Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Да всё сходится. Иногда, чтобы спасти жизнь, нужно потерять лицо.
Одна из стюардесс рассказывала, что приходилось пинками поторапливать людей с трапа катиться. Полагаю, тоже стеснялись катиться кулем дерьма, думали, как бы степенно съехать.
Ну и в очереди один с мыслью "да в рот я всё ебал" скачет к выходу, когда другие осуждающе смотрят "что за животное" в очереди.
Кто в итоге жив остался - результат на табло.

Ну и как заходят? Сливают килотонны керосина при первом шухере, как тут советуют?

Дуська, вы просто невкурсях сколько в военной авиации чп происходит ежегодно. Разница только в том, что военные редко кого-то захватывают из гражданских. Но правда бывают прецеденты вроде того, как на украинском авиашоу зрителей буквально выкосило горящей Сушкой.

Конечно нет. Потому что гражданские суда != военные и на них априори нет такой системы. Уж на ближнемагистральных точно. И они совершенно точно рассчитаны на то, чтоб их можно было посадить с полными баками.
А тут всякие военные долбоебы ссут в уши, сравнивая ссж со стратегическими бомбардировщиками.

Часть информации можно тут найти http://pro-samolet.ru/blog-pro-samolet/454-russian-air-force

Да и вообще можно много чего найти, главное не сидеть и вопрошать. Другой вопрос что человека устраивают те ответы, которые он хочет услышать.

Он просто до сих пор в себя прийти не может от того, что Шереметьево не в центре Москвы оказалось.

Мне кажеца там слишком много факторов, чтобы понять нельзя сравнивать военных и гражданских лётчиков и авиакатастрофы

Хмм напомнить хор Александрова?
Ни в общем то насколько я помню КВС - из военных лётчиков

Всё равно не поймут что сказать пытаешся ...

Из расшифровки ясно, что дисп запросил аварийные службы после переговоров с пилотами:

"Диспетчер: Аэрофлот 1492, ВП24 левая, посадку разрешаю

КВС: Вас принял, ВП24 левая

Диспетчер: Аварийные службы на полосы"


Но аварийные службы были активированы вообще не все и не сразу:

"
— Пол минуты... Направление 12,5. На курсе. Заходит на 11. Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил.

— Ответьте на аварийной частоте, Аэрофлот 1492!

— Аэрофлот 1492! Слышу вас, готов к посадке.

— Все, давайте ему посадку. Направо, чтобы он уходил, у него стоянка там.

— После посадки спросите у него на аварийной чистоте, готов ли он рулить самостоятельно.

— Вот аварийный садится, проходит ворота ВПП, вот на пробеге уточни у него, сможет ли он рулить самостоятельно…

— Смотри! Ой, б**……

— Пожарная машина разрешаем выезд на полосу 24 к аварийному борту

— Выезжаю

— Пожарная машина вышка, не понял, повтори

— Перекройте подъезд к самолету, чтобы без запроса пожарные автомобили шли

— Разрешаю с шестого без запроса, пересечение 24 с

— Авария самолет горит на ВПП на взлете

— Правильно, подтверждаю

— Следую к месту, наблюдаю, сильный дым черный и языки пламени, как меня поняли, прием. Вызывайте дополнительные силы гарнизона и скорую помощь

— Приняли, вызываем

— Доложите обстановку, что случилось?

— Мы на месте

— Cилы прибыли, работают 3-ий стрела и 10-ый стрела, и с первого старта подано"

То есть, аварийка фактически борт не ждала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ptizo

Да никто не советует топливо сливать, успокойся уже.
Тебе сказали, что вокруг аэропорта нет мегаполиса, вот и всё.
Чего ты перевозбудился-то?

2

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В блоге Дениса Оканя много раз было про то, что современные пилоты слишком
полагаются на автоматику, про то, что Денис старается своих вторых пилотов
подтолкнуть больше набирать самостоятельного опыта. И вот читаю эту тему. Выходит аэрофлотовские "цифровые мальчики" как раз и попали в такую ситуацию, когда не хватило навыков.

4

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо чемодан 5

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Господи, да что же надо такие примитивные вещи объяснять. Нацпер залил баки в самолёт под завязку, потому что там это стоит дороже, а залей на полёт с аварийным запасом, самолёт не был бы так перегружен при посадке и не сложились бы стойки. Первое жлобство керосина. Второе как выговорите про слив топлива. Но его никто сливать не стал бы опять из за того же самого жлобства, он же денюх стоит. А выработать его можно было и в зоне ожидания. Но опять же из за жлобства самолёт сажается с полными баками. Второй этап жлобства керосина. Самолёт мог спокойно продолжить полёт в Мурманск и там сесть уже с полупустыми баками. Но тут включается третий вариант жлобства. Поскольку назад с паксами этот борт как и без них вылететь не сможет, то следом нужно отправлять резервный борт. То есть палить опять же лишний керосин, плюс ремонт в чужом порту. То есть жлобская политика авиакомпании во всех направлениях, а вы хотите ради безопасности керосин сливать.

И вот после чемодана человек катится, а из двери торчит голова

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если это его личная инициатива - флаг ему в руки, барабан на шею и медаль в случае чего.
Кому то нравится фикусы выращивать, кому то взлетную полосу в тайге чистить.
Вот только когда это становится не личным хобби, а обязательством, это начинает стоить денег, и серьезных. И я уверен, что ни один из заикающихся о сверхмерах безопасности не хочет их оплачивать из своего кармана

Вот тут.. Стоит пожарный.. На других раскадровках он ожидающе смотрит в проем самолета. А если бы он пошел. Спм. В маске... Эта мысль не дает мне покоя.. Но, озарило меня.. У него нет балонов кислородных.. Он без оборудования.. Значит и без маски... Как так... ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты путаешь с Аэрофлотом СССР. это фуфлыжная контора.

Как вы резко обутки сменили то. А предположите, по какой причине зашел разговор о близости мегаполиса, если не в контексте слива топлива?

Ща все пишут, кто в этом виноват. Прыгающий козлом самолет - пилоты, вырубившаяся электроника - молния, погибшие пассажиры - жлобы из бизнес-класса, А то, что самолет собирается из оптимизируемых по цене и возможностям узлов, поставляемых, в результате санкций, со всего мира, об этом говорят мало.

Вау. Ну давайте начнём с тезиса, что военные не перевозят сотни гражданских на борту. Попробуйте осмыслить этот факт.