Российские пилоты перерабатывают так, что уезжают из страны сотнями

за границей пилот престижная профессия на которой хорошо зарабатывают.. поэтому совет пилотам учить язык и ехать туда.. из ада раши

Что ты, блядь, несешь? ВВА готовит инженеров, а не летчиков!

а ты из тех долбоёбов, которые считают что машину водить может любая обезьяна?
и вообще пусть роботы всех возят

ну пусть возят твою семью
И тебя

а потом в один день эта обезьяна заснёт и упадёт с моста
с тобой и твоей семьёй

Работаю с 7 до 20-21 плюс две три субботы чтобы получить 100-150 если работать как положено до 15 получишь 36 тр , зп белая , госпредприятие, сварщик, Москва .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну даже если опустить твое вопиющее хамство, то давайте просто сравним умения водителя такси у которого на трассе движок заглох и пилота самолета у которого оба движка заглохли на эшелоне. Что будет сложнее на машине на обочину свернуть или на самолете без движков посадку совершить?
И да, такси может водить любая обезьяна.

Это сообщение отредактировал Йохан - 16.12.2018 - 23:41

эффективные манагеры, суки должны бежать из нашей страны!!!

Я не пилот.
Я отхуячил/отпиздошил/отгандошил машинистом в Московском метрополитене.Пишу про ситуацию в середине 2000-х.Не думаю,что что-то изменилось.
1.Переработка. У тебя есть определённое количество часов, которые ты должен отработать в год.Эти часы у народа заканчиваются примерно в конце Сенятбря-в Октябре.Далее ты пишешь исключительно "добровольно" заявление на переработку.Если ты не пишешь данного заявления,то ПЕЗДА/ПЕЗДЕЦ тебе и нормальной жизни на работе.Даётся прямое указание замом по эксплуатации (это такой главный машинист в депо-обычно самый гандон из машинистов:и как следствие,ездить нихуя не умеет и т.д.,зато гонора-ебануться) машинистам инструкторам:доебаться и снять "зелёный" талон (похуй за что).Это минут с премия в этом месяце (всё зависит от депо-может доходить до трети зарплаты) и "тринадцатая" машет хуем. Если не понял-снимается "жёлтый" талон.Опять же-похуй за что. А тут уже внеочередной техминимум светит.
2. График. Если поступила команда нарядчикам (это те,которые смены распределяют-кому,где и на каком маршруте работать) заебать/отхуесосить и т.д. 14 дней без выходных? Как нехуй ссать! На 15-ый день обязаны дать выходной. Но и тут есть,ньюансы,блять:между сменами должно быть не меньше 12 часов. Так тебе и ставят. Биологические часы очень быстро накрываются пиздой:приехал домой(допустим час),поспал,может быть что-то пожрал,и попиздовал на работу(ещё час в пути на работу-не считается)"Здраствуй,паровоз и труба".Есть вариант хуже:смена в ночь,и потом две смены с утра.Это пиздец-второе утро едешь на автомате/автопилоте.Т.е. сделанно специально так,что бы ты ОШИБАЛСЯ и/или ТОРМОЗИЛ в любом случае.А вот тут к тебе в кабину и забирается машинист-инструктор за талоном.
3. Медкомиссия-ЖОППА! При поступлении на работу-вообще пиздец!Каждый год-пиздец в чуть меньшем исполнении.+ предрейсовый (в принципе,если не бухаешь/спортсмен и т.д. не критично,но жопа).Могут снять с паравоза на межрейсовый.Могут погнать на после рейсовый (а не нажрася ли ты в кабине,сука такая?!)Однажды меня проходил медкомиссию 5 (пять!) раз за смену.Дважды дул в трубочку,хотя руководство знало,что не пью.
4. Техминимум. Для особо упорный машинистов есть такая воспитательная хуета,как техминимум.Сдавать надо раз в год. Стукачи/жополизы/гандоны и т.д. в лучшем случае приходят, расписываются за "сдал" "отлично!".НО если ты попал в немилось (похуй за что,даже если ты был трижды прав,но не прав с точки зрения руководства) изволь вазилинить жопу:если спущена команда что бы ты,ты и ты не сдали,хуй вы когда сдадите. Машанист инструктор по обучению (самый пидорный машинист инструктор:надо лизать жопу руководству и народу показывать,что ты хороший-потому как если влетишь-скинут в линейные,а там свои выебут) сделает всё,что бы ты не сдал официально. Потом время на подготовку,потом,если не понял,опять не сдал.Потом отстранение от работы на линии-зарплата накрывается пиздой в прямом смысле.
5. Зарплата,конечно,меньше,чем у лётчиков. И не верьте нихуя рекламе:меньшая сумма в рекламе и - 13%.Вот что ты будешь получать в охуенном варианте встав на должность линейного машиниста в одно лицо.Верх,указанный в рекламе, ты не увидишь никогда или лет через 30.
6.До пенсии дорабатывают машинисты примерно один из 100. Здоровье угробляется пиздец!
И,возвращаясь к лётчикам,если у них есть возможность съебать на нормальную работу-пусть уходят.Хоть как люди поживут, по людски поживут, денег заработают. Осуждать я их не берусь,а лишь только поддерживаю.
PS.Некоторое время назад,открывали очередную станцию на линии,где я работал.Понятное дело,что машинистов подготовленных нет,и резко взять их не откуда (ибо начальник депо/зам по безопасности/зам по эксплуатации/зам по ремонту(тут могу ошибаться) по итогам года имеют премию из овер дохуя денег из фонда съекономленной зароботной платы,+13,+ какой ты охуенный и т.д.),пришло приглашение по неформальному каналу вернуться на линию.С медкомисией обещали "немножко помочь",а вот класс востановить не гарантировали.Послал на хуй.
Описанная ситуация примерно на середину 2000-х. Исключительно ИМХО.

как вы круто посчитали, это мне напоминает расчеты "эффективных менеджеров" которые ни фига не понимают, но очень много говорят с важным лицом.
а теперь несколько уточнений вашему в ваш расчет:
А остальные члены экипажа спать в самолете будут?
А стоянка судна бесплатная?

Да что вы так беспокоитесь? У Шувалова, Сечина, Ротенберга личные самолёты. Безопасность на высоте.

В прошлом веке работал в 6-ом автобусном зоопарке, борт 06328 ЛиАЗ677м ( слоником звали))) )так сидел на машине один 220 часов в месяц никого не удивишь. И тоже доехать в парк продуться, возле машины побегать и т.д.Если сломался ещё и ремонтом занимаешься, наверно и пилоты тоже , да? А про технику я молчу на чём работали ... а за спиной не один пассажир и по краям не как в воздухе хрен кого увидишь, то чайник подрезает, то от пешеходов надо увернуться и зарплата не такая как у пилота. Да и пассажиры в кабине перегаром не дышат типа" ... да кто так водит...",а тебя трясёт от того что еле вырулил и машину на бок не положил с полным салоном пассажиров и в остановку не влетел из-за ... и на встречку под Камаз не вынесло и всё это, что перечислил, может произойти из-за одного какого нибудь ... который вылез тебе под колёса. И за смену это может быть несколько раз. Зарплату тебе за это заплатят не как пилоту за полляма, а такую же как у других таких же как и ты и таких же каких ты везёшь.А то ещё пассажир после этого на тебя жалобу накатает что например резко тормозил и соответственно зарплата у тебя уменьшается. И пахнуть ты при этом будешь не духами, а маслом машинным горелым бензином или салярой( смотря на чём работаешь). Да и право на ошибку у водилы меньше чем у пилота ибо времени меньше на исправление, точнее его нет от слова совсем.
Так что сочувствовать пилотам - сочувствую, но жалеть их не вижу трагедии. В отличии от других у них хоть зарплата больше. Работа тяжёлая, опасная, ответственная - согласен, но и на земле есть работы не менее ответственные, не менее опасные, не менее тяжёлые, но условия у них хуже, зарплаты в разы меньше. Мне приходилось не только водилой автобуса работать, но и другие были где опасно ответственность поболее будет, если и будут пострадавшие то исчисляться будут десятками тысяч за раз. И зарплаты там в разы меньше и условия в разы хуже. Но там почему то никто не ноет.

Бро, не поленись, отдельным постом свои рассказы оформи - больше народу прочитает, и больше же поймет, какой пиздец в нашей жизни процветает ...

Денис Окань как бы всё доступненько разложил в своём логе...

Скорей всего из Таджикистана и Узбекистана, как на маршрутках и такси

Бесполезно.
Люди считающие что крутить баранку тарантаса и штурвал самолета это одно и то же все равно останутся при своем мнении.

Вероятно,скоро будем посты писать шифром,как диверсанты

Уже давно все знают что вся Россия от власти до бизнеса пропитана жаждой лёгкой наживы и халявы. Нет никаких долгосрочных проектов как на Западе или Азии, только нажива сейчас и побольше.

а я что говорю что они должны столько же получать?
нет

глупо сравнивать
да конечно у пилотов и навыки и квалификация

но остальные то...ТОЖЕ ЛЮДИ!
водители метро, такси, маршруток, троллейбусов и трамваев.
Медсёстры...уборщицы, посудомойки

по твоей логике сочувствия заслуживает человек с двумя высшими?

Я думал весь конфликт именно из-за размера зп.
Извини, значит неправильно тебя понял.

Прям, ого-го! Никто же не знал! У нас же ваще никто не перерабатывает! Все для населения! Обрабатывают сверхъотходно!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

глупо сравнивать зарплату профессора и посудомойки и удивляться почему профессор получает больше...
может потому что он имеет больше навыков и квалификацию чуть повыше?
Будет очень много пилотов, зарплаты упадут.
Вопрос в том, есть средняя ЗП по профессии и различные плюшки (размер отпуска, соц выплат и тд) и наши пилоты получают в разы меньше. Хотя билеты у нас стоят дороже.
Самое плохое что как только уйдут наши высококласные пилоты их место займет ширпотреб типа Ашотов которые летные купили. И возить то будут нас, а не их.

бывает
меня просто возмущает подача новостей)
год за годом в разных сферах людей зажимают в тиски
всем к примеру похуй на то что водители маршруток ебошат от 6 утра и до полуночи
всем похуй что водители такси за несколько лет стали получать в 3 раза меньше, работая в 2 раза больше.

их все ненавидят

Хотя смертей в стране по вине уставших водителей маршруток и такси в сто раз больше чем по вине "уставших пилотов".

Одних жалеют других нет
где блядь логика

Эффективные манагеры - это шестерки, нанятые капиталистами-паразитами для управления украденным (законно, по их "законам") у государства имуществом или предприятием.
То есть это гады на службе у паразитов.

Господа пилоты. Валите с этих гадюшников всеми способами. Если действительно такие условия, уходите все. Лучше так, чем сотни оборванных жизней из за чьей то упоротой жадности. Возможно тогда, когда все уйдут и летать будет некому, там задумаются. Пилот должен быть трезвый, отдохнувший и хорошо себя чувствовать. А с таким графиком это нереально.

Так, что у нас тут сегодня помойка УРА.РУ опять высрала

Бедняжки-пилоты загибаются перерабатывая сегодня особенно сильно?
Ебать, сколько в теме дочерей и друзей КВСов.

Сколько там времени занимает подъем на эшелон до включения автопилота? Ась, хлыздунки?
За сколько минут до подлета к аэродрому назначения отключают?
Упахались небесные шахтёры неебаться за полляма денег.
Все такие штурвал не выпускающие, в кислородных масках и с планшетами на коленях.
Поноем о их тяжелой судьбинушке..

так открой свою фирму и плати невьебеные зарплаты персоналу