Машинист РЖД

Корпорациях и концернах России профсоюз карманный, работают за директорские денюшки, а с работника снимают по 1%(Росэнергоатом) от оклада и шта толку от такого профсоюза профсоюз должен быть независимым!!!

Это сообщение отредактировал Ruslaner1 - 8.10.2013 - 11:37

а куда ты убежишь . если живешь в небольшом поселке. и это единственное место где можно найти более менее оплачиваемую работу. а у тебя еще жена и дети . ИХ кормить надо .вот эти суки и пользуются этим .

Я работал в одной конторке, которая тесно сотрудничала с РЖД в плане организации питания в поездах. Так вот. Всем начальникам там приказано тянуть деньги из контрагентов. Заключаются кабальные договора с кучей санкций. Одно нарушение - 5 тысяч рублей. В неделю придумывают по 10-15 нарушений и выставляют нам счет в 50-100 тысяч рублей.
Мы соглашались с явными нарушениями, когда у сотрудника не было форменной одежды или было отсутствие товаров, указанных в меню. Но бывало, что и свои косяки они списывали на нас. То термометра нет в вагоне, то в вагоне температура ниже на 2 градуса нормы. Хотя виноваты в этом сами железнодорожники...Вот и приходилось им по два-три раза в неделю писать огромные письма с изложением все сути. Ссылаться на все эти нормативы и законы.
Так эти уебаны потом в Арбитраж иск подавали. А судья просто удовлетворял половину иска, чтоб не вникать во все эти нюансы...

Да все правильно тут написано. Маленький городок, железка кормит.
Брат у меня уже под 30 лет трудится, все слово в слово что в первом посте написано. Недавно добавили плечо километров на 250, за это к зарплате 500 рублей. Такие старики и вкалывают, а кто помоложе шлют железку на хуй и идут в другие места или на себя...работать по ремонтам у кого руки из нужного места ну и т.д.

Помню конференцию по созданию нового коллективного договора.
Я на ней был делегатом от трудового коллектива, мандат №97. Было 110 делегатов, запомните эту цифру.
Официально не пустили профсоюз, который "осиное гнездо" (не потому, что они такие нехорошие, а потому, что на 75% всё свелось бы к склоке между профсоюзами, Руководство не конспирологические злодеи, а прагматики и не хотело тратить время на бесплодные склоки).
Первый вопрос повестки дня - "пускать или не пускать?" - голосование мандатами, для этого они на цветной бумаге печатались, обратную сторону показывать.
Я честно воздержался: оппозиция нужна, но трёп вместо дела?
А результат голосования примерно (плюс-минус два голоса в каждом) был такой:
ЗА - 36 голосов.
ПРОТИВ - 19 голосов.
Воздержались - 14 голосов.
Пустили.
Ну если ты делегат, то что - штаны пришёл просиживать? Если боишься, что тебе это припомнят (больно надо на самом деле! Руководству глубоко до фени.) - так хотя бы воздержись!

Не согласен! Профсоюз и забастовки. С пиндосов надо пример в этом брать и бороться за свои права!

У него есть профессия машиниста, на которой, как я понимаю он не один год проработал. И куда еще он может пойти с такой профессией? А семью-то кормить надо. Можно конечно бизнесом заняться, но для этого нужна определенная жилка, не каждый сможет.

Блядь, странные люди, забастовка машинистов это страшная сила. Вы можете такие вещи делать, что вам и не снилось.
А так просто машиниста хрен найдёшь. Хватит бояться.

полгода назад, будучи на одной из конференций, услышал великолепную фразу от одного из выступавших: "если кто-то в зале считает, что между г-ном Якуниным и Третьим Рейхом есть разница - Вы ошибаетесь!"

про забастовки...бля, все такие бастуны...Славяне, вы что первый раз что ли женитесь, у нас все сами по себе! и не надо мне про минусы, исторически так сложилось моя хата с краю. (
Тем более такую весч придумали как кредит. Каждый второй должен а таких можно продолжать ипать дальше, тем более железнодорожников, один хрен никуда не денутся(.

Тогда смысл поста? Ну терпите дальше.

Если так всё плохо - уходи! здоровье ни за какие деньги не купишь!! Ищи альтернативу!!! не гробь себя!

Ага, у нас забастовали в ТЧ15, всех накуй уволили, с других депо в командировку пригнали, и все!!! вуаля... Точно не помню в районе 2000 года было...

Вот теперь РЖД бабла просит...
РЖД просят субсидию в 30 млрд рублей на покрытие убытков
Просьба вызвана решением заморозить тарифы естественных монополий в следующем году

Российские железные дороги попросили у государства субсидию в размере 30 млрд рублей на покрытие убытков от заморозки тарифов в следующем году. Об этом пишет газета «Ведомости». Предложение выделить РЖД соответствующую сумму содержится в докладе вице-президента компании Вадима Михайлова, адресованном министру экономического развития Алексею Улюкаеву, копия которого есть в распоряжении газеты.

Помимо этого железнодорожный монополист просит восстановить резерв по сомнительным долгам, возникшим в результате оказания услуг пригородным пассажирским компаниям, что должно принести еще 18,9 млрд рублей.

Правительство России в сентябре этого года приняло решение о заморозке роста тарифов на услуги естественных монополий в следующем году. Это решение затрагивает тарифы на газ, электричество и грузоперевозки РЖД. При этом обсуждается вариант индексации тарифов на железнодорожные перевозки нефти в размере 6%. Эта мера, по данным кабмина, должна способствовать борьбе с инфляцией и стимулировать отечественную промышленность.

Глава РЖД Владимир Якунин заявил 11 сентября, что баланс компании «может приобрести отрицательный характер» при убытке в 93,3 млрд рублей.

Министерство экономического развития 3 октября подготовило план по сохранению финансовой устойчивости РЖД, согласно которому перевозчик должен сократить закупочные цены по десяткам позиций товаров минимум на 10%.
ИНФА отседа http://www.bfm.ru/news/231970?doctype=news

Вообще не понятно что вы написали.

Посмотрите это фильм про обеспечение занятости населения, как это делается и зачем.

Ох, Вы ж какой быстрый. Прямо дух захватывает
Куда беги-то? А жить на что и семью кормить? Или Вы думаете, что работу можно, как носки, поменять: те, у которых пяточка протерлась - в помойку, а новенькие тебя в любом магазинчике ждут, как говорится, на любой цвет и вкус?
Кроме того никто не отменял специальность. Если человек ничего больше не умеет, как поездами управлять? Только не надо умничать про "можно всегда выучиться на новую профессию" или "пойти работать туда, где шибко узкой специализации нет, например, грузчиком".
Умники, повторяю, просьба не возбуждаться. Думайте сначала, а опосля пишите. А то ведь в комментариях ересь какую-то оставляете, все равно, что в воду пердите (извините за грубость).

шутник((( как только ты он нем заикнешся поверь поставят в таки условия сам уйдеш. или удавишся.

Видите ли в чём дело, мальчик. Мыть полы и водить поезда это не одно и то же. Для осознания этой простой мысли просто подумайте, а почему в нашем милом государстве у этой профессии вообще существует норма часов? Почему существуют нормы отдыха и почему работники локомотивных бригад уходят на пенсию в 55 лет? Вы не задумывались, что машинист и его помощник работают и днём и ночью, в зной и холод, и когда ясно и когда дождь или снег. При этом они заключены в железную коробку, наполненную разными гремящими, зудящими и шипящими механизмами, вдобавок им приходится работать в зоне высокочастотных электромагнитных полей. Но главное в другом - локомотивной бригаде приходится работать в обстановке высокого морально-психологического возбуждения. При всех вышесказанных негативных факторах работе машиниста присуща быстро меняющаяся обстановка, в которой он должен ориентироваться и выдавать единственно правильные решения и действия. Каждое мгновение он должен быть сконцентрирован и собран, чтобы заметить то, что пропустили другие. Примеров масса - переезды, положение стрелок, состояние контактной сети, сигнализации, встречных поездов и т.д. При этом он осознаёт, что за его спиной сотни человеческих жизней или тысячи тонн добра, которое только и ждёт, чтобы разлиться, воспламениться или взорваться. Вот тогда и понимаешь, почему приехав в оборотный дом отдыха в любое время дня и ночи забываешься крепким сном на несколько часов, почему так хочется отдохнуть дома на выходном и почему так ждёшь отпуска.


Что касается профсоюза. Мы в нашем депо ТЧ-1 Мск впервые в новейшей истории страны в марте 1992 года практически всем цехом эксплуатации не вышли на работу и бастовали 2 дня. Бастовали бы и дальше, но по истечение второго дня нас стали массово поддерживать и другие депо и власть сдалась. Были выполнены все наши требования, которые заключались в общем-то просто в строгом соблюдении трудового законодательства. Мы вдруг стали получать деньги за разъездной характер работы, которые кто-то получал за нас. По мелочам там так же много чего ещё набегало. Стало нормой отдыхать между поездками, а не вырабатывать фантастические 250 часов. И как апофеоз вместо 28 дней отпуск стал 43 дня. Всё это стало возможно только благодаря грамотной работе и стойкой позиции независимого профсоюза РПЛБЖ, от одного названия которого вздрагивали все руководители МПС.

на машиниста учатся минимум 4 года, если не 6-8 лет. Поправьте если не прав.

И куда ему идти? По всей России такая фигня. В грузчики теперь идти? У человека есть специальность. Он хороший специалист в своей области, на которую он отучился несколько лет.

Менять систему надо. Начинать с головы.

все депо московского узла работают за счёт таких "гастарбайтеров", из Ржева, Брянска, Оренбурга и т. д. - потому что согласны на любую хуню (работу почти без выходных, на любое количество часов, на любые плечи, на любых машинах), а те кто раньше работал почти все уволились или их уволили , за несогласие, а новые, из местных не идут...
каждая первая мысль в диалоге старых железнодорожников - "когда ж уже эта РЖД загнётся!?"

В России народ это дрова, которые сжигает власть для своего обогрева.

По себе знаю, это начальники поколение комсомольских деятелей, делать ничего не умеют, только пиздеть. Прожили за спинами фронтовиков, а сами только пиздеть и пиздеть.

Так для этого и надо профсоюзы создавать! Штрейхбрехеров пиздить и.т.д..

Даром ничего не бывает, посмотрите КАК на западе за свои права боролись..

я машинистом отработал 34года и на моих глазах происходили демократические преобразования совка в молодую дем. республику. я видел как народ голосовал за ельцина,как радовались москвичи от каждого удачного выстрела танков в белый дом. что теперь плакать-целуйте своего алкаголика в зад