На борту лайнера, совершавшего рейс из Сочи в Красноярск, произошла разгерметизация салона

Итого: увидел в теме двух пилотов и несколько симмеров. Первых от второых по тексту совсем не сложно отличить)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Последствия авиационного каннибализма?

Из Сибири в Сочи 3 способа.
Самолет. Не так дешево как из Москвы Небюджетно, но быстро.
Автомобиль. Бюджетно, небыстро, утомительно.
Мразотные душегубки РЖД. Недешево (чуть дешевле самолета или также, учитывая жрат). Небыстро (как на автомобиле). Утомительно и геморойно (ни покурить ни выпить).
В общем ублюдочное РЖД сразу идет нахуй.
Остается самолет и автомобиль.
Учитывая состояние авиапарка чет как то сомнительно.

Если бы там была разгерметизация, его бы разорвало в хлам на высоте 11 км! Глупости не нужно писать.

С хуя-ли бы его разорвёт то? Фильмов чтоле насмотрелся?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Del

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И интереснее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

РЖД приветствует Вас!!!

Костюм с отливом не забудь...

1987 год, если не ошибаюсь.
Возврашались мы со стройотрядом из Ноябрьска в Москву.
Аэропорт Ноябрьска маленький, пешочком до тушки. Народ в самолёт поднялся, а мы покурить остались.
Самое интересное, никто ни слова не говорит. Стюардессы на борту, механики какие-то ходят, всем пох.
Тут пилоты двое подходят.
- О, студенты, из Ленинграда? (у нас нашивки на строевках ЛЭТИ). Ну, что парни, докуривайте, полетим.

Сели пристегнулись. Командир приветствует.
- Здравствуйте. Мы приветствуем вас.... Командир Герой Советского Союза ( какое-то татарское ФИО, не запомнил).
Мы с парнями смекнули, явно после Афгана, а где ещё в 1987 стать Героем?

Полёт был нормальный, а вот посадка запомнилась.
Без кругов, без длинного выхода на глиссаду...)
Буквально только объявил о посадке, пара кренов, разворотов, довольно резкое снижение и вот уже полоса под шасси)))

Мы потом смеялись, афганская привычка у Командира при посадке)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там на борту летели инженеры-оценщики? С чего вдруг такое "эскпертное" мнение возникло?

Это визуальный заход называется. Афган там никаким боком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

схуяля баня то сгорела? Почему его должно разорвать? Аргументируй!

ну если пять человек в Приору сядут, то может быть. Но впятером в Приоре тот ещё трэш

Потому что там всё "навесное оборудование" больше не имеет механического привода. Всё электрическое, включая и кондиционирование. Механический отбор мощности от движка идёт только на электрогенератор, а все системы уже запитаны от электросети.

Это большой прогресс, потому что на каждой механической системе неизбежно будут потери, а электрическая потребляет ровно столько сколько ей нужно. В результате полпроцентика тут, полпроцентика там - выходи экономия мощности несколько процентов. А мощность = топливо.


Хороший самолёт.

Ехал в такси на заднем сиденье приоры чуть больше часа.
Разгибался потом столько же.

Через пятеро суток в пути в Сочи приора стала бы последним моим пристанищем.

Ну на Приоре от тебя самого многое что зависит, можешь лично принять лучшее на твой взгляд решение. Например, вылетел кто в лоб, так хотя бы увернуться можешь или на крайний случай в кювет свой свернуть. А что от тебя зависит в падающем самолёте?

А не может ли этот скачок давления быть, так сказать, запланированным? Заложенным в конструкцию...Своего рода "санкции". Ведь во многих электронных устройствах сейчас обнаруживаются разного рода "закладки", которые могут вывести эти устройства из строя. Взять например смартфоны, компьютеры, и т.п. Американцы не брезгают ничем, идёт гибридная война.

Фольгу, нннада?

...

Это сообщение отредактировал seva59 - 24.02.2023 - 14:55

Авиакомпания "Россия" - дочка Аэрофлота...

На новой на юга с другом ездили...
Я просто с неё ахуел...это пиздец какой то а не машина.
Помню ночью маялся сидишь дует в мозг .. спинку наклонишь дует в ухо из стойки..
Про эргономику просто молчу.

STAR имеет точку входа, у которой имеется "вилка" по высоте. Твой вертикальный профиль снижения обязан попадать в эту вилку. Вилка устанавливается не с потолка, а так чтобы геометрически ты мог попасть в посадочную полосу. Вилка эта достаточно широкая, потому что рассчитана на все самолёты.

А конкретный самолёт (например Эйрбас под командованием Алины) рассчитает конкретный профиль снижения, на котором вилка гораздо меньше. Если твой реальный профиль не попадает в вилку расчётного, то ты не попадаешь в посадочную полосу просто геометрически. Отклонение которое ты можешь "догнать" на STARе - не более 2000 футов, больше уже хер ты догонишь, поэтому в STAR надо входить по профилю.

Командеретта Алина исполнила так называемый Piano drор ("упала как рояль") - это когда диспетчера затупили с разрешением на снижение, а у тебя вход уже через 30 миль, и ты пытаешься догнать профиль входа, снижаясь как стремительный домкрат.

Для этого нос опускается настолько сильно вниз, насколько позволяет максимальная скорость, и выпускаются воздушные тормоза на максимум. От этого самолёт начинает вибрировать, что приводит к массовым отложениям кирпичей в салоне (но это хорошо - ускоряет снижение ).

Кстати, кирпичи откладываются и в кабине тоже - потому что на Эйрбасе максимальный выпуск тормозов возможен только в ручном пилотировании, а бас драйверы к этому непривычны, у них при отключении автопилота немножко стискивается анус

-----------

Почему шпала без аргументации? Если ты несогласен - так ты ж выскажи в чём?

Это сообщение отредактировал JBM - 24.02.2023 - 15:32

подшипники в колесных парах американские...

Рейс 6876
16-летний B-738. (Это к вопросу, что он старый. 16 лет - это не возраст. Это аналог условно 5-7-летней Машины)
В треке полёта отклонений особых нет.
Разгерметизация произошла в тот момент, когда уже пора было начинать снижение.

Это сообщение отредактировал Stealthtm - 24.02.2023 - 15:02