Переговоры экипажа сгоревшего SSJ и диспетчеров

После удара молнии с самолетом явно что-то случилось скрытое, кроме потери связи и перехода в direct mode. По словам очевидцев остановился набор высоты и тянуть стало вправо. С обывательской точки зрения, здесь должен быть следственный эксперимент посадки суперджета с полными баками в direct mode. Может они все будут козлить. Тестировали его именно так в реале? Найдётся ли лётчик, готовый это сделать? Но даже такой эксперимент не будет чистым, потому что могли быть скрытые дефекты. По словам очевидцев полки сами открылись и вещи вывалились и мешали. Последний пассажир сказал, что когда остались в предбаннике он, бортпроводница и ещё мужчина, они вытаскивали задохнувшихся. Этот мужчина, наверное, был или второй пилот или КВС, вряд ли бы просто пассажир полез в ящики искать маску. Интересно, когда, наконец, начнут кричать из всех углов, что второй пилот - герой. Человек будет рисковать своей жизнью, только ради другого человека. Он рискнул и спас КВС. Никто, кроме него, из стоящих внизу не рискнул. Теоретически, если бы КВС не принял решение сразу сажать самолёт, а решил с непонятно какой связью кружить, сжигая топливо и самолёт бы разбился, наверное, все бы закричали, ну надо было сажать, пусть, пожар, но хотя бы 37 спаслись бы, конечно, он сажал, чтобы спасти всех и квалификации у него хватало.

Протестировали 05 05 2019.
Недоработка в самолете очевидна.

Да я все пересмотрела схемы. Ну я не сумасшедшая и не девочка подросток в розовых очках. Кое что знаю, с кем то дружу, что то понимаю. Хочу вот для себя понять эту ситуацию. Я 15 лет летала только аэрофлотом по соображениям безопасности. Я имею представление как готовят пилотов и кого берут. Дочь моей подруги стюардесса этой компании и много чего и кого ещё. Я хочу понять квс уранил сухой или квс не при чем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не делайте преждевременных выводов.

Может быть потому что левая сторона пострадала при ударе больше, чем правая, и из-за этого левый движок разрушился? Тогда и разворот понятен - конструкция была уже не симметрична.

Ну он его не уронил...
Скозлил...
Козла дают периодически и на полностью исправных самолетах...

Ну почему редко? Я например люблю в хвосте сидеть, с экипажем можно пообщаться , не с пилотами разумеется ))))

Про пожарных я вам говорю. А кто сказал мне, это не важно. Все остальное что вы пишите мне вообщем понятно, возможно все так и было и есть. Я же тут не спорю ни с кем. Я просто хочу понять. Сама. Для себя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько я посмотрела видео с этими козлами. 99% с первого уходят на второй круг. Почему же опытный пилот козлил три раза? Думал посадит как ил? Ну он же не новичок, понимал что это разные самолеты... что за упорство? Или он не мог уже взлететь на второй? Или молнии не было а был изначально не исправный самолёт?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А с боингами что делать?
Они вот скачут даже без ударов молний... и отключения чего то там... имхо, сухой после первого прыжка так же должен был по газам и в небо.

Ну это скорее исключение из правил))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот да. После первого. Но он упорно его сажал. Хотя понимал что надо в небо. Значит не мог он в небо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот меня это стремление к земле тоже удивило, если с первого прыжка было непонятно, то уж со второго-то нужно было на второй круг уходить.Тут надо подождать расшифровки регистраторов. Может быть была причина, требующая немедленной посадки. Странно тогда, что экипаж не сообщил об этом по радио.

Ну не зря же он в итоге затребовал помощь.
Есть все же вероятность того, что ему нужно было оказаться на земле максимально быстро.

Вы правда верите что нам расскажут то что расшифровали? ((( не скажут(( печаль в том что сценарий то ясен. Квс не справился, его посадят скорее всего, но не на долго. Суперджет безопасный самолёт! Аэрофлот безопасная авиакомпания. Всему причина молния которая вывела судно из рабочего режима и ошибка командира корабля

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чумовое заключение. Как отрезали. Прям истина в последней инстанции станции. Нафиг расшифровки, все ж ясно понятно диванному авиационному комитету )))) Какие к ебеням тестирования????!!!! После расшифровки параметров будет ясно, что работало а что нет, как работали оба дрыгается, что делали с сайдстиком и педалями пилоты. Я конечно понимаю что все ждут самописец с разговорами экипажа, но нормальные люди ждут именно параметров, т.к. именно они дадут реальную картину и вывод что было не так или так.

Приложенную расшифровку переговоров квс, диспа и тушил серьезно не рассматриваю, т.к. это перевод через Гугл иностранного текста. Особенно порадовало «Рабочее гнездо». Это позывной такой видимо типа «Какающий ёж».

Про самоспасы и при полнолицевые маски (хз что это за термин) предлагаю даже не обсуждать. Тот кто их 6и разу в жизни не одевал потеряет драгоценное время, а идти в них в температуру... это для брюса уиллиса. Если получилось выйти обратно, то снимешь вместе с мордой лица, т.к. плавится и прилипает.

Ну не факт, что мы читали не фейковую и полную расшифровку переговоров.

В век моментального распространения информации - КВС, если его признают виновным, а в реальности виноват самолёт - молчать не будет.

BobraVsem, не факт (хотя вроде уже подтвердили, что реальная).

simona37, тут понимаете, какое дело, если Вы хотите услышать, что суперджет опасен и аэрофлот редиски, Вы просто откинете иное заключение с формулировкой "власти все скрывают". Но Вы думаете, это на самом деле имеет значение? А если и правда окажется, что пилот угробил машину и пассажиров? Такое ведь тоже бывает

Простите, но все Ваши слова как сарказм написаны

Скорее всего именно липовую((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если вы уверены что «не скажут» то зачем пытаетесь докопаться до истины с помощью людей ставящих диагноз по фотографии? С такой философией «от нас скрывают», «кроваваягэбня замётает следы», «их подкупили/завалили деньгами» нет смысла, на мой взгляд, что то искать, все уже ясно/понятно и любое отклонение МАКа от идеи «самолёт отстой/аэрофлот навоз» будет означать «скрывают/заметают/заваливают».
Пока в общем доступе есть только видео и рассказы очевидцев которые нужно делить на два примерно. Исходя из этого знаем что скозлил и это явилось причиной происшествия. Почему скозлил даст ответ расшифровка. Причин масса от неправильных действий квс или второго пилота (хз кто был пилотирующим) до недостатков самолета или последствий молнии.
Нужно ждать.

Да нет, не сарказм(( просто к сожалению так и будет((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы все же подождал запись речевых из кабины пилота.

Видите ли, если причина в самолёте и ее захотят замолчать, то вряд ли посадят КВСа - он то молчать не будет.
Придумают объяснение: типа фатальное сочетание факторов, на которые КВС никак не мог повлиять.