Грузовой Boeing 767-300ER(F) разбился при подлёте к Хьюстону


Страницы: (10) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Sidorini~~

24.02.2019 - 01:09

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 6.05.15
Сообщений: 840

Цитата (Дениска66 @ 23.02.2019 - 13:50)

Крупные обломки

Судя по обломкам- вошли конкретно носом. Явно отказ техники. Нy не ПЗРК ведь?

Это сообщение отредактировал Sidorini - 24.02.2019 - 01:09

[^]

акуб

24.02.2019 - 01:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.16
Сообщений: 1869

Valek1977

Цитата

Блин мне щас лень искать пруфы, но цифры примерно такие что из выпущенных тушек разбилось процентов 7, а из бройлеров процента 2. Причины разные но цифры такие.

Во всем мире приняты следующие показатели БП:
1. Кол-во погибших на 1 млн. перевезенных пас;
2. Кол-во АП на 100 тыс. часов налета.
И не надо ничего выдумывать, просвещайтесь:

Цитата

2. Магистральные узкофюзеляжные самолеты.
Сравнение уровня безопасности полетов по катастрофам магистральных узкофюзеляжных самолетов Ил-62, Ил-62М с аналогичными западными самолетами DC-8 и В-707 показало, что их уровень безопасности полетов за весь период эксплуатации такой же, как на самолете DC-8 и несколько лучше самолета B-707.
3. Среднемагистральные самолеты.
Сравнение уровня безопасности полетов среднемагистральных самолетов Ту-154, Ту-154М и малой дальности Ту-134, Як-40 с уровнем западных самолетов аналогичного класса B-727, B-737(JT8D), DC-9, F-28 и BAC-1-11 за весь период их эксплуатации показало, что показатели безопасности самолетов отечественного производства не хуже западных. Уровень безопасности полетов самолета Fokker F-28 и BAC-1-11 уступает уровню самолетов отечественного производства.

[^]

~~Valek1977~~

24.02.2019 - 01:15

-8

Статус: Offline

Бешеный Кролег

Регистрация: 29.05.17
Сообщений: 1560

Цитата (акуб @ 24.02.2019 - 01:10)

Во всем мире приняты следующие показатели БП:
1. Кол-во погибших на 1 млн. перевезенных пас;
2. Кол-во АП на 100 тыс. часов налета.

Да шо вы говорите ? Ви таки не в курсе что самолеты пассажирские таки летают, и таки с пассажирами ? Что тушки что бройлеры. И летают не пустые ни разу. А вот то что тушек упало 7 % а бройлеров 2 % это факт. И такие же проценты будут в расчете на ваши цифры

[^]

~~Костер~~	24.02.2019 - 01:17 [ показать ] 0
Статус: Offline Флегматик Регистрация: 26.06.09 Сообщений: 5684	Вечного полета пилотам
	[^]

blackroot

24.02.2019 - 01:17

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.07.14
Сообщений: 1660

Цитата (Valek1977 @ 24.02.2019 - 01:01)

Цитата (blackroot @ 24.02.2019 - 00:55)

Судя по графикам, шли в землю они вполне уверенно, без каких-либо попыток исправлять ситуацию.

Если ты едешь на машине водителем и у тебя отказали тормоза то все приборы покажут что ты и не пытался тормозить

Данных мало, поэтому можно придумывать всякую дичь в стиле "и тут у самолета отвалились оба двигателя".
Стоит подождать.

[^]

Arealy

24.02.2019 - 01:50

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 16.06.15
Сообщений: 249

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 01:09)

Цитата (Дениска66 @ 23.02.2019 - 13:50)

Крупные обломки

Судя по обломкам- вошли конкретно носом. Явно отказ техники. Нy не ПЗРК ведь?

Давай экспромтом картину нарисую. У КВС потеря сознания, он всем весом валится на штурвал, вырубая автопилот, второй не понимает, что делать в данной ситуации, самолет уверенно уходит носом в землю.

[^]

ААК65

24.02.2019 - 01:59

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 4.02.16
Сообщений: 16862

Цитата (zloiMOZG @ 23.02.2019 - 23:30)

1. Людей жалко. Пофиг на национальность и причастность к стране. Люди есть люди.

2. Кто там чО пиздЕл про "боинги самые надёжные, не бъюццо нехуя". Вы ваще ща где?

Ну мозг то включи.
Ломается всё, ессно.
Вопрос статистики.
Про небьюццо низуя, это ты сам придумал, никакой вменяемый человек такого не напишет.

Выше вот привели данные, (можно ли им верить х.з.), но по ним выходит, что надёжность сопоставимая.

Это сообщение отредактировал ААК65 - 24.02.2019 - 02:01

[^]

~~Януарий~~

24.02.2019 - 01:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.15
Сообщений: 4321

Цитата (telefon @ 24.02.2019 - 02:46)

Цитата (ленивыйпанда @ 23.02.2019 - 23:43)

Всё было бы гораздо страшнее, если бы пассажирский. А пилотов очень жалко, земля им пухом.

Пишут, что самолёт переоборудован из пассажирского. А перед этим он полетал с людьми и в Чили и в Китае...
Самолёту было 27 лет.
Знатоки, это много?

много, если еще в Китае полетал, дак вообще пиздец.

Сам по себе возраст не помеха, а обслуживание.

[^]

MountainView

24.02.2019 - 02:07

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.07.15
Сообщений: 6438

Цитата (Arealy @ 23.02.2019 - 14:50)

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 01:09)

Цитата (Дениска66 @ 23.02.2019 - 13:50)

Крупные обломки

Судя по обломкам- вошли конкретно носом. Явно отказ техники. Нy не ПЗРК ведь?

Пилоты пристегнуты и при всём желании не могут всем весом упасть на штурвал.

[^]

~~dimafl~~	24.02.2019 - 02:11 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 17.07.18 Сообщений: 193	Бля, где моя посылка Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~Sidorini~~

24.02.2019 - 02:23

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 6.05.15
Сообщений: 840

Цитата (Arealy @ 23.02.2019 - 14:50)

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 01:09)

Цитата (Дениска66 @ 23.02.2019 - 13:50)

Крупные обломки

Судя по обломкам- вошли конкретно носом. Явно отказ техники. Нy не ПЗРК ведь?

Ну конечно нет.

Электроника сразу отключит подобные сигналы от штурвала. В полете есть пределы манёвров и бортовые компьютеры неустанно следят чтоб за пределы параметров ничего не выходило.

Если бы не устаревшие правила, сейчас бы на самолётах вообще экипажей бы небыло. Бурaн ещо 30 лет назад в космос летал и садился самостоятельно.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 24.02.2019 - 02:24

[^]

serhio80

24.02.2019 - 02:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 1195

Цитата (Януарий @ 24.02.2019 - 02:59)

Цитата (telefon @ 24.02.2019 - 02:46)

Цитата (ленивыйпанда @ 23.02.2019 - 23:43)

Всё было бы гораздо страшнее, если бы пассажирский. А пилотов очень жалко, земля им пухом.

много, если еще в Китае полетал, дак вообще пиздец.

Сам по себе возраст не помеха, а обслуживание.

В чем проблема с китайским обслуживанием? Если все регламентные формы проводятся вовремя? Без пройденных тяжелых чеков американскую регистрацию самолету просто не дали бы. 27 лет совсем не возраст, тем более грузовик

[^]

Arealy

24.02.2019 - 02:28

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 16.06.15
Сообщений: 249

Цитата (MountainView @ 24.02.2019 - 02:07)

Цитата (Arealy @ 23.02.2019 - 14:50)

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 01:09)

Цитата (Дениска66 @ 23.02.2019 - 13:50)

Крупные обломки

Судя по обломкам- вошли конкретно носом. Явно отказ техники. Нy не ПЗРК ведь?

Пилоты пристегнуты и при всём желании не могут всем весом упасть на штурвал.

Да и самолеты просто так не падают, что то пошло нештатно. Как и почему - десятки версий. Пока можно предполагать, что самолет снялся с автопилота, а штурвал был "от себя" без каких-либо попыток поднять нос.

[^]

Arealy

24.02.2019 - 02:59

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 16.06.15
Сообщений: 249

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 02:23)

Цитата (Arealy @ 23.02.2019 - 14:50)

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 01:09)

Цитата (Дениска66 @ 23.02.2019 - 13:50)

Крупные обломки

Судя по обломкам- вошли конкретно носом. Явно отказ техники. Нy не ПЗРК ведь?

Автопилот отключается при наличии уверенного импульса на штурвале, и никакая электроника не будет мешать , тут принцип "человеку виднее" работает.
A310 под Междуреченском тому пример.

И давайте все же не будем с вбросами теорий торопиться.

Это сообщение отредактировал Arealy - 24.02.2019 - 03:05

[^]

~~Sidorini~~

24.02.2019 - 04:27

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 6.05.15
Сообщений: 840

Цитата (Arealy @ 23.02.2019 - 15:59)

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 02:23)

Цитата (Arealy @ 23.02.2019 - 14:50)

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 01:09)

Цитата (Дениска66 @ 23.02.2019 - 13:50)

Крупные обломки

Судя по обломкам- вошли конкретно носом. Явно отказ техники. Нy не ПЗРК ведь?

Ну вот представим что я -покупатель Боинга.

И мне говорят что электроника отключится когда появится " уверенный" сигнал что мой самолёт хотят впендюрить носом в землю...

Я б не купил такой самолёт...

[^]

ПРИМа25

24.02.2019 - 04:31

Статус: Offline

Дед-пердед

Регистрация: 27.05.13
Сообщений: 17348

Цитата (Valek1977 @ 24.02.2019 - 08:01)

Цитата (blackroot @ 24.02.2019 - 00:55)

Судя по графикам, шли в землю они вполне уверенно, без каких-либо попыток исправлять ситуацию.

Согласен. Достанут ящики, залезут в мозги и всё будет ясно - тормозил/не тормозил.

[^]

~~TOS1~~	24.02.2019 - 04:41 [ показать ] -13
Статус: Offline шутник Регистрация: 30.10.13 Сообщений: 13791	Сегодня праздник у ~~кремлеботов-патриотов~~ девчат.
	[^]

~~LaGesh~~

24.02.2019 - 04:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.01.17
Сообщений: 3615

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 00:10)

Цитата (Valek1977 @ 23.02.2019 - 13:08)

Там угол круче но крепления еще не так изношены как в конце полета. Когда креплениям приходит песец несколько часов полета при сильных нагрузках это много.

А с чего это ни в полете будут изнашиваться? Тормозит на светофорах что ли?

Турбулентность в расчёт не берём чтоле? В полете может так мотануть, что любой крутой взлет нервно курит в сторонке.

[^]

Бокин

24.02.2019 - 11:04

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5910

Цитата (telefon @ 23.02.2019 - 23:46)

Цитата (ленивыйпанда @ 23.02.2019 - 23:43)

Всё было бы гораздо страшнее, если бы пассажирский. А пилотов очень жалко, земля им пухом.

Если "возраст" самолёта не превышает назначенный ресурс (или как в штатах в авиации это регламентируется) по возрасту, налёту, количеству посадок, количеству посадок с превышением перегрузки - то ни о каком возрасте речи вообще быть не может.
Один и тот-же агрегат на самолёте только что с завода и на ветеране работает совершенно одинаково, и требования по обслуживанию также одинаковые.
На разных этапах возраста самолёта или налёта предусмотрены соответствующие формы работ и замен агрегатов.

[^]

Бокин

24.02.2019 - 11:08

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5910

Цитата (Valek1977 @ 24.02.2019 - 00:13)

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 00:10)

А с чего это ни в полете будут изнашиваться? Тормозит на светофорах что ли?

Тю, да там куча нагрузок, турбулентность, крены и прочее, побольше чем на земле в фуре

Какие "нагрузки" на заведомо неманевренном самолёте? на автотранспорте "нагрузки" больше.

[^]

Бокин

24.02.2019 - 11:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5910

MadKnife

Цитата

Тут возможен перегруз из-за резкого ускорения вниз. Когда при 5G трудно говорить и управлять самолётом. Но в чём причина такого крутого пике?

При "резком ускорении вниз" - это ввод в пикирование возникает ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ перегрузка, т.е. - невесомость. Положительная перегрузка возникает при выводе из пикирования, и, обычно 5G - это уже за пределами разрушающей перегрузки для тяжелых самолётов.

[^]

~~Dok73~~

24.02.2019 - 11:19

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 31.03.12
Сообщений: 6257

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 04:27)

Цитата (Arealy @ 23.02.2019 - 15:59)

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 02:23)

Цитата (Arealy @ 23.02.2019 - 14:50)

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 01:09)

Цитата (Дениска66 @ 23.02.2019 - 13:50)

Крупные обломки

Судя по обломкам- вошли конкретно носом. Явно отказ техники. Нy не ПЗРК ведь?

А никто из пилотов не станет летать на самолете с " отключением штурвала" электроникой)) дядя. Вы дурак. Не позорьтесь

[^]

Diesellok80	24.02.2019 - 11:27 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.03.17 Сообщений: 4685	Вспомнилось почему-то три катастрофы с неисправностью руля высоты, там тоже вот так самолеты топором вниз падали. Но там 737 был.
	[^]

~~Valek1977~~

24.02.2019 - 11:29

Статус: Offline

Бешеный Кролег

Регистрация: 29.05.17
Сообщений: 1560

Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 00:06)

Он бы сместился на взлёте, там угол всегда круче.

Допустим груз был плохо закреплен, но при взлёте нос вверх и смещение было в сторону стенки задней, в неё и уперся. При посадке нос вниз, смещение груза в сторону носа, там упереться не во что, резкое нарушение центровкии в сторону носа , вертикальное падение вниз

[^]

goriak

24.02.2019 - 11:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.11.09
Сообщений: 4032

Цитата

Катастрофы ТУ сильно превышают Боинг. Но вот например на момент разрушения СССР из всех 20-ти разбившохся ТУ154 небыло ни однохо по причине отказа техники. Только человеческий фактор.

И ошибки заложенные в конструкцию, в основном связанные с эргономикой.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 29606
0 Пользователей: