Под Екатеринбургом трактор вырыл траншею вокруг стоянки протестующих дальнобойщиков

Системы, аналогичные «Платону», функционируют и в других странах. В Германии оператором программы является частная компания Toll Collect: плата взимается с грузовиков массой более 7,5 тонны и зависит от количества осей транспортного средства и уровня выбросов: тарифы составляют от 8 до 22 евроцентов за километр (от 6 руб. до 16 руб.). Как и в России, оплата производится с помощью бортовых устройств или через оплату заранее выбранного маршрута.

В Австрии сбором платежей занимается компания ASFiNAG, принадлежащая государству. За каждый километр пути австрийские дальнобойщики должны платить от 15 до 44 евроцентов (от 11 руб. до 33 руб.). В 2015 году ASFiNAG инвестировала около €500 млн в постройку новых дорог и около €485 млн в ремонт уже существующих трасс и поддержание инфраструктуры для сбора средств с грузовиков. В 2010 году ASFiNAG и Toll Collect запустили сервис TOLL2GO, предназначенный для тех, кто использует грузовой транспорт в обеих странах.

В Словакии аналог «Платона» управляется частной компанией SkyToll: сбор взимается с грузовиков массой более 3,5 тонны, однако действует лишь на некоторых дорогах. Тарифы составляют от 9 до 24 евроцентов за километр пути (от 7 руб. до 18 руб.) в зависимости от массы грузовика и соответствия экологическим стандартам.

С чего такие выводы что не платят налоги? Телевизор сказал?

С 1986 года профессиональный водитель, с 1994 года дальнобойщик по России, с 1996 года дальнобойщик за кордон (по евросоюзу). не по наслышке знаю что и как.

Ну расскажите что и как? Как вам груз доверяют если вы ни кто и звать вас ни как и нигде не числитесь? Да при том еще и за кордон)))

каких цен? фуры возят по 20 000 кг, там на на 1 кг меньше копейки на 1 км)))