Последовательница "Ласточки" получила название "Финист"


Страницы: (5) « Первая ... 3 4 [5]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Spiritus

26.12.2023 - 13:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.12.11
Сообщений: 7254

Цитата (Оюшминальд @ 25.12.2023 - 17:33)

Ну хрен его знает. Только морда другая, а так вылитая Ласточка.

Так в статье и написано об этом. Отличие в комплектующих (в частности, двигателях) и «морде» головного вагона.

[^]

~~slip900~~

26.12.2023 - 13:18

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.11.15
Сообщений: 2201

Цитата (sdawww @ 26.12.2023 - 10:40)

Новость прям мирового масштаба!

Ну нормальная новость. Если что-то производится вопреки Царю - это хорошая новость. Ну и все лучше, чем, блять, деревянные электрички.

P.S. Хотя у меня любимый дизайн поезда из детства остался этот:

Последовательница "Ласточки" получила название "Финист"

[^]

ne4est	26.12.2023 - 13:37 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.09.14 Сообщений: 24356	Красивое.
	[^]

Вольфрамыч

26.12.2023 - 13:42

Статус: Online

Пятая автоколонна

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 51933

Цитата (ТоптуновПотапов @ 25.12.2023 - 17:32)

с точки зрения аэродинамики каплевидная форма выступающая за габарит идеальна. Но она нихера не технологична. Вот обшивка стелс 117 очень технологична, но не идеальна.

Рубленные формы и минимальные радиусы скруглений - это дань малозаметности .
Электричке такое без надобности

Прошу прощения за оффтоп .

[^]

DAS1970

26.12.2023 - 13:43

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 18.05.12
Сообщений: 16187

Цитата (AlKOnaft @ 25.12.2023 - 21:12)

Следующий голубь будет? Или чайка?

Соловей!

[^]

tserg

26.12.2023 - 15:40

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 13.10.09
Сообщений: 5424

Цитата (Diesellok80 @ 26.12.2023 - 14:11)

Это всё еще Siemens Desiro, и производим мы их у себя по лицензии.
Да, название всех ласт всё еще начинается на ЭС, это Электропоезд Сименс, что какбы намекает, что и в новой ласте оборудование собрано у нас, но разработано и придумано ТАМ. Или вы думаете Сименс взял вот так и бесплатно подарил все чертежи и технологии?

ЭС - это Электропоезд группы СИНАРА

Например электровоз 2ЭС6 "Синара".
Уральские ломокотивы входят в группу "Синара"

А как быть с новочеркасскими электровозами "2ЭС5" ? Там тоже Сименс?
или может просто ты хуйню ляпнул?

Это сообщение отредактировал tserg - 26.12.2023 - 15:47

[^]

DemAnd

26.12.2023 - 16:38

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.02.17
Сообщений: 1464

Цитата (Nikyanis @ 26.12.2023 - 09:43)

Идея для следующего рестайлинга. -)

Уже было. ЭР-200.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

wwerx	26.12.2023 - 19:00 [ показать ] 2
Статус: Offline Шутник Регистрация: 10.12.21 Сообщений: 74	Ну зачем делать так! Ведь штамповочный пресс один раз собрать и он будет клепать деталь той формы какой надо. Всего то надо один раз привлечь нормального дизайнера чтобы тот лобовую деталь нормально нарисовал.. Хоть каплю изящества и формы.. Нет, будто бы для обработки кувалдой рисуют... Что "концепт автомобиля" что теперь современный локомотив..
	[^]

qcetr	26.12.2023 - 19:26 [ показать ] -1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 28.05.19 Сообщений: 177	Ласточка это сименс, или я что то не догоняю? Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Andz	27.12.2023 - 07:32 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 27.12.23 Сообщений: 1	А никого не смутило, что тестировался состав на ветке Екатеринбург-Нижний Тагил-Егоршино? Этот так-то два разных направления: Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Егоршино. Или состав шел из Нижнего Тагила в Егоршино через Алапаевск?
	[^]

КотВсехЯбун

27.12.2023 - 10:15

Статус: Offline

Кот

Регистрация: 24.07.15
Сообщений: 7629

Andz

Цитата

А никого не смутило, что тестировался состав на ветке Екатеринбург-Нижний Тагил-Егоршино? Этот так-то два разных направления: Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Егоршино. Или состав шел из Нижнего Тагила в Егоршино через Алапаевск?

Не смутило... не местные, блин, хули уж тут поделаешь)

[^]

Псевдоподий

27.12.2023 - 10:18

-1

Статус: Offline

Остерегайся удара зюзьгой!

Регистрация: 1.01.18
Сообщений: 9843

Цитата (Pohui @ 25.12.2023 - 17:29)

Цитата (bsabsa @ 25.12.2023 - 17:25)

Ну когда уже нуйдут нормальных дизайнеров, чтоб сделать нормальным дизайн "морды лица" головных вагонов.
Ну не поверю, что такая форма идеальна с точки зрения аэродинамики.
А так-то молодцы конечно.

Че-то мне подсказывает, что инженерам видней, там же не только дизайн, кучу оборудования запихнуть, безопасность сохранить и чтобы ремонтнопригодность была.

И как же, интересно, у сименсовских инженеров получилось все это в корпус, который не похож на параллелепипед, запихать?

[^]

~~SmD~~	27.12.2023 - 10:19 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.09.11 Сообщений: 5507	Но почему ОПЯТЬ как зубило!)))
	[^]

умъНеГоре

27.12.2023 - 11:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.01.16
Сообщений: 10117

Цитата (ТоптуновПотапов @ 25.12.2023 - 17:32)

Цитата (bsabsa @ 25.12.2023 - 15:25)

с точки зрения аэродинамики каплевидная форма выступающая за габарит идеальна. Но она нихера не технологична. Вот обшивка стелс 117 очень технологична, но не идеальна.

0,01 к лобовому сопротивлению - ниочем, а ремонтопригодностиь и технологичность изготовления 1/2 к затратам.

Вас обманули, длинный нос делается не из-за аэродинамики, там прячется устройство безопастности и сцепка.
Посмотрите японские скоростные поезда. Из-за того что соств лёгкий, то в сценарии где скоростной электропоезд встречаются например грузовым автомобилем на переезде - демпфер в "носу" поезда может спасти пссажиров, растянуть импульс столкновения по времени. По сути это аналог зоны деформации в легковом автомобиле.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 17147
0 Пользователей: