У дальнобойщиков отбирают права и машины

Незнаешь нихуя!!!
Знаю о чем говорю

Нууу, батенька если вы неспособны понимать написанное, то вам даже нейрохирург не поможет.

Еще раз для альтернативно одарённых: БК РФ предусматривает наполнение региональных дорожных фондов из акцизов на горючку, но до недавнего времени эти поступления растворялись обезличенно в доходах бюджетов.

На какое количество и вес грузовиков проект рассчитан.
Элементарно.

Это называлось Штрайк брехер (Streikbrecher). Короче таких давить надо.

Пизди до рубля, а то сдачи нет.

Вопрос: какое собачье дело НП "Глонасс" и АО "ЭРА-Глонасс", а также ООО "РТИТС" до убыточности сторонних контор?
Есть целое Министерство по налогам и сбором с полным набором прав и инструкций по этой теме.

Второй вопрос, который кремлеботы стыдливо не замечают: в чью пользу поборы взимание платы с грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн - частника или государства?

Третий вопрос. Как согласуется?

Кремлеботы. Вы уже совсем заврались - берегов не видите.

Вот именно об этом и писал я выше для упоротых даунов из дружины имени всеблагого солнцеликого ввп.

Но они почему-то решили, что у меня проблемы с чтением НПА, хотя сами не способны понять два абзаца текста из тридцати слов.

Почему-то пресловутая дружина предпочитает устраивать срач в топике, вместо аргументированной дискуссии на тему новых поборов с населения страны.

О! То есть всё дело не в горстке шекелей, а в идее и всё?

Хм. Тогда возникает вопрос - А какой "он такой" и кто именно лезет вместо "него", и чем они хуже "него", раз он лучше?

А это вопрос к мудакам, писавшим техзадание на проект дороги.

Слушай, ты реально заебал.
Терминал ПЭК находится от меня в километре, могу тоже прислать тебе их расценки.
Груз они привозят 1-2 раза в месяц, по 30-50 кг, так что "Шура, не учите меня жить".
Хочешь доставить дешеве "Деловыми" - добро пожаловать.
Привезешь за 300-350 р - адрес скину в личку.

Сукакот

При толковании ч.1 ст.74 Конституции следует учитывать положения ч.1 ст.8 Конституции России, которыми закреплены единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств на всей территории Федерации. В ч.1 ст.74 эта норма Конституции конкретизируется применительно к федеративному устройству России. Именно с целью укрепления федеративных основ российской государственности Конституцией запрещено создание препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств на всей территории России. Закрепление этой нормы во многом обусловлено тем, что в 1990—1992гг. в отдельных субъектах Федерации проявились тенденции сепаратизма в экономической сфере, что негативно сказывалось на формировании единого экономического пространства в России.
В истолковании ч.1 комментируемой статьи важно отметить, что Конституция не запрещает установления пошлин и сборов вообще. Полномочия в сфере таможенного регулирования, в частности, относятся к ведению Российской Федерации (см. п.«ж» ст.71), а установление общих принципов налогообложения и сборов в Российской Федерации отнесено к совместному ведению Федерации и субъектов в ее составе (п.«и» ч.1 ст.72). Конституция также предоставляет органам местного самоуправления право устанавливать местные налоги и сборы (ч.1 ст.132).

Здесь почитай:
http://constrf.ru/razdel-1/glava-3/st-74-krf

Это сообщение отредактировал Kursor - 29.11.2015 - 20:36

Мы выяснили. что вы, уважаемый, ни хера не смыслите в налогообложении, но мнение имеете.
Щас мы также выяснили, что ни хера не смыслите собственно в перевозках, как собственно в процессе, состоящем в:
загрузке в пункте А-1, движении в пункт B-1, выгрузке в пункте B-1, переезде в пункт В-2, загрузке в пункте В-2, движении в пункт А-2, выгрузке в пункте А-2.
Между этим водитель, как ни странно, ест, пьет, спит. У него есть выходные, которые он проводит с семьей, а фура на стоянке.
Для нас это, может, и херово, но это так, и так у всех.

Каддафи тоже так думал.
Его сыну помогал выпускную работу писать Кэмерон, бывший премьер-министр Мелкобритании.
А деньги Ливии так и не отдали, кстати говоря.

Нашел норму для проектирования дорог.
=====================
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
СНиП 2.05.02-08 Автомобильные дороги
СНиП 2.05.02-08
=====================
Кто растолкует соответствует ли нынешняя нагрузка проектной ?

Ладно, я тебе помогу чуток, раз ты немного туповат. Что же случилось после недавнего времени?

Хочешь, привезёшь... У тебя то 250 км везти, то 1 км, то 300 рэ, то 1500 рэ. Ты сам-то знаешь, куда тебе груз везти?


Привезешь за 300-350 р - адрес скину в личку.
Ты ж тока что вещал, что ПЭК возит. Или опять соврал?

Это говорит в первую очередь о логистике вашего предприятия.
Развито оно херово. Это тоже факт.

Но я с вами сраться то не буду.
Я вполне готов выслушать ваши цифры.
Давайте посчитаем вместе.

это я не знаю. лично я против именно Платона, как системы. Почему - уже многие говорили.

А ничего не случилось. Исполнительная власть субъектов заебалась кроить тришкин кафтан и дорожные фонды так и не заработали, как им предписано.

Мальчик, я сам писал целевую программу и бюджет городского округа по своему направлению работы. Ты хочешь меня заебать "умными" вопросами? Ты смешон. Уймись, чудак.

Нельзя.
Я исходил из логики.
Не учитывать вес фур при проектировании дорог - идиотизм.

СНИП предусматривает нагрузку 11,5 тонн на ось. Мало?

Та не полезет он в ГОСТ, ему это не надо - ведь сам понимает, что междугородные дороги не для велосипедистов проектанты считают.

Добавлено в 20:40

40 тонн разделить на 4-5 осей... А то и 6...
Проходит...

Почитал я твои посты в этой и других темах и понял: ты или жизнью, или по жизни обиженный. Все у тебя вокруг плохо, везде грязь и рвань. Тут как в анекдоте: если десятый муж подряд бьет по морде, то виноват не муж, а морда. Ты просто из говна голову вынь и удивишься, что жизнь не такое уж говно

800? сынок.....я меньше чем 1к за день не считаю работой......

еще раз. вы ничего не смыслите в логистике. также как в налогах.
поэтому ваши оценки моей логистики, как и моей экономики, мне глубоко и сильно безразличны.
Наше предприятие платежеспособно, не серое, не убыточное.
Но это не повод кому-то куда-то платить непонятно за что.
Если вы считаете иначе - давайте так: вы мне перечисляйте 10 копеек с каждого купленного вами килограмма еды на карту, а я дороги буду делать.

Мало. Каков расчетный поток автомобилей с таким весом.
Хочу видеть реальные и проверяемые цифры для обсуждения.