нас 104 рубля налогов".

До подъема ключевой ставки, лучше не было. Единственный качественный скачок АвтоВАЗ совершил, когда к ним зашло Рено со своими правилами, стандартами, комплектующими, материалами, чертежами и оснасткой, от там да, сразу на пару уровней поднялись.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я, я тот эксперт в комментариях, который разрушит ваш миф.

Высокая ставка - дорогие кредиты. Для предприятия дорогие кредиты прямой путь к сокращению складских запасов (это те же деньги, только без прибыли как на счёте, но с убытками как от кредита).
Для чего они забивают склады готовой продукции?

Далее... Кредит нужен для развития или расширения, они же сокращают. Снова не бьётся логика.

И ещё, если кредиты им так нужны - продавайте по предоплате. С адекватным ценником отбоя от желающих не будет и вот можно получить деньги под нулевой процент и производить автомобиль, который не будет ждать покупателя ни дня. В условиях высокой ставки бесплатные деньги (которые можно и под процент положить до того момента как они понадобятся) - просто подарок.


Что делает руководство автоваза? Поднимает цены.

Реально хуёво для экономики. Это ж не только АвтоВАЗа коснётся, но и многих по цепочке.

А наше правительство осознаёт, что утильсбор убивает даже не авто отрасль, а экономику в целом. Усиливая инфляцию и заставляя ЦБ с ней бороться повышением ставки?

Или им похуй, деньги в бюджете сейчас есть, а что будет потом - похуй?

тенденция плохая... Петербургский тракторный на месяц остановил конвейер и отправил всех на месяц в отпуск. Ростсельмаш тоже самое. Челябинский тракторный тоже самое.. Несколько уральских металлургических заводов встали.. а АвтоВаз, довелось мне в 2014 встречаться с некоторыми представителями.. Пока там всю верхушку не сменят и не станет меньше всяких бездельников, так и будет продолжаться

Жиги покупало не очень сильно обеспеченное население. С текущей ставкой кредита и ценой это стало невозможно. У кого денег побольше, те доплатят и купят китайца классом намного выше.
У ВАЗа сейчас на их сайте тоже есть льготное кредитование под 0.01% на два года при условии внесения 50% стоимости авто. Но видать гранта за 1.3млн никому не нужна

У китайцев иоже нефиговый спад.С такой экономической политикой в России даже ресурсы уже невыгодно продавать. Вся надежда правительства только на налоги и штрафы. Сейчас они ещё НДС сделаю 25-30 %,чтоб вообще всё производство встало

Может вообще запретить эту аббревиатуру "ВАЗ"... признать суперматом, оскорбляющим чувства всех, живущих и померших на нашей грешной Земле!!! Не далее, чем пару недель назад просто тормознул на пешеходке и словил вот это... а как ебался с заменой - тема для тех, кто касался тех ебливых, сука, болтиков, которые хуй знает чем придерживать через ебливые, сука, дырочки, блять. Зато теперь я точно знаю откуда есть и повелись изначально на планете пидорасы и педерасты всех мастей

А вот на этой хуете пилил до дома 45км... на 1-й...

Пока рулят бандюганы толку не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

им на дотациях из утильсбора с остальных заебца жилось, но теперь у остальных продаж нет и они нихуя не ввозят, поэтому дотаций тоже нет. выстрел в собственную ногу
//это как с кокаколазаменителями, производители согласились платить акциз на сахаросодержащие и просили не ебать сильно мозг с маркировкой. их послали. в итоге к 1 июня, когда подакцизные напитки должны были отгружаться от производителя помарочно - внезапно оказалось что основные игроки заменили в рецептурах сахар на подсластители и теперь акциз никто не платит, только марки шлепают на сладкое пойло, пока не заморачиваясь с ПУ. у нас же сверху на несколько шагов думать не хотят, а снизу не дураки работают. если можно поменьше платить в бюджет - способ обязательно найдется.

"... импортные бренды ведут политику ценового демпинга ..." - а может автотаз ведет политику завышения ценников? Совсем ебанулись блять, и так ввоз обложили налогами что стоимость самой тачки 30-40% в ценнике, так еще и автотаз свои ценники крутит ближе к ним.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

отражение экономики- автопром .

Проблема только в одном - в постоянном ослаблении национальной валюты. Для развития внутреннего рынка нужен крепкий рубль и конкуренция.

Когда было 30 рублей за доллар, покупательная способность населения была высокой. При адекватных ценах продажи росли.

Заебал уже этот АвтоВАЗ если честно. Любые новости о нем, вызывают у меня рвотный рефлекс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут 2 проблемы - Соколов и Алиханов. Им обоим место в тюрьме.

какой нахуй демпинг? это у вас блядей не добросовестная конкуренция, когда цены на импортные авто задрали в космос по вашей прихоти. Но вы и тут от своей жадности неизбывной отличились, блять. Продавать весту на внутреннем рынке по цене практически как у камри если убрать все эти ебчуие налоги - это просто ахуеть. Продолжайте в том же духе и вам никакие дотации не помогут.
Поставьте честную цену за эту сраную весту в 600-700 к рублей (да не стоит оно больше! Любой забугорный автозавод аналогичного класса авто +- за эти деньги отпускает) и вы бляди удивитесь на сколько авто рынок не мертв.

Так снизили бы цены и давали льготный автокредит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пристрелите эту хромую гнилую лошадь уже. Как в США пристрелили Детройт после захвата рынка японскими кейкарами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем? Это не наши методы! Лучше за ввоз увеличить поборы в тыщу раз и вместе с паспортом выдавать "Гранты" по цене мерседеса и пожизненный кредит под 200%. Вот тогда заживём, тогда суверенный автопром станет окончательно суверенным.

Ну у Володи же прокатывает... Почему тут нельзя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"АО "АвтоВАЗ" в начале осени рассмотрит возможность изменения графика работы своих производственных площадок с 29 сентября 2025 года. Вместе с тем компания подчеркивает, что окончательное решение о введении режима неполной четырехдневной рабочей недели будет принято по итогам анализа тенденций на рынке и экономических факторов", — говорится в релизе.

Возможность введения неполной рабочей недели в компании связывают с неблагоприятными тенденциями на автомобильном рынке, среди которых — высокая ключевая ставка и ужесточение требований регулятора к заемщикам по автокредитам.

"Кроме того, в Россию ввезено значительное количество автомобилей импортного производства (преимущественно в 2024 году), при этом импортные бренды ведут политику ценового демпинга (их склад, оценочно, составляет около 400 тысяч нераспроданных автомобилей)", — добавили в пресс-службе.

Там подчеркнули, что "АвтоВАЗ" продолжит выполнять социальные обязательства и сделает все для обеспечения стабильной работы предприятия, включая разработку и постановку на производство новых моделей и меры по стимулированию продаж, в том числе масштабные программы скидок.

https://ria.ru/20250722/avtovaz-2030550355.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пидарасы конченые

Размещено через приложение ЯПлакалъ