Госдума одобрила в первом чтении налог для самозанятых граждан: «Платить налоги неприятно, но надо»

не ну а че...
"... Если кто-то не платит, значит, он пользуется благами, которые существуют на налоги других" - вполне себе мотивация для ответственного налогоплательщика настучать на самозанятого соседа.

И зачем вы пишите то, в чём не разбираетесь?! Мода такая?

- значит и тех и тех - тысячи.

- легальное такси или сервис-такси несут как налоговые издержки, так и расходы на поддержание качества услуг и автомобилей. При этих условиях им тяжело конкурировать рублём с теми, кто ничего не платит.

- лишь бы ляпнуть?! Поинтересуйтесь хотя бы у тех, кто работает в этих сервисах.
Для примера: клиент видит в программе и оплачивает 170 руб. (это Москва!), а водитель в итоге, получает от сервиса 350 рублей за данную поездку. Ибо за 170 она - нерентабельна!

И так практически во всех отраслях.
Конкуренция должна быть! Но в одинаковых правилах игры.

Вот с чем я согласен, что:

Только когда? А пока только мрёт легальный бизнес (многие здесь об этом писали). Вот, нашел пример
(там же и результат):

Это сообщение отредактировал GetSmart - 26.10.2018 - 14:38

В какой сфере "самозанимаетесь"? любопытно узнать

Действительно, нахер распинаться - написал пять слов и норм.

Придешь в больничку, а шприцов нет! "Сволочи, я же налоги плачу"...
А перед тобой заходили Петя и Аванес, и еще полсотни таких же, которые нихера в бюджет не дают и им сделали по уколу. Потому что у них медстрахока такая же как и у тебя.
А на тебя не осталось...

Я бы сформулировал совсем по-другому.
Если кто-то не платит налоги, то он не гражданин страны, а иждивенец и нахлебник.
Ведь деньги с налогов идут не только "на блага", а на оборонку, зарплаты медикам, ментам и судьям, на дороги, инфраструктуру и прочее.. И какой из него "гражданин"? И вообще, он имеет право голоса, может быть избирателем?

Зы: к тебе в дом, за стол, на праздники чужие приходят? кормишь их?

Лично наблюдал в Липецке - оплата клиентом 109 рублей, сумма поездки 135 что ли. Высвечивается прямо в приложении таксиста.

4% от ДОХОДА!!!! Идите на куй.
А вот 4% от прибыли, с гарантиями, что 15-20 лет ставка не будет изменена - я бы может и подумал выходить из тени

УУУУХХХ!!! Разошлись не на шутку! Ждём до конца года налога на право дышать и на право работать (помимо подоходных и прочих налогов)

UPD: Делал я как-то знакомому видеонаблюдение в мясном павильоне, он со мной шикарным куском мяса расплатился. Теперь по закону я должен буду от этого куска отпилить кусок и отправить в налоговую?)) Они меня там правильно поймут?)

Это сообщение отредактировал DmitrievDM - 26.10.2018 - 14:42

На. Сын вчера по пути катанулся . Ни о каких "дотациях " речи НЕТ . Просто отстегиваешь процент с поездки сервису.
У яндекса такая же система - просто логина/пароля нет под рукой.
А от тебя я во второй раз прошу подтверждение пруфами своих слов.



Я согласен по поводу конкуренции , только во первых категория бомбил очень малочисленна , а основная масса тех кто таксует это делают ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ШТАНОВ.
Ну и по поводу конкуренции - визгу много , но по факту конкуренция наоборот ДУШИТСЯ путем установки заградительных барьеров и лоббирования . В большинство отраслей без отката хер войдешь , тебя просто заклюют ненужными проверками .

Это сообщение отредактировал Basanday - 26.10.2018 - 15:02

За то разворовывать то их как приятно.

Государство целенаправленно скидывает с себя ВСЕ социальные обязательства - это видно невооруженным глазом.
Нахуй оно мне нужно , если я взамен ни чего не получают.
Ну вот почему я должен слушать тебя , а не академика , лауреата Нобелевки ?

В нашей стране ресурсов столько, что распределяясь адекватно, они вполне покрыли бы большую часть потребностей немногочисленного населения. Но увы... Налоги надо платить в стране, которая что то делает для граждан. А Россия это вообще не страна, это фирма по обогащению всяких сечиных и ротенбергов. И спонсировать ее из своего скудного кармана я совершенно не хочу.

Читай!
https://driver.yandex/news/%D0%B1%D0%BE%D0%...83%D1%81%D1%8B/

Похожая схема компенсаций и у Uber и Gett.

А ты не компенсируй свою некомпетентность требованиями "пруфов" (которые ты и сам можешь найти)! Иначе, и твои слова - ничто без них!

И ещё:

Зачем ты привёл пример своего сына, если он не имеет отношение к такси?!


Это сообщение отредактировал GetSmart - 26.10.2018 - 16:41

За спойлер не пинайте - сделано с одной целью , что бы суть срача не потерялась.

1. Я тебе в качестве пруфа привел снимок реально работающей системы , которая вчера ТАК работала - ни какой ДОПЛАТЫ там нет. По моему пруф ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ. Могу и из других вкладок скрины сделать, что бы ты имел возможность убедиться , что это не рисованная картинка.
То есть я реально могу посмотреть как работает система , и твое "Поинтересуйтесь хотя бы у тех ... " ни чем не обосновано.
2. Ты сам то в свой пруф смотрел , где вот эта шняга : "Для примера: клиент видит в программе и оплачивает 170 руб. (это Москва!), а водитель в итоге, получает от сервиса 350 рублей за данную поездку. Ибо за 170 она - нерентабельна!" ?!
В твоем пруфе написано совсем другое :
"...Заказы с увеличенной стоимостью – это поездки в пиковые часы (время повышенного спроса на такси), стоимость которых умножается на некоторый коэффициент.

В Москве будет действовать наценка до 3-х раз.

Например, коэффициент 2,5 означает, что вместо 200 рублей пассажир должен будет заплатить за поездку 500.

Алгоритм распределения таких поездок ничем не отличается от обычного. Пассажиры видят изменение условий в своем приложении, а Таксометр учитывает его при расчете итоговой стоимости.

Где можно зарабатывать в несколько раз больше, выполняя обычные поездки, вам покажет карта. В новой версии Таксометра она станет стартовым экраном." .
Ну а БОНУСНАЯ система не имеет ни чего общего с рентабельность .
Ну и у пруфа твоего срок годности на пределе - инфа 16-го года.

Это сообщение отредактировал Basanday - 26.10.2018 - 16:32

Мне кажется что это все идёт к так называемому закону о тунеядцах, т.е. Сейчас официально посчитают те кто зарегистрировался в этой хуйне, потом сплюсуют с теми кто официально устроен, туда же добавят пенсионеров, а остальных объявят тунеядцами и заставят платить налог из средней зарплаты по региону которую наш ебанутый Росстат может нарисовать и в 200000₽. И окажется что реально дешевле назваться самозанятым.
В Белоруссии такую же хуйню придумали, а мы чем хуже?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сообщение отредактировал GetSmart - 26.10.2018 - 16:58

как же вы остиппенили этим воем про выборы....

хммм... а самозанятые помимо 4% тоже же должны 13% НДФЛ отваливать, не? кто его отменял-то?

Ну грешен , это проглядел .
Только что это меняет ?
Обычный маркетинговый ход , когда часть маржи направляется на убыточные проекты с целью завоевания рынка и привлечения клиента.

На крупных заказах в час пик , когда спрос превышает предложение они разценки задирают и из этого субсидируют короткие перевозки.

В целом какое это отношение имеет к рентабельности ?
Это маркетинг , завоевание рынка - я тебе собственно и написал , что именно из-за такого гибкого подхода Бомбилы , которые за день окучивают только одного лоха и вымрут .



Это сообщение отредактировал Basanday - 26.10.2018 - 17:41

В заголовок ТЕМЫ:

Спор ради спора?

Я эту информацию изначально знал не из требуемых тобой "пруфов" (бесячье слово, кстати), а от реальных людей, которые работают на брендированных машинах такси и зарегистрированы в разных сервисах.
И реально подобные дотации работают не в часы пик, а в зависимости от рейтинга и др. условий (их много) . Без них прибыльность и мотивация этих водителей была бы ниже (не скажу, что критично, но всё же). И - да: это завоевание рынка... Легального.

+ за все регионы не скажу но в МСК и МО этих бомбил тысячи! И окучивают не "одного лоха", как ты говоришь. Автомобили отъезжают один за одним!

К рентабельности это (и не только) имеет прямое отношение. Повторюсь: не может легальный таксист нормально конкурировать с водилой, который не закладывает в свою цену ни налоги, ни обновление, ни ремонт авто, ни химчистку и мойку и т.д. и т.п. Да и ответственности никакой...
В итоге всё скатывается к тому, как я приводил в примере человека выше: дёшево, но страшно и опасно...

Это сообщение отредактировал GetSmart - 26.10.2018 - 19:36

Налоги платить нужно но кому, вот этим?

Спор не ради спора а по конкретной теме - борьба с самозанятыми.
1. Это довольно маленькая налогооблагаемая база - с точки зрения ФЕДЕРАЛЬНОГО уровня это стрельба по воробъям из пушки. В стране куча более важных экономических проблем.
2. По поводу бомбил законодательных рычагов предостаточно - делай контрольную закупку и хомутай.
3. "Брендированных" машин единицы, основной костяк подобных сервисов составляют те , кто просто хочет подработать.
4 . С точки зрения конкурентоспособности "самозанятые " бомбилы в любом случае получается будут в более льготном положении - у них налог всего 4%. Хотя они под эту категорию и не попадают.
5. САМОЕ ГЛАВНОЕ - я на все это смотрю с точки зрения ПОТРЕБИТЕЛЯ .
Мне выгодно , когда есть бомбилы- не будет рынок монополизирован , не будут ползти вверх цены . Ну а с точки зрения "брендированных машин " стоны понятны.

Если брать пример из практики ежовско-бериевской нкаведэ,этот кусок мяса надо пересчитать на порционные куски шашлыка и продать с наценкой высшей категории,как в ресторане например.Тогда сумма штрафа будет достаточная чтобы натянуть на значительный ущерб и завести уголовку за незаконную предпринимательскую деятельность.
И следить не за кем не надо.Есть терпила,его яйца и дверь у следака.Сам во всем признаешься и подпишешь.Заодно в шпионаже на украинскую и американскую разведку.

Ты опять начал комментировать вопрос, в котором ничего не понимаешь
А самое главное, ты так и не понял, что ситуацию с такси я привёл лишь в качестве яркого примера, а смысл гораздо глубинней...

Правила для всех должны быть едины!!!
И конкуренция должна быть в равных условиях! Иначе, это будет напоминать бой, где у одного из бойцов связаны руки.