У дальнобойщиков отбирают права и машины

Ну вообще-то считали и по текущему и по кпремонту на собрании дома.
У нас лифта нет, в планах фундамент, козырьки, дому 60 лет, но нормальный.
От текущего уже отказались, будем скидываться. По капремонту тоже считали, всё реально даже для дома из 12 квартир. И, кстати, решили скидываться побольше, когда дойдёт до переводов на личный счёт дома, но там 2 года.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 29.11.2015 - 19:51

нЕсколько- это нАсколько?Шо, внезапно налог на прибыль вылезает?Или речь про ПФР?Ну,охуеть теперь...

Значицца ты балабол. Архангельск. Было 350 у Деловых Линий и 300 у БМТ. Сам по калькуляторам посчитаешь, или рылом ткнуть.
1500 у него доставка. Сказочник.

ох, счетовод... 15 поездок по минимуму - это по 1000 км 15 раз? т.е. виртуальный водитель настолько виртуален, что бегает 15000 км в месяц, и загружается-выгружается в процессе, по принципу дозаправщиков в воздухе?
Ростов-Москва 1100, обратно столько же. Больше 4 рейсов при самых чудесных раскладах, честных выгрузках в оговоренное время, отсутствии мелких ремонтов и т.д. не выходило ни разу.
А это 9000 км.

Кто вам сказал, что 100% всех сборов уходит в "региональные фонды"?
Отнюдь. Не больше 35-40%. Остальное уходит "федералам" (в Москву), причем, они считают, что и это мало.

Куда бы не уходили их деньги, спрашивать об этом надо у государства, а не у дальнобойщиков. Они уже заплатили, дальше не их забота, как Москва распределила эти деньги.
Иначе 7 рублей с каждого литра выльются во все 20.

было у меня три фуры,4 водилы,по налогам чет я не обременен был.записано все на жену если честнее

Допускаю.
При поражении ВВП бежать будет некуда, хоть на ядерной подлодке под арктические льды. Сейчас играют ва-банк.

Тоже считали. У нас 2 лифта в каждом подъезде. Всего 10.

Поменять их своими силами нереально.

Если у тебя рыло, то сам и ковыряйся им в грязи.

Поясняю для одаренных. До областного центра 250 км (терминал "ДЛ")
Пока не ввели "централизацию", из Москвы до терминала стоило 190-200, +270 до нашего города.
После "централизации" выскочило около 400 до областного терминала; доставка по адресу сразу зашкалила за штуку - сначала была 1100-1200, потом - больше.
Для сравнения, "ПЭК" до сих пор возит до места назначения за 300-350р.

Что там про бюджет? Если ваша тупорылая братия неспособна зайти на официальный сайт субъекта федерации и прочитать бюджет, я при чём?

Одному из кремлепоеботской шайки предложил сходить, изучить, так теперь я же и тупой? Заебись логика у вас, дети геббельса.

Это сообщение отредактировал ДедаЕж - 29.11.2015 - 20:09

Я это вижу в несколько иной проекции.

1. Дороги, ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ были рассчитаны, в том числе, и на фуры. И если они рассыпаются под колёсами фур - вина в этом СТРОИТЕЛЕЙ, а точнее, руководителей строительных организаций, дети которых должны в КЕМБРИДЖАХ учиться. С них и спрос.

2. Насчёт дополнительной оплаты с хозяев грузов.
Если брать, как сейчас, с дальнобоев, те поднимут тарифы на перевозку. Хозяева грузов заплатят и поднимут цены на товар. ПОХУДЕЕТ КАРМАН ПОКУПАТЕЛЯ в магазине. Даже если перевозится оборудование, увеличение цены перевозок скажется, в конечном счёте, на стоимости производимой этим оборудованием продукции. И опять пострадает покупатель.
Если брать новый налог не с перевозчика, а с хозяина груза, что это изменит в дальнейшей цепочке?
Аж ничего. Снова страдает покупатель.
Те же яйца, только в профиль.

3. Деньги на ремонт и строительство дорог УЖЕ заложены в цене бензина. И в каком-то налоге на автовладельцев, который обещали отменить, вводя акциз на бензин, но забыли это сделать.
Так мне объяснили в этой теме выше, и НИКТО НИЧЕГО НА ЭТО НЕ ВОЗРАЗИЛ.

ИТАК, по логике, Платон - это новый налог на россиян, которые являются конечным звеном в цепочке ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ПЕРЕВОЗЧИК-МАГАЗИН-ПОКУПАТЕЛЬ.

так и повышали бы ЕНВД. Слова не сказали бы, хоть в 20 раз. Но - в казну и государству (ну, хоть видимость) , и понятно как платить, почему и для чего.

nals

Статья 56 БК РФ. Налоговые доходы бюджетов субъектов Российской Федерации
Источник: http://ppt.ru/kodeks.phtml?kodeks=2&paper=56
акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей, производимые на территории Российской Федерации, - по нормативу 100 процентов;
Источник: http://ppt.ru/kodeks.phtml?kodeks=2&paper=56
транспортного налога - по нормативу 100 процентов.
Источник: http://ppt.ru/kodeks.phtml?kodeks=2&paper=56

У меня нет брата, но я отвечу.Транспортные услуги-вещь охуительно дорогая,это подтвердит любой, кто нанимал хотя бы "Газель" хотя бы на день.Значительную часть рынка перевозок обеспечивают крупные конторы, которые работают на ОСН и платят, кроме налога на прибыль, ещё и НДС(ибо так удобно крупным нанимателям-тоже плательщикам НДС)Вот эти крупные конторы все, как одна,убыточны или, в лучшем случае, малоприбыльны.Отследить их реальную деятельность и объёмы перевозок крайне сложно.ГЛОНАСС,тахографы,Платон- инструменты в этом деле, кмк.

А можно ссылку на ГОСТ для проверки этого заявления ?

Гуамокола

Ну а что тут скажешь? Херово для вас.
В месяц делать то 4 рейса. На 1100 в одну сторону.

Я тебе несколько вопросов задал, как гражданину.
А ты мне как мещанин отвечаешь, своими козырьками. Ты ширей в голове там своей пошуруди, и ответь мне.

Ойойой Тут коэффициент на 16 прОцентов поднять взялись-так вой поднялся неебический

Ты бредишь. Доставка до твоего зажопинска всегда стоила отдельных денег. Что ПЭК, что БМТ, что ДЛ ВСЕГДА брали деньги за доставку ПО АДРЕСУ. Это отдельная услуга, и всегда ей была. Не будет ПЭК возить твою пятикилограммовую посылку куда-то за 250 км от терминала за 300 рэ (ПЭКовский калькулятор тебе опять в рыло ткнуть?).
Я всегда платил (и 2 года назад и год назад) 1000 рэ, чтобы ТК сама забрала груз в Москве и переслала её в мой город. Итого 1000 рэ самозабор + 300-350 рэ доставка. Итого 1300.
Ты опять врёшь.

Это сообщение отредактировал MaroderRDA - 29.11.2015 - 20:14

как это некуда???весь мир сша, канадой и ес не заканчивается!!!

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 26%

Это сообщение отредактировал system - 1.12.2015 - 07:04

ГОСТ 9128

Не заставляй тыкать тебя в твоё же говно, я уже устал это делать. Перечитай свои сообщения. Просто совет.

Что за бред в стиле "сам дурак"?

Если дороги не запроектированы под грузовики, там стоит знак. Федеральных магистралей со знаками 3.4 "Движение грузовых автомобилей запрещено" я не видел. Может и есть где-нибудь до Барвихи, но их всно дальнобои не разбивают.

Какую тебе ссылку, болезный?

"Ничего" НЕ МОЖЕТ уходить в федеральный фонд! Такого никогда не было и не будет.
Другое дело, что из денег, поступающих от грузоперевозчиков, на ремонт дорог тратится малая толика. Деньги перераспределяются по малопонятному для простых смертных принципу. Например, на армию уходит OVERдохуя, на дороги - меньше, на социалку, медицину и образование фиг да нифига. Т.е деньги распределяются так и туда, где их можно удачнее распилить. Согласитесь, что в сфере образования распилить куда сложнее, чем например, в строительстве.

"С 2011 года функционирует Федеральный дорожный фонд, с 2012 года — региональные, с 2014 года — муниципальные. Стоит напомнить, что это уже вторая попытка аккумулирования средств в специализированном фонде: таковой уже существовал в России и был ликвидирован президентом Владимиром Путиным в 2001 году в связи с нецелевым расходованием средств. Потом финансирование дорог осуществлялось так же, как и все прочие государственные нужды,— выделением соответствующей суммы из общего бюджета территории. Иногда по остаточному принципу."
http://www.kommersant.ru/doc/2724818

И посмотрите еще вот здесь:
http://base.garant.ru/5179162/#friends