В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Ребят, а вещи на расстоянии нескольких десятков км от хвоста- никого не смутили?

Добавлено в 16:36

Ясно, спасибо.

Раз

Два

Это сообщение отредактировал zoom70 - 5.11.2015 - 16:37

Rockettt
Блин, смотри. Оторвало первым делом всё что за гермо шпангоутом. Там всё без наддува. Т.е. давление не как у земли. Двоечкой он на схеме помечен.

(смотри следующий пост)

А выглядит он вот так. Это как большая пробка, которая держит давление.

Ну вот все громче начинает звучать слово "терракт"...

Судебно-криминалистическая группа обследует элементы конструкции A321, багаж и тела погибших в крушении самолета на предмет нахождения следов взрывчатых веществ, заявил глава Росавиации Александр Нерадько.




http://ria.ru/incidents/20151105/1314293047.html

Это сообщение отредактировал Sanches32 - 5.11.2015 - 16:39

Если тока какой-то пьяный олень не дёрнул случайно ручку сброса аварийного выхода. Слетевшая дверь хуячит по стабу и далее по тексту.
Звучит неправдоподобно, но в моей практике такое было.

А можно вопрос задать... а если летит гражданский борт, не выходит на связь скажем в течении нескольких минут, авиация военная на такие инциденты не вылетает?

Sanches32
Ну теракт так теракт. У наших тоже мнения разделились на два фронта. Одни склоняются к версии о теракте, дургие о мат. части. Только один вопрос резонный, если была закладка в самолете какого хуя оторвало отсек с стабами и ВСУ. Получается, что закладка была в тех отсеке, доступ к которому имеет только тех персонал порта. Тогда причина отзыва Евро авиа компаний ясна.

Нихрена себе!

Не подумайте, у меня нет причин не доверять вашим словам... Но как-то в голове не укладывается. Неужели нет какой-то "защиты от дурака"? Ну не знаю блокировка этой самой ручки в зависимости от забортного давления воздуха, еще что-то? Так вот любой мимо проходя дерг - и пиздец лайнеру? Что хоть из себя эта ручка представляет?


VrnFencer
Ну так то логично, да... С технической точки зрения, если я вас правильно понимаю - если "бомба" находилась бы в багажном отделении - картина разрушений была бы другой? Да, и еще. По поводу техотсека - как часто техперсонал туда заглядывает? Перед каждым вылетом? Я к чему - шарились там египтяне или подарок из Питера летел?

Это сообщение отредактировал Sanches32 - 5.11.2015 - 16:49

30 квадратных километров это просто площадь 5 на 6 километров. 2-3 км в стороны от центра этой площади
А никакая не 30км зона от места падения.... как хотелось бы журналистам...

Слышал что якобы движок взорвался.. Спецы, скажите, разве он может взорваться?
ИМХО терракт. Но не озвучат..

Картинка довольно схематична и не соответствует. Щас набросаю

где то слышал что дверь нихера невозможно открыть если самолет в полете.

Дружище, этот вопрос адресуй goriak Я в арбузе-то, в кабине, только один раз сидел. И то это был TFT тренажёр на Кутузовском в Мск.

Картинка довольно схематична и не соответствует. На самом деле гермошпангоут вот где:

И чо, если самолет старый, высаживаешься обратно?

[QUOTE=greyserge,5.11.2015 - 16:49] ml]http://ria.ru/incidents/20151105/1314293047.html[/URL] [/QUOTE]
Если тока какой-то пьяный олень не дёрнул случайно ручку сброса аварийного выхода. Слетевшая дверь хуячит по стабу и далее по тексту.
Звучит неправдоподобно, но в моей практике такое было. [/QUOTE]
где то слышал что дверь нихера невозможно открыть если самолет в полете. [/QUOTE]
Ну да. ща знакомым пилотам с А-320 звонил, говорят практически невозможно.
Хотя, хуй его знает...

Это сообщение отредактировал thundercheef - 5.11.2015 - 16:55

Это в случае квадрата прямоугольника. Тут эллипс. Площадь его S=п*a*b, где п - число "пи", a и b большая и малая полуось. При площади 30 км2 получается, что длина эллипса, умноженная на его ширину равна примерно 38 км2. То есть эллипс 10х4 км. Приблизительно.

Это сообщение отредактировал Sanches32 - 5.11.2015 - 17:05

Точно.
А разрыв по правому борту проходил между первым и вторым от конца иллюминатором.

Это сообщение отредактировал thundercheef - 5.11.2015 - 16:58

Так-то из Самары.
В тот отсек лазят относительно редко, я уже писал вчера, задач там для ТО немного: осмотр винта перекладки и узлов навески и ТО самописцев. Ну ещё клапаны высотки там осматривают. Делается это по A-check, C-check. Незаметно туда не пробраться, стремянка нужна 4-метровая.
За 10 лет работы на этом типе, я был в том отсеке не более 4-5 раз (по самописцам), слоны-почаще, но не более раза в 2-3 месяца, кажись.
Зато есть место, скажем так, в хвостовой части, в которое можно закинуть что-нибудь быстро и незаметно, но я вам его не покажу.

Это сообщение отредактировал goriak - 5.11.2015 - 17:04

Из Самары, пардон.

Ну и само собой, в документации обязательно отмечается - кто, когда и с какой целью там шуровал?

goriak

И правильно сделаешь!

В документации отмечаются работы, там проведённые, нет явного указания, кто куда лазил.
Такую версию нужно с СБ аэропортов проверять: сейчас каждый пук на перроне сопровождается скрытной видеосъёмкой. ИМХО никто не будет рисковать и палиться, подтаскивая огромную стремянку к хвосту, проще и скрытнее заложить куда-нибудь в касалетку или мусорный бак. Но сам факт появления ВУ в стерильной зоне обескураживает

Это сообщение отредактировал goriak - 5.11.2015 - 17:08

Неужто сливной бачок в тубзике??

goriak
Херня какая-то. Ну смотри, если бы был взрыв на кухне, были бы следы взрыва. А она на фотках лежит с сортиром целая. Хотя эта версия здравая. С энергичного набора переложили стабилизатор на более плавный, отстегнули салон, девчонки пошли на кухню готовиться для раздачи касалеток, потянула ручку контейнера и она ебанула. Но какого хуя тогда отсутствует всё что за "пробкой"?