В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

А какая разница, прорезиненный или нет погрузчик, когда 5-10 тонн грузовика в несколько миллиметров дюраля въезжают?

Сегодня один погрузчик,тягачтранспортер то же на редкость был удачлив,снес шасси.Полоса прям.
Тут доложили,что именно наш самолет таранил погрузчик в дверь.
ХЗ совпадение может,но допусти невероятное...
Что он мог повредить?
Были ли случаи когда не все запоры вошли,а ручка отработала?
Ну или что нибудь ...вспомни не хорошее..
Понимаю версия двери слишком экзотическая,но других подходящих по нюансам пока нет..
Давайте ее отработаем и выкинем ,если железное противоречие найдем.

Скорее всего доискались до сути катастрофы в Казани.

меня ещё вот эти фото смущают...

на грунте как будто следы от лежавшего там стабилизатора

но на обоих фотках его нет

Проблему с рулем направления они тоже долго не могли найти. (когда он реверс выдавал).

а почему так резко и именно после катастрофы в Египте?
или просто так совпало? вы как человек знающий эту кухню, как думаете?
а то я что то в такие совпадения мало верю...

Ну да. Боинг там вообще ни пришей рукав к органу детородному.

Про пин ты уже сам сказал, а следы могут быть просто брызгами кофе, крови, гавна из говнобака, да чего угодно. Если бы это было от взрыва, то взрыв какой-то слабенький, кмк

не, ручка закрытия двери закрывается и защёлкивается только при плотном прилегании двери - иначе не защёлкнется и будет стоять оттопыренная. Грубо говоря в момент выравнивания ручки с корпусом ВС - это означает что дверь закрыта как положено, там ещё смотровые окошечки есть маленькие очень, техники по ним смотрят ещё (редко правда), да и квс видит положение всех дверей перед запуском двигателей, так что не думаю что с открытой дверью или неплотно закрытой он допустит запуск двигателей.

вот что видит КВС на примере а319/320. Зелёные прямоугольники - значит закрыто. Желтый - дверь открыта

Это сообщение отредактировал xxxkostikxxx - 5.11.2015 - 19:32

Ну а что это по твоему? Вот на вскидку? Как лётчик лётчика твоё мнение спрашиваю

Багажные двери другие парни закрывают вроде. Хотя конечно, как член экипажа, он должен быть в курсе...
У нас один раз при выгрузке на площадке в ебенях Точка-У повредила три крайних шпангоута в районе грузовой рампы. Так после этого створки перестали закрываться на замок. Приходилось их энергично схлопывать вдвоём-втроём, чтобы шток замка всё же сработал. И длилось это несколько месяцев, пока не отремонтировали силовой набор фюзеляжа...

а ведь и правда.
раньше уже говорил, что наверно в камазе уже каком, если нигде не видно...

Да кто ж его знает-то?

Добавлено в 19:31

Ну да. Ладно, одна часть аккуратно как отрезана и лежала рядом. Да? И вторая точно так же? чёто я сомневаюсь...

Мало того, при попытке запуска на екаме будет красный список, и орал ворнинг заорёт

А теперь вернёмся к Боингу. Подробности катастрофы помните? Самолёт ни с того ни с сего рванул в небо почём зря, а потом подвис и пизданулся. Через два года расследований МАК приходит к выводу: Ну его нахуй такой самолёт, что-то в нём нечисто со стабилизатором. Вот и здесь стабилизатор на мой взгляд тоже был если не причиной, то очень поспособствовал...

с левым стабилизатором разобрали - он где-то лежит в другом месте как я понял. А правый, ну как вариант убрали чтобы скрыть что-то. Вдруг на нём отверстия которые 100% укажут на теракт? Неизвестно что происходило с остатками ВС до прибытия наших спецов.

Тэкс по погрузчику,поручни конечно жидковаты,но вот из опыта.

На ракетах системы Беркут" (вокруг Москвы старенькая система стояла ПВО,(мы их использовали как мишени) сложные к стати,в тропосферу взлетали,потом пикировали на ЗРК)
Ну так вот,когда мы исследовали сбитые мишени,определенных годов выпуска,люки по периметру откручивали,а с низу лень было,отгинали люки..,делали свои дела,потом фиксатор убирали и люк(500Х300 мм вставал на место заподлицо,как будто мы его не переламывали"
Я к тому,что если эти поручни долбанули проникающим усилием в обод двери,дюраль могла вогнуться,а потом принять первоначальное положение...
К тому что может,что то повредило под обшивкой ,а внешне следов не осталось.

Вопрос-что могли эти поручни или еще какая то часть погрузчика повредить в замках,тягах или хз. ?



Это сообщение отредактировал alkora - 5.11.2015 - 19:38

Думаю не так просто спланировать и провести такую операцию. Зная ещё, что русские со спутника могут их засечь.

Читаю ваши посты, очень интересно.

Особенно, как специалист по АО (авиационному оборудованию, электрик/приборист) обсуждает прочность по планеру и возможность разрушения АД.

Мужики, как же всё таки с вами приятно общаться. Всё аргументировано, взвешено, обдумано. На первых страницах темы - дрочь откровенная. А тут, уже ближе к сути. Даже, те люди которые не в теме, себя обозначают и ведут адекватный разговор.
Парни, я пока тут, но у меня сегодня в 22 с хуем аккаунт превратится в тыкву. Плюс ко всему улетаю завтра назад. Если Админы разбанят окончательно будет хорошо, а так и- увидемься на Новый Год, когда окончательно разбанюсь.

Это сообщение отредактировал VrnFencer - 5.11.2015 - 19:43

в целом-то да...разницы нет, одно дело что водитель получит люлей огромных и тот кто контролировал подгон грузчика, так что они тоже осторожничают, да и на борту всегда кто-то есть и если столкнётся 5-10 тонн - то пилоты как минимум сразу 5-ми точками это почувствуют и ломанутся смотреть что с ВС. Я к тому, что скрыть такое столкновение не удастся, а вот мелкие да - легко, на личном опыте, но последствий никаких. Там же фюзеляж в районе двери усилен очень сильно.

Не спорю, сопромат был урезанный. Только вот про возможность разрушения АД я не рассуждал вроде

Если катастрофа в Египте каким-то образом, пускай даже очень предварительными выводами подтолкнула к решению касательно Боингов, то логично было бы такое же письмо насчет Эйрбаса состряпать.

а все просто, на первых страницах во первых было объединение трех тем, так что мы окончательно запутались кто кому и что писал, во вторых наши доблестные СМИ столько не понятной информации пустили, что мы вообще искренне потерялись в происходящем