Цены на бензин АИ-95 в России снова бьют рекорды

Российский рынок топлива столкнулся с кризисом. Цены на бензин АИ-95 стремительно растут, устанавливая новые рекорды, что может привести к дефициту на заправках.

3 мнения via via via

Топливный рынок в РФ всегда отличался высокой нестабильностью, и это положение вещей порой вызывает значительные потрясения. Часто после таких кризисов правительственные структуры принимают решения, которые, к сожалению, нередко оказываются запоздалыми. Не так давно, в конце лета и начале осени прошлого года, страна столкнулась с серьезным топливным кризисом, в результате которого правительство вынуждено было ввести эмбарго на экспорт бензина и дизельного топлива, что, в конечном итоге, помогло стабилизировать ситуацию.

В начале этого года был введен новый запрет на вывоз бензина, который действует с 1 марта по 31 августа. Министерство энергетики уже предложило продлить срок действия этого механизма минимум на сентябрь и октябрь. В то же время 20 мая экспортное эмбарго было частично отменено, но только для отечественных производителей топлива. В результате, начиная с июня, биржевая цена на бензин АИ 95 начала стремительно расти, установив новый рекорд — 74 312 рублей за тонну.

Это сообщение отредактировал Pharaon - 24.07.2024 - 05:37

Интересно, что с бензином АИ 92 ситуация, в основном, остается стабильной. Хотя мы наблюдали небольшой рост цен, на данный момент стоимость бензина этой марки составляет 57 334 рубля за тонну. Однако разница почти в 17 тысяч рублей между ценами АИ 95 и АИ 92 выглядит аномально и может свидетельствовать о серьезных проблемах на топливном рынке. Если не предпринять действенные меры сейчас, то уже через несколько недель мы можем оказаться в новой ситуации, когда на заправках будет наблюдаться дефицит бензина.

В одной тонне бензина содержится примерно 1 330 литра, это особенность химического состава. Соответственно, биржевая цена на АИ 95 составляет 55,75 рубля за литр, а на АИ 92 – 43 рубля. В розничной продаже средние цены равны 56 и 52,71 рубля соответственно. Таким образом, мы видим, что биржевая и розничная цена на АИ 95 практически сравнялись, что также служит индикатором для надвигающегося кризиса. Но в отличие от кризиса прошлого года, он затронет лишь бензин АИ 95, в то время как с дизельным топливом и АИ 92 проблем нет.

Причины текущей ситуации достаточно очевидны: это временное обнуление эмбарго на экспорт бензина. Производство данного топлива в России составляет около 43 миллионов тонн в год, из которых на внутренний рынок поступает приблизительно 40 миллионов тонн. Запасы на данный момент ограничены, и важно учитывать, что потребление топлива носит сезонный характер, достигая пиковых значений в третьем квартале из-за отпускного сезона.

Доля производства бензина АИ 92 составляет 54%, в то время как АИ 95 — 46%. Экспортная часть значительно превышает долю бензина АИ 95. Производство АИ 92 налажено в других странах и менее сложно с технологической и финансовой точки зрения, тогда как выпуск АИ 95 требует более серьезных финансовых и технических вложений. Поэтому импорт АИ 95 из России становится более предпочтительным для других стран. В результате, на внутреннем рынке может возникнуть нехватка этого бензина, что и приводит к повышению цен, что мы можем наблюдать сейчас.

Чтобы избежать повторения кризиса, произошедшего в прошлом году, возможно необходимо незамедлительно отменить разрешение на экспорт. На данный момент оно действительно до конца июля, и остается надеяться, что оно не будет продлено на август.

Стратегически было бы актуально ввести квоты на экспорт бензина, в случае, если на рынке имеются достаточные запасы. Отслеживание ситуации в режиме реального времени с использованием цифровых технологий стало бы простым и эффективным решением.

В долгосрочной перспективе необходимо увеличивать объемы производства АИ 95, потребление которого неуклонно растет. Хотя планы на развитие этой сферы существуют и новые мощности строятся, темпы роста пока оставляют желать лучшего.

Это сообщение отредактировал Pharaon - 24.07.2024 - 05:37

В РОССИИ ИЗ-ЗА АТАК ДРОНОВ НА НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЕ ЗАВОДЫ СНОВА ДОРОЖАЕТ БЕНЗИН

Российский рынок топлива столкнулся с острой нехваткой бензина марки Аи-95 из-за серии атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. Остановка НПЗ привела к значительному снижению производства топлива до уровня, не встречавшегося за последние два года.

👉«В РФ сложилось несколько факторов, которые прямо сейчас влияют на стоимость топлива на АЗС. Снизилась производительность НПЗ, которые подверглись атакам дронов, заводы несут издержки. В мае правительство также временно отменило запрет на экспорт бензина из России, действовавший с 1 марта 2024 года», - рассказал NEWS.ru руководитель департамента продаж и клиентской поддержки компании «Альфа-Форекс» Александр Шнейдерман.

👉Еще одной причиной роста цен аналитик назвал устойчивый спрос на бензин внутри страны. По его словам, его создавали и посевная в марте и апреле, и обычные автолюбители из-за сезона отпусков и всплеска автотуризма.

❗Напомним, в январе 2024 года был атакован Туапсинский НПЗ, в феврале – завод Лукойла в Волгограде, Ильский и Афипский НПЗ в Краснодарском крае, в марте – Белгородский и Нижегородский НПЗ, а также завод в Рязани. Также был поврежден завод НОВАТЭКа в Усть-Луге. Уже 13 марта утром была атака на Новошахтинский НПЗ в Ростовской области.

Трейдеры и участники рынка сообщили агентству Reuters, что дефицит Аи-95 на фондовых рынках стал систематическим явлением. Из-за острой нехватки оптовых поставок цены на бензин резко возросли. В конце прошлой недели они приблизились к рекордам, установленным во время топливного кризиса осенью 2023 года.

👉«Бензина «пятого» просто не хватает для всех», — жалуется один из трейдеров. По его словам, на рынке возникла «безумная суета», так как скоро начнутся осенние профилактические работы на НПЗ, что может еще больше ухудшить дефицит.

Нефтеперерабатывающие заводы не имеют свободных мощностей, которые можно было бы направить на рынок для стабилизации цен. Проблема еще и в том, что в условиях санкций нефтеперерабатывающие компании столкнулись с трудностями с поставками комплектующих для заводов.

Участники топливного рынка привлекают внимание чиновников к проблемам с 95-м бензином. Вице-премьеру Новаку написали письма о бензиновой ситуации сразу две отраслевых ассоциации - Российский топливный союз (РТС) и Ассоциация товарных брокеров (АТБ).

Как сообщает «Интерфакс», Аи-95 внутренний рынок потребляет все больше, но выпуск этого товара не поспевает за возрастающим спросом. В результате на бирже огромная разница в цене на бензины — Аи-95 стоит на 15-16 тысяч рублей за тонну дороже Аи-92.

При этом цены на бензины на бирже фактически безостановочно растут с начала июня. Стоимость Аи-95 на СПбМТСБ уже несколько торговых сессий находится выше 70 тыс. рублей за тонну, приближаясь к рекордам ценового кризиса 2023 года, когда стоимость 95-го бензина перешагивала отметку 76 тыс. рублей за тонну.

Проблему признают в правительстве. «Напрягла ситуация по 95-му (автобензину)», — заявил 16 июля в кулуарах Кавказского инвестиционного форума вице-премьер Александр Новак. Причина, признал он, в «ремонтной кампании», которую проводят нефтезаводы. С сентября власти планирует вновь запретить вывозить бензин на экспорт, опасаясь повторения кризиса прошлого года, когда экономика осталась без топлива в разгар уборки урожая.

❗Тем временем, жители Красноярского края отмечают заметное подорожание топлива на АЗС. Стоимость литра бензина выросла на несколько рублей почти на всех автозаправках края.

‼23 июля в Красноярске цены за литр бензина
✅АИ-92: 53,30 рублей («КНП»), 51,50 («Газпромнефть» на Брянской), 54,90 («Газпромнефть» на Шахтеров), 51,25 («Роснефть»);

✅АИ-95: 59,20 («КНП»), 56,35 («Газпромнефть» на Брянской), 65,95 («Газпромнефть» на Шахтеров), 54,35 рублей («Роснефть»);

✅ДТ: 71,90 («КНП»), 69,20 («Газпромнефть» на Брянской), 69,95 («Газпромнефть» на Шахтеров), 68,49 («Роснефть»).

Это сообщение отредактировал Pharaon - 24.07.2024 - 05:38

Почему бензин АИ-95 дорожает сильнее остальных

Сергей Тихонов

В России спрос на бензин марки АИ-95 растет быстрее, чем его производство, а доля продаж этой марки на бирже не соответствует потреблению. В результате, биржевые котировки АИ-95 идут вверх опережающими темпами (74 997 руб. за тонну) и сейчас они почти достигли максимального уровня осеннего кризиса прошлого года (76 797 руб. за тонну). Об этом говорится в письме Российского топливного союза (РТС) вице-премьеру Александру Новаку (копия письма есть у "РГ").

В письме РТС сказано, что несмотря на рост выпуска бензинов АИ-95 (и выше), которые в общей корзине производства бензинов 5 класса формируют уже 45%, потребление этих марок также растет и составляет в среднем по стране 57%. Соотношение биржевых продаж АИ-92 и АИ-95 также не в пользу последней марки, в мае - 58,8% и 41,2%, в июне - 59,2% и 40,8%, в июле - 57,6% и 42,4%.

Сейчас разница котировок АИ-95 с АИ-92 составляет 18 тыс. рублей. В начале года спред между марками составлял чуть менее 3 тыс. рублей за тонну. Основные надежды сбить темпы роста биржевых цен АИ-95 возлагаются на возобновление действия запрета на экспорт бензина с августа. Но запреты на экспорт - всегда крайняя мера. Причем кратковременная и не решающая проблем отрасли.

Проблема здесь вырисовывается только одна - недостаток производства АИ-95. А вот причин, почему производство растет не так быстро, как нужно, может быть несколько, и все они оказывают влияние на рынок.

Во-первых, производство высокооктановых бензинов происходит с применением присадок. Чаще всего используется метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), как добавка к бензину для увеличения его октанового числа и улучшения качества сгорания.

Как отмечает заместитель председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, ключ проблемы во вторичных процессах переработки и в стоимости повышающих присадок, особенно МТБЭ. Скорее всего, этой присадки не хватает для увеличения производства высокооктановых бензинов. Наверное, стоит пересмотреть какие-то там требования, разрешить или вести новые присадки, а продажи МТБЭ вывести на биржу, сделав их полностью прозрачными.

Основной производитель МТБЭ в России - "СИБУР". В компании, комментируя "РГ" ситуацию, опровергли дефицит МТБЭ на рынке. "Дефицита октаноповышающих компонентов нет. Существующих мощностей компании хватает для обеспечения рынка достаточным количеством МТБЭ. В периоды низкого спроса на автомобильные бензин может возникать устойчивый профицит МТБЭ в РФ", - сообщили в "СИБУРе".

Там также подчеркнули, что объемы производства МТБЭ ежегодно увеличиваются. В этом году компания нарастила производство по сравнению с прошлым на 30 тыс. тонн, до 400 тыс. тонн в год. Другие производители также активно наращивают объемы выпуска. Что касается стоимости МТБЭ, то она определяется макроэкономическими показателями рынка топлива в России. Спотовая цена МТБЭ в 2023 году снижалась по сравнению с 2022 годом почти на 10%, в 2024 году наблюдается небольшой рост цены по сравнению с прошлым годом, пояснили в компании.

Неоднократно поднимался вопрос о расширении списка разрешенных присадок. К примеру, было обсуждение о разрешении использовать монометиланилин (ММА). Он применялся в российской нефтепереработке до 2016 года, но был запрещен Минэнерго из-за негативного влияния на качество бензина, состояние агрегатов автомобиля и экологию, поясняет руководитель Информационно-аналитического центра RUPEC Дмитрий Семягин.

По его мнению, разрешение использовать ММА проблему с АИ-95 не решит. В случае с присадками, повышающими октановое число бензинов, проблемы дефицита в России фактически нет. Речь идет о частичной замене одного имеющегося продукта другим. При этом возврат ММА повысит вероятность появления контрафактного бензина, который снова смогут производить мини-НПЗ с сомнительным уровнем применяемых технологий.

Вторая причина сильного роста биржевых котировок АИ-95, может быть связана с правилами выплат по топливному демпферу. Демпфер компенсирует часть разницы между индикативной ценой топлива, установленной государством, и его экспортной ценой. Выплачивается он из бюджета нефтяникам за оптовые поставки топлива на внутренний рынок с отклонением от индикативной цены (в среднем за месяц) не более 10% для бензина и не более 20% - по ДТ. И для бензина в расчет берется только цена АИ-92.

Как отмечает генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин, то, что биржевая цена АИ-95 не учитывается в расчетах по демпферу, дает нефтяникам возможность увеличения маржи переработки без угрозы потери субсидий. Это объясняет более чем двадцатипроцентную разницу в биржевой стоимости АИ-92 и АИ-95, возникшую сейчас.

По мнению Гусева, стоило бы разделить демпферные выплаты и по маркам бензина - АИ-92 и АИ-95. Основные проблемы у нас с АИ-95 - их больше, чем вообще со всеми моторными топливами.

С этим согласен Терешкин. С формальной точки зрения, для приостановки роста цен можно включить АИ-95 в расчет выплат по демпферу, считает он. Но проблема в том, что нефтяникам нужно как-то компенсировать рост издержек, с которыми отрасль столкнулась в нынешнем году. По данным Росстата, сальдо прибылей и убытков российских производителей нефтепродуктов по итогам первых четырех месяцев 2024 года сократилась на 14,7% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года (до 1 217 млрд руб.), отмечает эксперт.

В письме РТС также предлагается разделить требования к объемам обязательных продаж на бирже по маркам бензинов (сейчас есть требования в целом по бензину). Но по словам Гусева, тогда может возникнуть ситуация, когда АИ-95 будет торговаться на бирже в объемах строго по нормативу, а АИ-92 - значительно в больших объемах. Перекос сохранится.

Кроме этого, одной из причин, что производство АИ-95 не успевает за растущим спросом, а биржевые цены на него рекордно растут, называется также последствия незапланированных ремонтов на наших нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) из-за проблем с заменой иностранного оборудования и прилетов БПЛА. К примеру, Нижегородский НПЗ специализировался на производстве именно высокооктановых бензинов.

Это сообщение отредактировал Pharaon - 24.07.2024 - 05:40

А кто тотрассчитывал что подешевеет?🤣

Вот это новость, бензин дорожает!!!

Ну так-то да, он дорожал бы даже если и СВО не было)))

Возможно, кто-то и рассчитывал. Чего-чего, а долбоёбов у нас хватает.
Надеюсь, что САМ хоть чуть-чуть этим обеспокоен, А не похую́ ему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причем здесь связь роста 95 бензина с посевной? И я лично вижу рост всех марок топлива на азс а не только 95. Они опять не могут придумать почему опять бензин растет? Идеи кончаются? А ни кто не хочет объяснить почему например дизель такой золотой?
P.S. Добавлю, сейчас глянул цену…95 говорите? Вы посмотрите на сколько дизель вырос за пару недель!!! А потом у всех вопросы про подорожание продуктов и услуг!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а при этом газпром кричит , что переизбыток топлива у них в хранилищах! кругом пиздеж и обман!

Не устану повторять : война (СВО), дело дорогое.
П.с. У нас, в Пермском крае, 92-й 53,31руб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причина одна - жиды во власти. Жадные, ненасытные жиды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если не хватает денег на АИ-95, пусть ездят на АИ-92

Ну судя по комментариям можно цену на бенз поднимать до заоблачной. Ведь все считают повышение цены нормой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я даже знаю что он скажет-а зачем вам бензин если машины дорогие/ нету?

О уменьшении доли акциза они не подумают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

40 лет проблемы с топливом, но построить еще хотя бы один НПЗ - не, не вариант.

какое еще потребление растет? все китайские шушлайки поголовно трубят что они ездят на 92 и народ это хавает. Автоцентр АГАТ - не в счет. Кто все эти люди кроме меня кто ездит на 95????

Цена растёт, это да. Но где дефицит? Как то не сходится доступность бензина на заправках и оправдание, что на рынке его недостаточно. Скорее всего просто хотят отбить побольше денег.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этой стране только жизнь дешевеет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посевная? Комбайны на 95?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там ещё и электричек много, им он вообще не нужен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утром ехал 95 на лукойле на 50 с лихуем копеек подорожал среди недели. Хотя заметил, они обычно цены повышают в ночь с пятницы на субботу. Видимо чтобы народ сильно не бесить.

Интересно , а в какой области у нас без проблем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пользуясь случаем, спрошу: вазовский шестнарь на 92-ом работает? И как долго?

Размещено через приложение ЯПлакалъ