Интересно... АвтоВАЗ поймёт когда-нибудь, что проблема в них самих?

Вы хотите сказать, что в АВТОВАЗ каждый год вкладывают 10 млрд $?
А вы уверены?
Это как бы пара бюджетов какой нибудь Болгарии

А на Весту дофига у кого есть полтора миллиона? Уже не говоря, что цена этой Весте тыщ 700

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посетите музей автоваза. Там есть модели разработанные 15-20 лет назад. Но в серию не пошли. А выглядят весьма прилично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В отличии от Ваза, Газ работает и не ноет, а у них тоже Бу Андерсон был директором. Вот в нижегородцев я верю - ибо вижу развитие газели, соболя и другой техники под их брендом. Да, они не всегда могут угадать, да, качество тоже бывает не идеальное, но они сука работают! Развиваются! И за это достойны уважения как минимум.

Уаз.. Ну он как древняя бабка - ниче путного не выйдет, но хоть старается, коптит небо)

П.С: девки из нижнего огонь, был опыт)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Например Шнива - пикап. У Ваза с идеями хорошо а с воплощением плохо. Они как импотент в постели - чето встает и вроде выглядывает, а по факту ниииихуяяяя....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

был же Андерсон. Был Рено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я на юг 4 раза в год и чаще езжу.на дизеле из Германии. На ВАЗ пересел бы; 2101— как у деда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока в них вваливают деньги, блокируют других производителей, вводят допсоборы, налоги и пошлины на "японцев" ничего они не поймут. Только здоровая конкуренция двигатель прогресса. Когда это поймут в правительстве, вот тогда может чего то и начнет меняться я думаю. А по другому никто ничего не поймет.

А что должно меняться?
АвтоВаз делает не просто конкурентную..а лучшую в своем роде продукцию для определенного рынка

Во-времена Союза... копейки, пятерки .. и т.п. было одним классом с импортными аналогами, только дешевле
8ки 9ки..аналогично

Вазы самые экономичные автомашины по топливу, ремонтопригодности

Ну а то, что в 90х.. можно стало брать себе 10-15 летние машины из ДРУГОГО КЛАССА... что это отменяет-то?
Помню..как в 90... те, кто вез иномарки за тыщу долларов в Россию... сами ездили на семерках НО НОВЫХ

Одно дело, когда у тебя много денег.. и ты.. можешь себе позволить автомашину за 100, 150, 250 тысяч долларов НОВУЮ или ПОЧТИ НОВУЮ

Другое дело, когда автомашина делается для РАБОЧИХ. Она по определению не может выглядеть так..как перимиальное авто для обеспеченных буржуев

И вот эти олигофрены.. покупали бнв, мерседес.. за 1.500 долларов... полностью повторяли прикол про "зверя по имени кот"..
Как только машина начинала требовать ремонт... сразу от нее избавлялись, но ни за какие деньги не призавались никому в том, что идиоты.. и покупали недвижимость

Сейчас-то.. люди поумнели. Знают... что хорошая машина - это НОВАЯ машина. И тут какой кошелек
За свои деньги, для рабочего...Веста очень даже конкурентная машина западным аналогам. Гранта тоже самое

А весь этот прогон.. про то что там.. лучше. Что лучше из одноклассников ? Ничего

А машины с пробегом из другого класса... это только для тех, кто еще не поиграл в игру "зверь по имени кот"

Все относительно дорогие автомашины.. на автоматической трансмиссии.. имеют ограниченный ресурс этой самой трансмиссии..До 120 тысяч км у дешевых машин.. и 150-180 тысяч у дорогих
Как только этот ресурс вырабатывается.. машина резко начинает бесить. И тогда ее ремонтируют ремонт-коплектом.. и дают гарантию 30 тысяч.
Сразу эту машину нужно сливать ... идиотам, которые принимают эстафету

И да.. они потом КОНЕЧНО ЖЕ ... будут отрицать, то, что идиоты

Но я... лично..знаю все 10 случаев из 10.. когда история покупки старой премиальной техники, которая ЛУЧШЕ Ваза.. кончается АБСОЛЮТНО одинаково
Покупкой чего-то нового

Поэтому... У Ваза нет никаких конкурентов. Это лучшее, что может быть из НОВОГО для бомжей

Это сообщение отредактировал VameAlkal - 23.07.2025 - 06:05

Много по делу сказал, но потом пошло-поехало.
Странное сравнение нового ВАЗа и 15-летней иномарки. Эта тема закончилась в конце нулевых, когда для "бомжей" появились новые Солярисы, Рио, потом Поло, Рапиды. По цене, конечно, не Гранта/Калина, но не намного дороже, а по качеству и потребительским свойствам на голову выше (и не на 120 тыс). И при этом это одноклассники.
Кстати, ВАЗовская Веста на момент появления по цене уже была очень близка к этим машинам.
А так да, в категории "для бомжей" конкурентов у ВАЗа сейчас нет. Только вот у "бомжей" денег нету, и пока не ожидается))

Было три ВАЗа у меня, новых + Нива тестя. На прошлой неделе ездил в Калининград, брал там на неделю Рио 8-летний в средненькой комплектации. Так вот он уделывает все мои бывшие новые ВАЗы просто в одну калитку.

Деньги уходили и уходят бандосам, власть имущим и топменеджмерам. В производство и развитие никто не вкладывал.
Работают не эффективно, особенно руководство высшего и среднего звена. За деньги выделенные государством спросу нет. Отсюда и положение такое.

Кажется я задавал другой вопрос: где вы деньги при развале производств брать собираетесь?
Но вы отвечаете на что-то своё.

Да, при развале производств, и отмене пошлин, вы в моменте сможете купить авто по бросовым ценам. Но при двух условиях: наличие денег на руках, и очень быстрой покупке.
Что будет с остальными автовладельцами?
Вторичка рухнет. Т.е. поменять авто вы не сможете.
За отсутствием производств валюта улетит в космос.
И через пару месяцев, авто из-за бугра станет фантастикой.

Так а кто из этих здоровых конкурентов строит заводы в России?

Ты неадыкватен? Я не знаю на чем ты ездил но у меня было много иномарок все с автоматом и ни одна не сломалась на пробеге 120 тыс. Автомат тем более. Если ты сам придурок, экономишь на всем, особенно на ТО у тебя естественно будут проблемы.
ВАЗ это говно автомобиль за эти деньги. За 500 -700 тыс это уже рассматривается как вполне себе. но не за 1,5-2 млн.
У нас отобрали выбор купить то что надо, а дали жри что дают за большие деньги.

Ломается всё.
Вариаторы и роботы - там к 100 прям всё грустно(если не брать какие нибудь фриды в пример).

По АКПП. 4х ступки Киа/хенде - перегреваются либо фрикционы заканчиваются.
Авео/Круз - засоряется гидроблок, и привет новая коробка.
К 120 айсины тигуанов/пассатов/йети начинают прощаться.


Но основная беда в том, что большинство авто пробежало не то, что 100 тысяч, а уже 200-300 разменяли.