Для возобновления выпуска самолета Ту-214 необходимо заменить 45 подсистем

а сколько они вообще собрали тех дрыгателей и за какое время?

Не с того импортозамещение началось,
сначала надо заместить всех чинуш с двойным гражданством,
и чинуш имеющих недвигу за бугром, а также всех их родственников,
которые не могли на свои средства приобрести эту недвигу.
вот вам и решение.
член сам себя заместить не может, он живет там, здесь кошелек

По ходу дела ничто, раз аэрофлот уже отказался от заказов. Видимо заказ был не настолько тверд.

В Союзе с самолётами тоже не все хорошо было. Магистральными самолётами Союз себя не обеспечивал. Их не хватало.
Там, выше, картинка была о том, что ю, якобы, Союз обеспечивал 40% мирового автопрома. Так вот, на практике, доля Союза в гражданском авиапроме, даже со всеми приписками и допущениями, никогда не превышала 5%. Даже, если считать выпуск военной техники, то 40% - сильно оптимистично.

Если говорить о ТУ204/214, то это самолёт устарел морально ещё на кульмане, и ещё в Союзе. Этот самолёт с проектировали под трёх членов экипажа, в то время, когда в мире уже вовсю производили самолёты под двух пилотов. Технологический уровень ТУ204 - конец 70-х. Нет никакого коммерческого, технического и здравого смысла производить этот самолёт в 2024 году.
За все время производства этого самолёта так и не удалось решить вопрос его серийного производства, было только штучное.
Из всех произведенных ТУ204/214 более половины уже не летает и не взлетит никогда, ибо разобраны на запчасти ради поддержания в летном состоянии тех не многих самолётов, которые ещё могут летать. Многие самолёты просто порезаны. Один разбит.
Никто из эксплуатантов этих самолётов в 90-х и начале 2000-х не выжил. Дальавиа, Владивосток Авиа, Красэйр - все они разорились давно.
Самолёт не выдерживал никакой конкуренции с одноклассниками Аирбас и Боинг ни по экономике, ни по налёту, ни по надёжности.

Это сообщение отредактировал MountainView - 27.06.2024 - 14:32

214
Можно уже нинада насиловать хладный труп мертворождённого?
Он и при лучшей обстановке был мягко скажем неконкурентоспособен, а сейчас вообще беда

Это сообщение отредактировал Nemo - 27.06.2024 - 14:21

Ни один авиапроизводитель не производит 100% компонент сам. Ни боинг ни эйрбас ни китайцы.

Если бы один плешивый мудак не полез в залупу то и импортозамещать не надо было бы.

а это разве плохо? это не дутыми акциями торговать.

Скажем так, самолеты начинаются с выпуска отверток. Если отвертку производить не выгодно, то самолет не выгодно десятикратно. Потому что если не покупать комплектущие у китайцев, то самолет состоит вот из таких тысяч мелких деталей как отвертка. Поэтому собрать самолет без собственного производства простых вещей, это перевернуть все с ног на голову.

Сами не производят, производят мелкие смежники.

КРУПНЕЙШИЙ ЗАКАЗ!!!!адынадын

11 шт

Эти разговоры неплохо кормят ,авторов .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять вернутся старые большие соединители как в магнитофонах, громадные платы спаянные вручную)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, ещё пару миллионов таджикских и палестинских инженеров-авиастроителей завезут и восстановят. Или, палочку волшебную создадут.
Или нормальное образование, профподготовку, промышленность восстановят. Да не, бред какой-то...

Это сообщение отредактировал Meganom - 27.06.2024 - 14:35

Нет времени на раскачку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как не вспомнить "нахер а нам свои станки. Надо будет, купим"
И хуле не покупают?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это достаточно старый движок с кучей модификаций. Его с советских времен выпускают.

У меня пара вопросов - на военных самолётах этих систем нет? Если есть, то чьё производство? Как то неумно ставить на военную технику оборудование из страны потенциального противника.

Нет, он сказал правду. Импортных минимум, потому что отечественных нет, от слова , совсем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На военных нет таких систем. Они там нахуй не нужны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что-то типа "Бл@ буду, куплю".

Это сообщение отредактировал fm41 - 27.06.2024 - 14:57

Интересно, через какое время начнут переносить сроки ввода в эксплуатацию новых самолётов, сдвигая с 1000 штук к 2030 в бесконечную даль?
Причин же полно: начнут рассказывать про санкции, ссущего в подъездах бидона, ретроградный Меркурий и прочее.

Ты сразу на татаро-монгольское иго лучше пожалуйся.
Гайдар 30 лет ничем не управляет, но именно его менеджеры виноваты.
А кто у нас в стране глава последние 24 года? Гайдар?

стоп стоп. а кто выращивать будет? они сами по себе из земли не растут. учителя нужны. а их нет потомучто им не платили и не собираются. да даже если сейчас начать платить большинство тех кто дожил уже в таком возрасте что им всё уже плоскопараллельно и деньги и ученики и вся эта бесоебень...

В том что никто специально не разваливал промышленность СССР - вы абсолютно правы.
После того как СССР потерпел экономический кризис и союзный договор деанонсировали, на рынки бывшего СССР вошли конкуренты, упал железный занавес.
Так вот этих конкурентов бывшие производства СССР никак выдержать не смогли бы. Тут или восстановление железного занавеса, изоляционизм и полное импортозамещения - с перспективой того же самого кризиса, какой разрушил СССР.
Или отказ от военной агрессии и восстановление корпоративных отношений, нарушенных санкциями.
По моему 140 миллионов россиян никак не вытянут политику изоляционизма. Например китай с его миллиардом плюс - намного более открыт и даже за Тайвань не желает лезть под санкции.
Индия тоже в экономический рывок пытается не сама по себе, а в масштабных международных кооперациях.
Мне нынешняя политика РФ отдалённо напоминает Японский имперский милитаризм со всеми вытекающими.

Надо сменить деда из бункера и его шайку. Тогда все наладится и даже в нору пойдет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ