Во Внуково «боинг» развернули на взлёте из-за трещин в салоне

Круто конечно.
Только почему у люфтганзы самолетики как конфетки и внутри и снаружи, а у нас...ну вы сами все видите.

Я 25го летел Сыктывкар-Москва на очень древнем Боинге 737, как я понял что древний, по салону и загибов на крыльях не было. Ютейр тоже. А сколько старых бортов которые летают? Дальше летел более свежим бортом.

С недавнего времени введено правило, что пилоты должны прислушиваться к пассажиру, если он видит опасность в техсостоянии лайнера.

Рекомендация была принята, когда у одного из самолетов оторвалась лопатка турбины и вызвала сильную вибрацию и пожар в правом двигателе. Пилоты, неправильно поняв индикацию приборов, заглушили левый, рабочий движок. (Возможно наоборот, суть не в этом.) Один из пассажиров просек ситуацию и сказал стюардессе о не правильном действии пилотов. На, что она ответила, они профи, знают что делают. В итоге выжило мизер людей в том числе пассажир сделавший замечание.

Это сообщение отредактировал powersky - 28.03.2016 - 22:54

На видео салон самолета boeing 737 classic. Модель 300-400 или 500. Стеновые панели выполнены из сотовых углепластиковых панелей. Каждая панель крепится винтами к шпангоутам самолета. Между панелями обычно вставляется углепластиковая или резиновая декоративная проставка, закрывающая шпангоут в т.ч. и крепежные элементы.
Видимо накануне разбирали стеновые панели для каких то работ - замена иллюминатора, или проверка insulation blanket(желтый материал наподобии утеплителя между каркасом и декоративной обшивкой самолета.
И техник, возможно, не добросовестно закрепил стеновую панель и проставку.
Ничего серьезного для остановки полета здесь НЕТ.

Как вы определили и как нам предлагаете оценить по фото, что самолет " в ужасном состоянии"? Вроде все на месте у него. Грязный и потертый? А каким боком это к безопасности полетов относится?

Это сообщение отредактировал TraderFX - 28.03.2016 - 22:52

Есть. Этот борт был первым рейсом в наш а/п. Когда увидел его состояние отснял его вдоль и поперек.

Вам "шашечки" или "ехать"?
Готов ответственно заявить, что люфтовские "конфетки" и наше "самизнаетешто" летают одинаково.

Это не касается TraderFX, VilyamS.
Пусть ребята будут патриотами.

Шта? Причем тут патриотизм? Оценивать техническое состояние самолета по его внешнему виду - это просто бред. Он не на внешнем виде летает, а его техническое состояние постоянно проверяется, детали незамедлительно ремонтируются и меняются.

Авиапарк Белавиа:
Boeing 737-500, бортовой номер EW-250PA. Возраст самолета 19 лет
Boeing 737-500, бортовой номер EW-251PA. Возраст самолета 17 лет
Boeing 737-500, бортовой номер EW-252PA. Возраст самолета 18 лет
Boeing 737-500, бортовой номер EW-253PA. Возраст самолета 18 лет
Boeing 737-300, бортовой номер EW-254PA. Возраст самолета 21 год
Boeing 737-300, бортовой номер EW-283PA. Возраст самолета 18 лет
Boeing 737-300, бортовой номер EW-282PA. Возраст самолета 19 лет
Boeing 737-500, бортовой номер EW-290PA. Возраст самолета 18 лет
Boeing 737-500, бортовой номер EW-294PA. Возраст самолета 18 лет
Boeing 737-300, бортовой номер EW-308PA. Возраст самолета 24 года
Boeing 737-300, бортовой номер EW-336PA. Возраст самолета 19 лет
Boeing 737-300, бортовой номер EW-366PA. Возраст самолета 17 лет
Boeing 737-300, бортовой номер EW-386PA. Возраст самолета 25 лет
Boeing 737-300, бортовой номер EW-404PA. Возраст самолета 22 года
Boeing 737-300, бортовой номер EW-407PA. Возраст самолета 18 лет
CRJ-100, бортовой номер EW-100PJ. Возраст самолета 15 лет
CRJ-200, бортовой номер EW-277PJ. Возраст самолета 11 лет
CRJ-200, бортовой номер EW-276PJ. Возраст самолета 11 лет
CRJ-200, бортовой номер EW-303PJ. Возраст самолета 14 лет
Embraer-175, бортовые номера EW-340PO и EW-341PO. Возраст самолетов 2 года
Embraer-195, бортовые номера EW-399PO и EW-400PO. Возраст самолетов 0 лет

Не летайте Белавиа! У них только 4 самолёта новые, остальные хорошо покрашенные!!
Бред? Бред.

Мне безопасно ехать.
Выше уже писали, что скорее всего похуизм техника, откуда мне знать что этот же техник не забыл прикрепить правильно какую-нибудь важную детальку? И она в полете не сломается и не отлетит нахрен?

обшивка у него *лядь отошла. я в 2005 летал в турцию на ту-154 татарстанских авиалиний там эта обшивка на скотче держалась и никто не вякал. причем обратно на нем же летел. ничего замечательно долетел без проблем. только когда при вылете из турции командир корабля назвал свою фамилию по салону прошелся нервный смешок. фамилия была Погорелов.

Посмотрите внимательно на этот самолет и никогда больше не летайте Люфтганзой - ему больше 25 лет

TraderFX, я смотрю вы специалист во всех темах! Внутреннее состояние ЛА я показать не могу, так как не все пользователи это поймут, так, как и вы. Я показал внешнее состояние, покажите мне любую а/к состояние самолетов у которых близкое к UTAir.
И не стоит идти и шпалить все мои комментарии подряд, как обиженный школьник. Рассказывать мне про авиацию не стоит, зайдите в мой профиль для начала.

Добавлено в 23:13

Год снимка посмотрите, пожалуйста!

Этот спор можно продолжать до бесконечности. Я задам последний вопрос: Вы сами с этими пилотами/инженерами/техниками/инспекторами общались? Я с ними работаю. У каждого из них - семья, дети... Какой похуизм, если каждый из них десятком лет свободы отвечает за свою подпись на карте допуска, а экипаж - жизнью? Там перестраховка двойная-тройная не просто приветствуется, а принята за закон. Да, случаются трагедии. И у каждой трагедии есть имя-фамилия-должность. В семье не без урода. Но в ГА этих уродов меньше, чем где бы то ни было.

VilyamS
Кстати реальный случай.
Летел Москва - Новосибирск (не помню с кем вроде Сибирью) у соседа не застегивался ремень безопасности, позвал он стюардессу - та попыталась, не получается. "Ничего говорит страшного, летите так". Ну мужику похрен было - расслабился и заснул)))
Так то тоже на безопасность полета не влияет?))

Скажите, а техника который "забыл или насрал" и не прикрепил панель - уволят? Посадят?
Или всем похрен?))

Ты вообще не в теме, если внешний вид самолета называешь "ужасным техническим состоянием" и мне похер, что у тебя при этом на аватарке)

Юкодрочер?

С годами его возраст уменьшается что ли?) И в целом средний возраст самолетов Люфтганзы - больше 11 лет. Старья там навалом. Хули ж вы не орете, что Люфтганза ужасная авиакомпания?

Это сообщение отредактировал TraderFX - 28.03.2016 - 23:21

проверочное слово - симметрия

Dobroeb
На лётную годность ВС не влияет. Если это оговорено в РТЭ/РЛЭ.
На безопасность отдельного пакса - влияет. Если ему что-то не нравится, но эксплуатация ВС разрешена, он вправе отказаться от полёта.

Добавлено в 23:20
TraderFX

Дык блЯстят жеж, как у кота яйцЫ

Ютейровский помыть - тоже блестеть будет)

VilyamS
Ну и "в семье не без урода", как же так случилось Что на рейсе 593 Аэрофлота собралось аж 3 урода? КВС, 2-й пилот и еще один пилот Аэрофлота?
И все трое блять наблюдали как 15 летний ублюдок заваливает самолет?

Ну чесслово... Как детсад... И это объяснять надо?
Минимальный ущерб (типа замены борта) - премии лишат, выговор
Существенный ущерб (летели хуёво, но долетели) - выговор, увольнение
Значительный ущерб (не долетели) - УК в помощь, следователь - в нагрузку.

Ну то есть - отдельному пассажиру безопасность не гарантируется?) охуенная позиция)

Это, конечно, не обшивка, а панели, и в данном случае не опасно, но то, что пассажиры бдят это очень хорошо, и вот почему: представьте, что у вас в квартире стали отваливаться обои. Вроде бы ничего страшного, мало ли, клей от возраста не держит, или еще какая-то нибудь малозначимая хрень. Но вот у моих знакомых под отслоившимися обоями открылась нехилая трещина в несущей стене, которая росла довольно быстро (приходили из жека, бумажки клеили)