Кризис перепроизводства автомобилей в России достиг своего пика

А если ломаются однти и теже запчасти, допустим рулевые рейки . Ну снял ты их с сотни машин ,а остальное пусть стоит и ржавеет?

Просто принять закон что:

1 Продажная цена нового автомобиля, не проданного в год выпуска(первая продажа)
снижается в год на 10%.(максимум 30% в течении трех лет)

2 Это норма действует в течении трех лет, на не проданные автомобили с 0 пробегом.

3 Запрещается кратковременная постановка на учет автосалонами с целью повышения прибыли.

ахах, себестоимость автоваза максимум 600-800 тыс, это с коммуналкой, зарплатами, налогами, затратами и сборами.
Все остальное наценка, чтобы по максимуму навариться на нынешней ситуации

Сильный перекос в экономке в известную сторону.
Причину сами знаете.
Вот и сыпется все...
Ну а дальше - больше.

Когда финансовая мощь страны направлена в одну точку, понятно что другие направления будут потихоньку сдыхать.

Стройка, аграрии, угольная, сельхозтехника, автомобили, РЖД и тд - пук-среньк катятся в жопу...

Это сообщение отредактировал barilov - 19.06.2025 - 14:02

Слушай ты, "умник" и правдоруб в одном флаконе. Я тебе напомню о том, что ты влечёшь своё бессмысленное существование в буржуазном государстве. Которое является инструментом в руках господствующего класса. И как не трудно догадаться, господствующий класс - буржуазия. И всё устроено так, что в выигрыше оказываются все в этой цепочке, кроме конечного потребителя, т.е. тебя.

Блюди государство интересы широких масс, все эти "топ-менегеры" давным-давно отправились бы уран копать, как вредители. И такие как ты, подпевалы, туда же.

Это сообщение отредактировал lar4uk - 19.06.2025 - 13:59

Мы в школе учили "Бостонское чаепитие".
Не думал что вживую увижу.

это еще не учитывают перекупов кто везет с корей японии и китаев бушку

а так то - просто покупать некому

Заголовок надо поправить: Кризис перепроизводства машин в Китае достиг в России своего пика

Ну, как бы... неть.

Дело в том, что крупные производства берут сырьё на кредитные деньги, рассчитывая погасить кредит в процессе реализации произведённого товара.
Это так работает.
Если же ты взял кредит на сырьё, произвёл товар, но по каким-либо причинам не можешь его реализовать, то и кредит ты не погасишь.
В этом случае следующая итерация становится невозможна: сырьё израсходовано, склад затоварен, денег нет. Всё, тупик, денег взять негде, сырьё не купить, производство останавливается.

Всё дело в жадности салонов.
На самом деле, решение-то тут - простейшее, но оно не принимается из-за жадности всей цепочки - от производителя до продавца.
Мало того, что это решение простейшее, так ещё и единственное: производитель должен начать САМ торговать своим товаром, а не через жадных посредников.

Если на сайте автопроизводителя появится кнопка "купить за 500 000 рублей", то весьма скоро на складах не останется ни одной машины, а сеть салонов - либо обанкротится, либо вынуждена будет выставить авто по таким же ценам или ниже.
Надо действовать, как в Китае, где берут не наценкой на штучный товар, а небольшим доходом с продажи, зато огромным оборотом: лучше за день продаж получить сто раз по рублю, чем два раза по пять.
Но... это ж пахать надо... у наших "бизьнесьменов" для такого мозги давно сопрели от жадности.

То, что они при этом потеряют чудовищные деньги - факт, но кто-то должен заплатить за всё то безобразие, которое творится вот уж сколько лет по возрастающей.

Пустят, не переживай, . Видел я в начале 90 на Ижевском автозаводе что бывает когда машины в большом количестве долго стоят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

боже, в тему зашел - как в филиал дурки.

в повышении налогов, таможенных сборов и утильсбора - виноваты автопроизводители
в том что пол бюджета страны идёт на СВО - виновата Наебулина.
просьбы "снизить цену", где "цена" - это треть стоимости авто, а 2/3 - это налоги государства. Хоть раз за последние 30 лет государство снижало налоги? Или производители должны бесплатно машины раздавать, а вы только "налог" государству оплачивать? и даже так - машина обойдется вдвое дороже, чем в Китае.
призывы не покупать, ведь тогда... что тогда? Путин утильсбор отменит или СВО закончит?

боже, какой пиздец. абсолютная неспособность строить причинно-следственные связи.

Это сообщение отредактировал otec453 - 19.06.2025 - 14:14

Сейчас камер с ИИ навешают новых, увеличат количество и ценники штрафов и снизят стоимость авто до "разумного"

Ишь ты ! В России начали производить автомобили !?

90% машин покупалось в кредит. Доступность денег - дешевые кредиты - увеличили покупательскую способность. Повысился спрос - производитель повысил цены. Административно придушили конкуренцию и еще добавили в цене. Как только дешевых денег не стало покупать перестали или ушли к другим производителям с адекватным соотношением цена/качество.

Бакс не вечно будет 80 стоить и утиль с нового года повышается, через год да купят

Там снимок? Или панорама предыдущего года?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надейтесь,никто цены не опустит. Только утилизация будет не проданных авто. Но то,что столько наклепали на склад,это явно проёб аналитиков авто производителей. Ведь производить больше чем могут быстро продать,это тоже убытки. Ведь авто теряет в цене,когда год выпуска стареет.

А завод то он конечно в отрыве от страны, с тем сферическим конём что в вакууме...
Откуда растут цены на коммуналку? Нахера государство отдало свою землю (завод с землёй) и теперь получает аренду, вместо того чтоб на своей земле, свой завод иметь, в который свои ресурсы направлять?
А зарплата работникам что при госсобственности, что при частнике. Только не надо говорить что собственники и акционеры альтруисты.
Это очень примитивно.

Так что да, удивляйтесь, глядя в зеркало.

В принципе да. Но потенциал есть. Не спроста излишки гнали в Китай за символическую цену.

Не помню, писал или нет, но году в 2016, вроде, бывший коллега купил себе Фиат Фримонт. В предмаксималке. При цене на новый тогда что то около 1,5 ляма, он взял за 700. И допов на лист А4.
Нюанс был в том что, машина была 2014 года. И брал он, емнип, в Мэйджор на Новой Риге.
А ещё могу вспомнить Ровер. В начале 2000-х их завезли, но накосячили в документах, и машины год или два стояли на стоянке. Ни вернуть, ни продать. Когда все же оформили на них документы, их продавали дешевле ВАЗа тех времён.
Возможно ли сейчас такое? Сильно сомневаюсь.

Всё катится к черту. А каартиры не так что-ли?
Может и продукты так же. Как в совке план перевыполнили по калошам, а они нахуй никому не нужны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слушайте, я реально не понимаю почему не распродать этот базар по адекватной цене? Хранить их годами в отстойниках реально дешевле чем недорого продать ? Какая тут экономика? Есть эксперты? Может объясните?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кредиты на развитие, модернизацию откудова?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут как раз таки все объяснимо. За те авто, которые гниют покупатель уже оплатил, потому, что в стоимости одной ПРОДАННОЙ лады это уже учтено, там 3 цены минимум. Так что им абсолютно пофиг. За все уплочено. Здравый подход считаю разобрать на запчасти ту ржавеющую недвижимость и пустить как б/у за пол цены, тем самым и сэкономить на производстве, освободить площадки, ну и маржа как никак с продаж.

Это сообщение отредактировал Blacker - 19.06.2025 - 14:12

Пральна!
Бери другое говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ