Последовательница "Ласточки" получила название "Финист"

Посмотри внимательно на фото с открытым "забралом" морды (выше приведено).
Она прячет автосцепку, соединительные шланги и электроразъемы. У Ласточек это было полностью открыто и вся сцепка превращалась в ледяной ком. А потом все дружно кувыркались, когда на станции надо быстро две ласточки сцепить между собой, не высаживая пассажиров
(на некоторых Свердловских маршрутах ласточки ходят часть маршрута одним составом, а на одной из промежуточных станций прицепляется второй состав).
И там соединяются не только составы механически но и объединяются разъемы с кучей управляющих и диагностических проводов а также пневмосистемы. Две Ласточки превращаются в единый организм.

Ласточка тоже не блистала дизайнерскими изысками.

т.е опять упрёмся в 5 вагонов в одном составе.
если раньше поезда ходили 30 вагонов, то теперь 5, и добавить 1 вагон при увеличении спроса например на новый год не получиться.
Ласточка С.Петербург - Псков, на 29.12.23 билетов нет, на 30е нет. а доп вагон прицепить низя, не предусмотрено.

А началась, эта романтическая череда птичьих названий, с "Сокола"

У нас электрички ходят летом 8 вагонов
Зимой 6.

Это больше от состояния пути зависит

Салон

Ваще похож!

У нас в Свердловской области ходят одинарные и сдвоенные. То есть 5 и 10 вагонов. Причем в середине маршрута расцепляются и сцепляются, не высаживая пассажиров.
В Московском регионе есть 7 и 10 вагонные Ласточки.
Финисты тоже могут в таком исполнении выпускаться.
Об чём вопрос-то? Что РЖД желает (заказывает), то завод и строит

Это сообщение отредактировал tserg - 25.12.2023 - 17:52

Ты внимательно прочитал? Я про внешний вид. Понятно, что легче клепать то, что есть. Вот и взяли кузов Ласточки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да один хрен, если две соединят, также будут прыгать над сцепкой.

От пути конечно тоже зависит очень много.
Но сомневаюсь, что ЭТ2М какой нибудь можно до 160 разогнать и с салоне тишина будет

А теперь скажи пожалуйста и обоснуй хоть как-то, ЗАЧЕМ нужно изобретать новый кузов?
Этот кузов достаточно хорош, делается из экструдированного алюминия (в отличие от других электричек) и обеспечивает хорошие прочностные и весовые характеристики.
Задача обеспесчить нужный объем выпуска электропоездов (в условиях резко свалившего в закат Сименса), а не удовлетворять непонятные хотелки блогеров под названием "а кузов остался прежний"

Это сообщение отредактировал tserg - 25.12.2023 - 17:58

Так билеты на праздники лучше заранее покупать. Есть еще на утренний рейс на пятницу:

значит уральский полоз

https://dzen.ru/a/ZNkwwmCxbGh_0ncj

Даже подшипники наладили за год... Только брак до 80% доходил...

Вроде всё в описании написано, не читатель да?

"Принципиальной отличительной особенностью "Финиста" и отличием от "Ласточки" стал полный переход на отечественные комплектующие. Ранее Ласточки были оснащены тяговыми компонентами компании Сименс."

Ну приедь в ласточке 4+ часов расскажешь про комфорт когда через два часа аж копчик затекает
А ласточки в Белгород идут почти 8 часов так проводники бедные там аж спят втрипрогиба на сиденьях если места есть

В народе будут называть "Фистинг".
Ни ума, ни фантазии.

Что? как прыгать над сцепкой?

Это сообщение отредактировал tserg - 25.12.2023 - 18:06

так это было интернет-голосование

Раньше в Орёл ходили Белгородский поезд, Курский поезд, был фирменный Орёл Москва
А сейчас их нет но есть ласточки
А пассажиропоток увеличился
Ублюдский РЖД вместо добавления рейсов лупит три конца за билеты

Подтверждаю, седухи в ласточках не для долгих поездок.

ты в курсе, что есть варианты разных исполнений салонов и разные кресла?
Самые неудобные были в первых немецких.
Впоследних сериях установлены удобные регулируемые кресла.
А еще есть вагоны 1-го класса. Там вообще кайфово сидеть

Это сообщение отредактировал tserg - 25.12.2023 - 18:12