В России собираются снова выпускать самолеты 80-x годов СССР

Была уже попытка продать SSJ в Иран, из-за океана погрозили пальцем и сказали "низзя". Собственно только поэтому программа SSJNew и запустилась, первые борты давно иранцами законтрактованы.

Потому, что эффективность грузоперевозок определяют двигатели. Это более 50% вообще нового самолета. Сам планер может быть разработан и в 60-х годах. Со временем меняют на современную авионику, двигатели, какие то части делают композитными, что б сделать планер легче.
А в РФ большущая проблема именно с двигателями и приборостроением. А сами планеры... Летают вполне успешно древние ТУ-95, так же как у них Б-52, никто с этого не смеется.

Почему в каждой теме про какое то производство в России сразу набегает толпа каких то оленей с негативом?

Я работаю на заводе. Ну скажем так, Теплотехники :). В России. Мой завод НАРАЩИВАЕТ производство и мощности. Деталей из еврожоп и тем паче США у нас нет.

Можете хоть обминуситься но у нас все таки есть Заводы, Фабрики и сельское хозяйство.

Резумируя: если можно летать - то мне насрать на чем летать. Я вообще сторонник - чем проще, тем надежней и безопасней потому что проще это значит и в обслуживании тоже проще.

Это сообщение отредактировал IlBurbero - 17.03.2022 - 15:41

Я сейчас станки делаю. Ещё пол года назад вполне могли тягаться с импортными аналогами. Но вот беда - качественные комплектующие, начиная от подшипников - импортное. И есть у меня основания полагать, что с авионикой ситуация схожая.

Открою страшную тайну: лошади, тоже кое где используется, как средство передвижения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мальчишечко, ГА в СССР появилась исключительно благодаря лсцензионному производству DC-3. Это - раз.
Туполевские пассажирские лайнеры - исключительно благодаря нелицензионному копированию В-29. Это - два.
Можно сколько угодно дрочить на Ту-104, наспех слепленный из среднего бомбардировщика, но если просто посмотреть на В-707, сделанный неспеша и полетевший почти в одно время с Ту-104, то говорить о советском авиапроме вообще нехуй. Это - три.


Да. А "взоржал" - это охуенно характеризует, кстати.

Чьи подшипники, направляющие, фрезы стоят в ваших станках?

Можно, но очень не долго.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот как раз смена движков в авиации - совершенно нормальное, заурядное дело.
Когда я был маленьким, у Ил-76 движки совсем "тонкие" были. Потом потолстели чуть не в полтора раза. Вертолетный парк вообще весь движки поменял с тех пор на более мощные: ТВ2 сменили на ТВ3.
Да и в мировом авиапроме подобные ситуации сплошь и рядом: разрабатывают машину с одним движком, начинают массовую эксплуатацию с другим, а на пенсию модель уходит уже с третьей, а то и четвертой по счету моделью мотора.

Стесняюсь спросить, на чем семью свою возите?

кто будет вкладывать миллиарды в заводы, вместо дворцов и яхт?
дурнiв нэма!
тем более чуть не восемь сотен отжатых у Гейропы и СШП лайнеров застряли на наших просторах....

Есть, но ты темой ошибся.

СМЕШНО ЧИТАТЬ.

Мгновенно не получится,. Это вам не слойки в пекарне выпекать.

У нас тут на памятнике Ла-5 висит, мож тоже сгодится...

А двигатели где брать?

Я понимаю, что в СССР было несколько... расточительное производство. Но. Работал я при СССР на крупнейшем на Севере военном судоремонтном заводе. И после развала СССР продолжал там работать. И могу тебе сказать. Что ныне ремонт производится не так, как рагьше. Раньше - "Сломалось то-то! Похуй, ща НОВУЮ сварганим". Ныне - "Соберём из останков былого или пороемся на помойке. " И назови-ка свой завод. Он из путинских? Завод на 20 человек?

пойди-ка ты почитай учебное что-нибудь по экономике

для затравки: благосостояние общества складывается из продукта производительного труда членов общества

"больше продукта" == "выше благосостояние"

В данном частном случае: корова дает молока намного больше, чем надо одной старухе. Не имея возможности продавать молоко или продукцию переработки, старуха, скорее всего, продаст корову на мясо. Потому что содержать корову дорого и тяжело.
После чего старуха будет не трудиться в меру сил, создавая стоимость, а будем сидеть перед телеком на голую пенсию, покуда её соседи по поселку будут стоять в очереди за привозным молоком.

Сделай наоборот: не мешай бабке торговать на рынке. И она будет добавлять толику своего труда в благосостояние общества. И сама-то будет жить лучше и окружающие люди тоже.
А пара соседок купит по козе.

Именно так и происходит на практике.
Именно этим отличались союзные республики от Сибири.

Поколение ЕГЭ, что-ли?
Хуй с ним, вам исключили из программы обучения всякие политэкономии и т.п общественные науки. Но, блядь, это же не бином Ньютона! Очевидно же всё, совершенно просто и понятно даже если тебя этому не учили!

поколение дегенератов ...

Можно на первых порах закупать индийские (Samtel) или китайские варианты.
Я в этих делах не специалист, имею увлечением авиацией, не более.

Как только 96 станет курсировать по стране, обязательно полечу. Давно хотелось

Это сообщение отредактировал avtogeN - 17.03.2022 - 15:56

Я тебе один умный вещ скажу, ты только сильно не обижайся: под другой движок надо переделывать не только мотогондолу, но и крыло с центропланом. Даже если движок схожих характеристик.

Даже в "ниву" поставить мотор от "приоры" - надо переделывать, хоть и немного. И то ресурс трансмиссии падает. С самолётами - ещё сложней.

У нас на ГАЗе наверное опять "Волги" делать будут.

Ой, погоди, а кто ныне мешает спиздить наработки, как это делали в СССР? Санкции? Умения? Возможности? Не, ты продолжай про лицензии. Я ещё раз взоржу. Раз тебе понравилось.

Не пойму, а что не так??? Что все так со скептицизмом??? Вы посмотрите, какая интеграция стран в тот же Эйрбас и Боинг! Сейчас же стоит задача делать все именно у нас. Если также как и нас закрыть Америку или Францию - они едва ли крыло сами смогут собрать. Сейчас задача стоит подобная той, что ставилась на заре Ил 95 и Ту... И подход верный. Создать новый самолет, абсолютно новый или даже новый-старый доселе НИКОМУ в мире не довелось. НИКОМУ! Поэтому пиздеть не надо. А надо выработать подход. Авиационная школа в плане проектирования и строительства у нас годная, история тоже. Почему нет?

Ну давай, скопируй A-320. Не "найдутся специалисты", а именно ты. Или, хотя бы. распиши предполагаемый порядок действий.