Тесла - убытки полмиллиарда

heyter981

Подавать высокое напряжение и ставить понижающий трансформатор. Условно говоря при 10кВ ток будет в 25 раз меньше, чем при 0,4кВ. Три фазы опять-же. В итоге 3000А превратится во вполне пристойные ампер 40.

Потому что пока Вы не поймете физику процессов - разговор у нас ни к чему не приведет.

Потому что с ней все ясно - данные есть. По потрохам TESLA Supercharger - данных нет.

Член - на многочлен разложите, блеать.
Мощность трехфазного тока равна тройной мощности одной фазы.
Полная мощность — величина, равная произведению действующих значений периодического электрического тока в цепи и напряжения на её зажимах.
Для начала.

Я Вам чем-то обязан? Ну приведу я некие цифры - и что? Вы опять заявите, что я их высосал из пальца - потому как проверить их не сможете в силу непонимания физики?

Ну ахуеть теперь. Уже 2 раза сказал - что данных таких нет; а что ток там плавающий - уже раз 5.

Которые из входящей переменки - делают постоянку на выходе.

Нет, блядь, - я проектировщик TESLA Supercharger - но Вам ничего не скажу, ибо - некуй [сарказм]

Примерно так же, как и из 380 - никак. Жилы в кабеле будут толще, чем нога у слона - как Вы и подсчитали. Запитка от 10 КВ идет

Ничего не понял про 40ампер и куда их потом девать.
Трансформатор говоришь на каждую парковку у макдональдса серьезно?

Ты знаешь что ничего не знаешь спасибо мне было интересно .
И про жилы в кабеле погугли ато еще голова слона получится

Ну а как ты хотел, зеленая энергетика - она такая. Причем нехуевый такой трансформатор. Ну и там масло внутри, медь, 100 тысяч рублей (не считая расходов на установку и подключение) и все такое. Это вот все к вопросу о зеленой энергетике.

Это сообщение отредактировал vaisman - 4.08.2017 - 18:14

Да ему похуй, что вы ему обьясняете. Она не знает нифизику ни принцип откуда появляется электричество и как оно передается и заряжает батарейки.

У юноши мозг заточен под подвороты и вейп. Ну и зеленую экологию.

Ну мало ли, может заинтересуется вопросом и подумает. Если хоть один человек подумал, уже все не зря.

Был бы -

он бы хоть основы понимал. А тут - совсем плохо. Хотя - проблески уже есть, может не все потеряно (и даже потраченного времени не жаль)

Маривановну?

Чета на американских зарядках не видно трансформатора , получается они все работают в разы медленнее если идет одновременная зарядка? Врятли будет по кайфу по 2 часа заряжать

Обращайтесь, если что

Ну давай дед ты расчитай или тоже мозгов только про вейп хватило поумничать

В России - ставят окуенный транс 10/0,4 (будки во дворах) - и питают с него несколько десятков улиц частного сектора или десяток многоэтажек.
В Штатах - мелкие трансы 7,2/0,12 (бочонки) на столбах - и питают 3-5 частных домиков, либо по трансу в каждой многоэтажке/макдональдсе

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 4.08.2017 - 18:27

Вы для начала определитесь уже, что Вам считать и в каком месте. То ему ток в проводе к машине, то ток в проводе от столба, то толщину кабеля...

2 GoBlinTsht

Еще пару страниц ваших лекций, и я, походу пьесы, из "гуманитария" начну превращаться в "технаря".

Спасибо Бро

Ну так не стесняйся все расчитай.
Мне интересно
1 сколько ампер в проводе который заряжает теслу если мощность зарядки 145квтч. Сейчас уже на 350 начинают делать.
2. Сколько должно быть ампер чтобы 10 машин заряжались одновременно без потери времени
3 какие провода и как тянуть к этой парковке ну или зарядку вдоль дорог на трассе.
Это надо пучек тянуть или один и обязательно трансформатор , тогда он должен быть небольшого размера и хватит ли обычных проводов со столбов
Вот как то так

Точно! В этом году убытки у Теслы побольше!

Вот эти?
https://moscowteslaclub.ru/blog-tesla/novos...tantsiya-tesla/
Тогда никаких проблем обычных проводов со столба достаточно и не надо изобретать велосипед.
Тут же весь срач что придется новую инфраструктуру тянуть .

Это сообщение отредактировал heyter981 - 4.08.2017 - 19:12

Радует

Вы так и не поняли - ЭТО не 1 провод. Применительно к России, Суперчаржеру и грубо (опуская трансформаторы и обзывая ЛЭП проводами) это:
1 провод из 3 фаз - идет от ЭС по линии 500 Кв до линии 110 Кв
2 провод из 3 фаз - идет от линии 110 Кв до линии 10 Кв
3 провод из 3 фаз - идет от линии 10 Кв до ввода зарядника Тесла
4 провод из 3 фаз - идет от ввода зарядника Тесла до повышающего/понижающего устройства внутри зарядника Тесла
5 провод из 3 фаз - идет от повышающего/понижающего устройства до выпрямителя переменного тока в постоянный внутри зарядника Тесла
6 провод из 2 жил - идет от выпрямителя переменного тока в постоянный до регулятора тока внутри зарядника Тесла
6 провод из 2 жил - идет от регулятора тока внутри зарядника Тесла до машины
И во всех этих проводах - разные напруги и токи. Какой именно волнует?

По пунктам 3-6 возможны варианты (повышающее/понижающее устройство и выпрямитель переменного тока в постоянный могут быть общие для всех "колонок" на заправке - инфы нет)

На 1 машину с линии 10Кв будет браться (грубо) по 10 А + потери (% эдак в 30)

Зависит от того, как 10 Кв в городе идет и как Вам надо. Может и подземный высоковольтный медный кабель быть, и ЛЭП с переходом в кабель. Но в любом раскладе - это три фазы. Что и сколько тянуть - надо выбирать по нагрузке, маркам кабеля, условиям прокладки и т.п.
А вот вдоль дорог (исключая ЖД, там 6-10 Кв идет) - уже хуже, там 10-ки нет - от 35 Кв обычно (т.е. - уже транс нужен будет)

xxx: Привет! Сколько будет процессор стоить?
yyy: сложно сказать
yyy: смотря какой
xxx: Ну на обычный комп
yyy: сокет какой? =)
yyy: Юля, ну блин, убиваешь такими вопросами
yyy: вот скажи, Юля, сколько стоит платье? Ну на обычную девушку

Решили Суперчаржер во двор поставить?

Шкафы на фото - это не трансформаторы.

Обычные провода на столбах в России - это 380 В

Именно. На добавочные Амперы существующих "обычных проводов со столба" недостаточно

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 4.08.2017 - 19:37

Это не страшно.
Главное - чтоб длина 45 см в глубину не превратилась

Чем могу

6 провод какие у него характеристики?

Где прячут трансформатор? Не видно его на заправках
Дальше опять пошли непонятки. Почему на линии 10кв сила тока всего 10А? Не маловато?
Я конечно не электрик но как потом получится сила тока необходимая для мощности в 150квт? Да еще для нескольких машин.а новые зарядки за 350квтч
Со столбами на 380 тоже непонятка почему нельзя ,они что никак не паралелятся. Всмысле допустим там 400А значит одну зарядку можно подключить, а для второй зарядки как быть , еще один провод на столб кидать?
Или такой фокус не пройдет и если ты забрал все 400А все кто на этой линии дальше курят бамбук?

Да!?
А по твоим постам и не скажеш.Так бодро с этими самыми электриками спориш.

Если он небольшой, он может стоять и на столбе (размер от мощности зависит)

Может быть и не 10А, надо считать по конкретным условиям.

Это магия трансформатора - с одной стороны высокое напряжение и маленький ток, с другой стороны низкое напряжение и большой ток, на потери "гудит"¹

Чем больше нагрузка, тем больше ток, тем больше сечение провода. С какого-то момента выгоднее тянуть уже 10кВ и ставить трансформатор.

Практически да, если линия не может отдать больше 400А, тот кто попытается взять больше, вызовет срабатывание защиты. На больший ток - толще провода, мощнее трансформаторы, здоровее автоматы защиты.

¹ - так, дети, у кого кем папа работает?
- мой папа трансформатор
- это как, Петя?
- ну как, получает 220, домой приносит 127, на остальные гудит.

Но если 10кв и 10А это 100квт , как из 100квт получить 150, магия трансформатора? И почему там 10А чета как то мало. 500-1000 но не 10же

Посмотрел эту тройку хз или у меня вкусы такие ,но себе бы такую не взял. Как ситроен с панелью по центру , жесть какая)

Перекурил буржуйские источники (сродни агенству ОБС) - заявляют 400 (либо 450) В - соответственно это 300-279 А в потолке. Верить-нет - я ХЗ.

А он там есть?

10А + 30% - на каждую машину - грубо.
Потому что мощность - это произведение тока на напряжение. Большое напряжение - малый ток. И наоборот.
На пальцах - лампочка накаливания на 60 Вт кушает: 0,27А при 220В, 5А при 12В.

Рост тока достигается путем пропорционального снижения напряжения.
Кстати - перекурил буржуйские источники: "Зарядные станции Tesla обеспечивают до 145 кВт мощности, распределенной между двумя соседними автомобилями, с максимальной мощностью 120 кВт на автомобиль." Так что 350, имхо, - это будет дележка на 3 авто с максимумом в 120 на авто.

Никак. Еще одну линию столбов строить

Не только, кто дальше - но и кто до. Это (образно и грубо) как 1 стакан с N-адцатью соломинками разного калибра на N-цать насосов - кто все высосет?