Стали известны имена погибших в Иркутске лётчиков

По словам губернатора Игоря Кобзева, это заслуженный лётчик РФ Максим Конюшин и лётчик-испытатель третьего класса Виктор Крюков.

Конюшин окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского по специальности «Испытания летательных аппаратов». С 2015 года работал на авиазаводе. В 2020 году Конюшину присвоили звание «Заслуженный летчик-испытатель РФ». У него остались жена и двое детей.

Майор Виктор Крюков родился на Украине, окончил Краснодарский военный авиационный институт. В 2012 году с супругой переехал в Иркутск.

«Сослуживцы говорят, что Виктор Викторович был жадный до полетов. Самолёты были его жизнью. Настоящий ас», — написал губернатор.

@pdmnews

Спокойного, вечного сна вам парни!
В этом большом, просторном небе!

Похуй на машины, можно еще построить, а вот вырастить, воспитать и научить настоящего аса это очень сложно. Я считаю, что каждый погибший летчик на испытаниях, своей потерянной жизнью "дарит" жизнь другим пилотам, которые будут в будущем управлять этими машинами.

Это сообщение отредактировал marsello - 24.10.2022 - 10:24

Так что там в результате случилось? Пишут что задохнулись в кабине?

Разве возраст 42, мог бы жить, да жить...

"Я считаю, что каждый погибший летчик на испытаниях, своей потерянной жизнью "дарит" жизнь другим пилотам, которые будут в будущем управлять этими машинами." -
Так а причина какая?

Это сообщение отредактировал alkono - 24.10.2022 - 10:26

Небесный полк

Что-то с кислородной системой случилось или газы какие в кабину попали.

Я если честно был не в курсе...

Вечером 23 октября при летных испытаниях упал самолет СУ-30. Он врезался в двухэтажный дом и очень повезло, что в этот момент жильцов там не было. Повезло чудом - рядом пятиэтажные дома. Падение самолета в Иркутске 23 октября 2022 обошлось без жертв среди жителей города. Но летчики, находившиеся в кабине истребителя, погибли.

https://www.irk.kp.ru/daily/27461/4666605/

А, это нормально, что военные самолёты раз в неделю стали падать на жилые дома?
Нет! Это катастрофа всего нашего Минобороны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была инфа, что задохнулись(точнее потеря сознание почти мгновенно) вследствие разгерметизации кабины на большой высоте. Я думал, они на такие случаи в масках летают, похоже, что нет.

Эх, ребята...

Конечно в масках. Вопрос что было заправлено в баллоны кислородной системы? Она вообще сработала при достижении 4000м?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Высоких вам полетов, ребята... Реально, жалко что такие парни погибают...

Вечная память вам мужики.Улетели в небесный полк.

Упавшим в Иркутске военным самолетом управлял самый опытный летчик-испытатель Иркутска

Погибшими летчиками, по предварительной информации были человек по фамилии Крюков и Максим Конюшин.

Максим Конюшин - потомственный пилот, который пошел по стопам отца. В его послужном списке более 33 типов и модификаций самолетов — учебно-тренировочный Л-39, все «Су», самолеты конструкторских бюро Микояна, Яковлева, Ту-134, МС-21. Первый испытательный полет был на модернизированном штурмовике Су-25СМ - тестировался навигационный комплекс воздушного судна.

В 2001 году он поступил центр подготовки летчиков-испытателей испытательного центра Министерства обороны. Служил в Ахтубинске, испытывал истребителями и штурмовики. В 2011 году летал на Як-130 и Су-30 (Иркутский авиазавод выполнял заказ для Алжира).

“Тогда нас с моим коллегой командировали в Иркутск выполнять приемо-сдаточные испытания. Очень понравилась атмосфера, коллектив, интенсивная работа. Довелось пройти через цеха. Проходную такую раньше я только в кино видел: стойки, через которые идет масса людей — на работу, на обед, с обеда, домой. Сразу чувствуется мощь организации. Коллектив, больше 14 тысяч человек, делает большое дело”, - описывал Максим Конюшин свои первые впечатления об иркутском авиазаводе.

В 2012 году он забирал в Иркутске первые Су-30СМ для российских ВВС. В 2014 году снова приехал в Иркутск, а с 2015 года стал летчиком-испытателем Иркутского авиационного завода.

«Объединенная авиастроительная корпорация» создала комиссию для расследования крушения и сообщила, что разбившийся в Иркутске Су-30СМ выполнял приемо-сдаточный полет.

https://baikal24.ru/text/23-10-2022/036/

При 2000м должна срабатывать. И ещё, у нас высота ВПП над уровнем моря - 443 м. Система кислородная проверенная, отказывать не должна вообще-то. Да и как оба разом могли задохнуться, и маски сорвать не проблема, высота была низкая, на высоту над Саянами летают, это сильно дальше.

⚡️ Пилоты Су-30 не смогли отвести падающий самолет от жилого сектора Иркутска из-за потери сознания в полете – экстренные службы

Причиной гибели экипажа Су-30, упавшего на жилой дом в Иркутске, мог стать остаток азота в кислородных баллонах, рассказали РИА Новости в экстренных службах.

Не люблю всей этой канители про черные августы, проклятье аэропортов и прочее, но Иркутск реально какой-то самый невезучий, наверное, в постсоветсткой истории. За последние тридцать лет два Туполя, Руслан, выкатившийся и сгоревший А310, теперь вот еще эта сушка.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 24.10.2022 - 11:05

мне кажется, что система подачи воздуха неисправна была, а не разгерметизация кабины

А это точно не производственный саботаж?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В первом случае - чаек на подлёте к аэродрому не отстреляли. Тут пока не известна причина.
Точно всё министерство обосралось?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причина одна - тотальное российское распиздяйтво, несмотря на то что есть и герои, и патриоты в России, до мозга костей.

Про это и фильм снят "72 метра". Из-за одного распиздяя могут погибнуть люди.

Отличный флэшмоб: разъеби истребитель/бомбардировщик об многоэтажку.

Ну они и до войны стабильно падали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ