Последовательница "Ласточки" получила название "Финист"

Новая электричка ЭС104 "Финист" производства завода "Уральские локомотив"



По резултатам интернет-голосования новый электропоезд получил название "Финист". В РЖД стало принято давать названия электропоездам по наименованиям птиц "Сапсан", "Ласточка", "Иволга", "Финист"



Принципиальной отличительной особенностью "Финиста" и отличием от "Ласточки" стал полный переход на отечественные комплектующие. Ранее Ласточки были оснащены тяговыми компонентами компании Сименс.

До конца 2023 года 12 электропоездов "Финист" выйдут на регулярные рейсы Свердлвской области и Пермского края

По поводу носовой части:
"— Благодаря более вытянутой форме головного вагона удалось снизить уровень аэродинамического шума и коэффициент сопротивления на 18% по отношению к показателям электропоездов «Ласточка» предыдущих моделей, — рассказали на заводе."
Подробности по электропоезду, а также фоторепортаж с завода-изготовителя тут https://74.ru/text/transport/2023/12/16/73026275/

p.s. Завтра тожественный запуск и первый рейс с пассажирами

Ну тут можно только порадоваться, реально идём верной дорогой.
Прогресс так и прёт! Радует.

Красивые сейчас очень стали электропоезда! И комфортные..

Лишь бы "Финистинг" не получился..

Финистушка - ясный сокол мой))
кто-то сказок перечитал?

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 25.12.2023 - 17:12

"Финист Ясен Перец"

Хороший механизм. Любопытно, до Самарской области дойдёт?

Тебя забодать что ле?

Это сообщение отредактировал tserg - 25.12.2023 - 17:15

Сначала надо в суровых уральских условиях помучать. На Севере Свердловской области погодные условия лютые бывают

Закажут, дойдёт)))

Дизайн необычный.
Больше змея какого-то напоминает.)))

Финист ясный ласточка?

Какой же это Финист, если это Каа?

Горыныч - это для другого.

Каа занят

Ну когда уже нуйдут нормальных дизайнеров, чтоб сделать нормальным дизайн "морды лица" головных вагонов.
Ну не поверю, что такая форма идеальна с точки зрения аэродинамики.
А так-то молодцы конечно.

Че-то мне подсказывает, что инженерам видней, там же не только дизайн, кучу оборудования запихнуть, безопасность сохранить и чтобы ремонтнопригодность была.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с точки зрения аэродинамики каплевидная форма выступающая за габарит идеальна. Но она нихера не технологична. Вот обшивка стелс 117 очень технологична, но не идеальна.

0,01 к лобовому сопротивлению - ниочем, а ремонтопригодностиь и технологичность изготовления 1/2 к затратам.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 25.12.2023 - 17:33

Ну хрен его знает. Только морда другая, а так вылитая Ласточка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хорошие новости …

Где-то читал, что обзор важнее, а плоская морда(из-за веса состава) на аэродинамику не влияет.

Ты внимательно изучил?
Теперь полностью заменено на отечественное то, что раньше было от ушедшего Сименса. Самое "сердце" электрички - тяговые компоненты. Электродвигатели, тяговые преобразователи. А все остальное было и до этого импортозамещено

У нас такую же Ласточку запустили, Тюмень-Ишим, пресса, местная политота и тд, хватило ровно на один рейс, сломалась нахрен, сейчас опять старичок ходит, Ласточку третий месяц чинят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вообще близнецы!

А сколько у него максималка?
Ласточка 160 может идти.
Я лично из Москвы в Питер ехал на ласточке, 160 шла. И внутри тихо, идёт плавно скорость не чуствуется совершенно.

тоже подумал, надо было назвать Чингачгук — большой змей...

а по теме: хорошо что на месте не стоят