В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

А зря вы недооцениваете подобные устройства.
Он ведь для себя внутри может логи сохранять.
Хоть я сужу по наземным средствам мониторинга,думаю в авиации устройства покруче.
Лишняя инфа спецам не помеха,при расследовании отмусорят.
Еслиб я поставил на простую фуру полную фигню, неточную,невнятную,без истории событий,без бекапа маршрута,без контроля взлома корпуса и прочее,яп имел нууу оооочень серьёзные проблемы.

Это сообщение отредактировал ПиВасьКин - 4.11.2015 - 15:21

Блять, я на ЯПе прочла о том, что самолеты падают парами. Сцуко это мысль меня постоянно преследует.((( После каждой подобной новости жду пару(((. Мнительная стала, а тут еще то про проклятый август, то ноябрь напишут.

Страаашно.

Думаешь не мог стаб повредиться об самолет уже после того как "хвост" почти отломился и болтался несколько сек,когда уже самолет нырнул и его швырнуло?
Тогда тупик.
Стаб. то с какого перепугу разлетелся ?
Беспилотник загулявший на такой высоте?Это серьезный должен быть и вероятность того,что такая серьезная машина загуляла не большая.
.
Другие версии разлома стабилизатора в голову не идут.

Это сообщение отредактировал alkora - 4.11.2015 - 15:41

Если посмотреть на аварии этой модели А320, то можно вспомнить про успешную посадку на воду в центре Нью-Йорка

шансы зависят от конкретных условий - одно дело в горах 0%, другое дело при наличии ровной площадки...

Эх с женщиной новичком, лучше не сражаться! С женщиной новичком лучше (....) приятно провести время.

Тогда вопрос. если причина в отрыве стабилизаторов, то почему летчики ничего об этом не успели сообщить? Ведь он не моментально оторвался, этому предшествовали бы какой то скрежет или шум, да и оборудование самолета показало бы потерю управления и самолет бы начал вести себя неадекватно...В общем секунда или две ( а может и больше) была бы на сообщение о неполадках... А тут сообщений нет...или скрывают, что они были...А если сообщений нет, то значит что бы ни случилось на борту это произошло ВНЕЗАПНО. А из внезапного может быть только взрыв...Или я ошибаюсь?

Стабилизатор - деталь очень крепкая, если фюзеляж надломлен, то он скорее его нафиг оторвёт, чем сам оторвётся. При падении тоже сломацца не мог ибо рядом бы тогда и лежал. Остаётся тока в небе. И чтобы его оторвать, он должен стать под хорошим углом к потоку, то есть быть переложен на максимальный угол. Думаю, что в рассматриваемом случае - это как раз было положение на кабрирование, что вызвало дополнительно большую положительную перегрузку ( я думаю около 5) которая возможно способствовала дальнейшему разрушению фюзеляжа. Как это произошло я объяснить не могу, но в целом представляю себе картину именно так.

была у Airbus такая авария - отвалился хвост из-за конструктивных недостатков используемых конструкций с композиционными материалами, которые трескались на высоте от замерзания впитанной воды, что привело к отрыванию хвоста при попадании самолёта в турбулентный поток впереди летящего самолёта и действий экипажа по выходу из этого потока

А самолеты тут причем?
Я однажды попал в больницу и мне врачи сразу сказали,седня с такой травмой еше одного привезут.

Вот вам катастрофа Як-42 в 1982г. Прочитайте внимательно:

Экипаж 344 летного отряда, выполнявший рейс №8641, произвел взлет в а/п Пулково в 09:01 мск. На борту находились 113 взрослых пассажиров и 11 детей. Полет проходил на эшелоне 9 000 м (верхняя граница облачности в районе АП - 6000-7000 м). По согласованию с диспетчером РЦ УВД Борисполь в 10:45 экипаж обходил отдельные засветы в районе ОПРС Птичь восточнее трассы 10 км. Экипаж выполнил предпосадочную подготовку и в 10:48:01 приступил к проверке готовности к посадке по контрольной карте. По ее окончании, в 10:48:58, экипаж доложил диспетчеру о начале снижения. Диспетчер дал указание занимать эшелон 7 800 м. Экипаж подтвердил и больше на связь не выходил и на последующие запросы не отвечал.
Обломки самолета были обнаружены в 10 км юго-западнее Наровли (в 500 м западнее дер. Вербовичи) разбросанными на площади 23м2 в виде эллипса размером 6,5х3,5 км, ориентированного от 20° до 200° под углом вправо 70° относительно ЛЗП (координаты начала разброса – 51°45’ СШ, 29°29’ ВД) на равнинной местности, покрытой отдельными лесными массивами.
Наиболее крупными найденными частями являлись: носовая часть фюзеляжа с кабиной пилотов по 16-й шпангоут, хвостовая часть фюзеляжа от 49 до 79 шпангоута с вертикальным оперением и частью стабилизатора, левый борт средней части фюзеляжа от 35 до 43 шпангоута, центроплан с консолями крыла по 19-22 нервюры.

Добавлено в 15:39

1 января дело было?

он это серьёзно что ту и илы не разу не падали!

Похоже. И какова была причина этой катастрофы?

Преждевременный износ механизма перекладки стабилизатора.

Выводы:
1) Разрушение самолета в воздухе вызвано действием нерасчетных аэродинамических нагрузок из-за резкого снижение самолета.
2) Резкое снижение самолета вызвано практически мгновенным самопроизвольным перемещением стабилизатора за механический упор, приведшим к созданию некопменсированного пикирующего момента, выходу самолета на большие отрицательные перегрузки и разгону скорости сверх допустимой.
3) Самопроизвольное перемещение стабилизатора произошло из-за рассоединения в полете деталей винтовой пары МПС вследствие практически полного износа резьбы гайки 42М5180-42, обусловленного конструктивным несовершенством механизма.
На дизастере почитай.


http://www.airdisaster.ru/database.php?id=35

Похожая беда была с Дугласом в 2000г.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%B0%D0%BF%D1%8B

Это сообщение отредактировал thundercheef - 4.11.2015 - 15:53

Да....,если отмести возможность удара стаба о самолет при отломе "хвоста",тогда действительно не понятно.

Находится на земле далеко от "хвоста"...( Значит отлетел не от удара о землю.

Эх..Ё,А так все хорошо складывалось.

Это сообщение отредактировал alkora - 4.11.2015 - 15:56

Боевики ИГ: мы сбили А321, но не скажем как.

Джихадисты группировки «Исламское государство» вновь взяли на себя ответственность за крушение российского пассажирского лайнера А321 авиакомпании «Когалымавиа» на Синае.

https://news.mail.ru/incident/23855942

Могут пиздеть. Иначе какой смысл скрывать как они его сбили.Нет доказательств как сбили.Просто могут играть на нервах.

thundercheef
Почитал твои посты. В общем мы с тобой сошлись в одном мнении. Вся херня пошла из-за стаба. Он оторвал сам себя, отсек ВСУ, и всю часть до гермошпангоута. Кухня уже в следствии отвалилась. А причина непонятна. В теракт и стингер с трудом верится

ПиВасьКин

Закон парности.
Работает у всех.
Редкий случай обязан повториться.

Согласен.

А вы не могли бы тогда объяснить почему рассыпался фюзеляж от хвоста до крыльев.

Добавлено в 16:11

У меня ночью из холодильник колбаса пропала. Так тоже ИГИЛ взял ответственность. Эти возьмут на себя все что угодно для саморекламы.

некорректное сравнение, но = предположим, на автомобильной трассе у тебя лопнуло колесо, что будешь сначала делать? выруливать или в 911 звонить?

А меня смущает что когда катастрофа German Wings была с 320-кой, так там в ГОРАХ(!) за пару денй сразу расшифровали всё и сказали - пилот направил самолёт вниз. В этой катастрофе мы наблюдаем равнинную местность, всё на ладони, ящики нашли в первый же день, однако...шёл 4 день после катастрофы и тишина...я не пойму чё молчим-то? ну раз нашли ЧЯ, в ХОРОШЕМ состоянии так чё резину-то тянуть.

Теменн

А он рассыпался? По моему оторвало только хвост, а сам центроплан упал отдельно одним куском на спину

thundercheef, VrnFencer

А такой дефект - это дефект конструкции или когалым так самолет ушатала? И вообще, такой дефект при обслуживании можно вскрыть или он будет в виде сюрприза?

Нет. Там получилось из опубликованного 3 крупных фрагмента:
Хвост, верхняя полусфера (правильно использовал термин?) от хвоста до крыльев и собственно сам обгоревший фюзеляж и крылья.

Сейчас фото поищу попробую скомпоновать.

Не знаю. Я высказываю предположения, основываясь на знаниях и лётном опыте.
А на этот вопрос не могу ответить. Месяцев через шесть - двенадцать узнаем.
Не факт, что это был дефект. Возможно пилоты встретились с каким-либо посторонним предметом и пытаясь отвернуть загнали самолёт за предельные режимы, да всё что угодно может быть, может самопроизвольно сработал рулевой привод - как бобиках 737 в своё время. В комиссии по расследованию работают умные дядьки, у них большие ресурсы, так или иначе до истины дороют.

Это сообщение отредактировал thundercheef - 4.11.2015 - 16:26