В России задумали стройку в пять раз дороже Крымского моста

Короче в стране дохуя где дороги нужны, которые а) нужнее, б) дешевле - их и нужно строить в первую очередь блеадь!

В пока что жрут почему-то не кору с деревьев а рис, пшеницу, гречку, кукурузу - которые выращивают в Краснодарском, Ставропольском крае, Адыгее, Кабарде, Карачаево-Черкессии.

И которые к ним везут вот по этим самым дорогам.

ты совсем упоротый дебил что ли? где ты увидел что я так предлагаю всем ездить?

Ага! 37 км одним тоннелем прокопать. Почём 1 метр тоннеля в скале?
Если смотреть данные по Москве, то 1 км метро со станцией - 1,5-2,4 млдр руб.
Итого 37 км автотоннеля получится до 100 млрд рублей (не триллион, как в старттопике)

Любая стройка начинается с ЭКОНОМИЧЕСКОГО обоснования.
В данном случае оно ОЧЕНЬ сомнительно. Туристический бизнесс конечно хорошо , но когда промышленность в жопе я думаю приоритеты должны быть немного другими.

Джубга)

Там пассажиропоток на пару порядков больше. И серпантин таки заябывает.
На востоке тоже планируют, мост на Сахалин, хоть там население как в небольшом областном центре и курортов всероссийских не наблюдается.
А про стоимость - тут рассуждать х.з. как, 50 км до Поляны видел, ездил, там дороги в нашем понимании вообще нет, там или тоннель или "мост"(виадук) все 50 км.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 1.08.2018 - 14:26

Первым нашим «новым» дорогам уже три года, можно сделать выводы - сделаны на совесть. Посмотрим ещё лет через 7

Строительство таких дорого очень стимулирует и промышленность - к гадалке не ходи

Некоторые улицы перекладывают асфальт, некоторые латают, самые центральные и проезжие. Но есть масса улиц(окраинные районы), которые никогда не видали асфальта, а не то, чтоб там подлатать или переложить! Там в сухой сезон просто укатанные колдоёбины и выебыны, а после дождя или таяния снегов там вообще адъ и израиль чо творится.
И рассуждения, что только лишь местные власти виноваты в отсутствии финансирования дорожного строительства, некорректны.
1) Сверху была введена "рыночная" экономика, верхушке на производства стало насрать, главное нефтегазолесоалмазная труба чтоб качала за валюту сырьё. А, прастити, в воронежских степях как-то с нефтегазом не густо оказалось. Производства позакрывали, площади в аренду под торговые центры. Бабло в карман узкому кругу людей. Налоги с неработающих производств, соответственно, тоже никакие.
2) В сфере торговли сети заняли основную нишу. А сети , прастити, они не мнстных владельцев, или хотя бы областных. Опять налоги мимо кассы.

И спрашивается, с чего тогда мегасуперфинансировать местному бюджету строительство дорог?
Греет руки верхушка на таком положении дел в стране, вот пусть и раскошеливаются на дороги из федерального бюджета, софинансируют. А то как налоги, так отдай вверх, а обратно чё, хуйвам?

Только зашел и прочитав заглавие подумал что копают могилу Путину

предлагаю в чистом поле вырыть котлован 1х1х2 километра и залить его бетоном
это даст толчок экономике и создаст рабочие места в регионе
если от ярда что то останется - то рядом вьебать еще один такой же монолит
а хуле - надо сохранить рабочие места в регионе.
по крайней мере логики тут больше чем в летней олимпиаде в Норильске в 2026
ps пезданул лишнего, вас же еще не обрадовали...

Существующую перманентно латают при такой нагрузке. Всегда 2-5 пробок по пути от ремонтируемых мостиков и прочего. Да и 2 полосы. До Джубги действительно кому день, кому 5 ехать, но это для большинства граждан по фед.трассе типа М4, которая на 99% не хуже любого заграничного автобана по качеству.

з.ы. Кстати, про эту дорогу говорили ещё когда дорогу от Поляны до Сочи строили. Мол надо сделать всё побережье доступным.

з.ы. Про котлован, дачу в Джубге и прочий бред не пишите, этой дорогой очень многие пользовались бы, и не столько и не только тамошние жители. И причём тут вообще дача в Джубге, если это на 99% транзитный городок для автопутешественников в направлении Сочи.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 1.08.2018 - 14:39

Нельзя.
Эстонка просто окружена заповедником, обойти его не получится.

Я хочу вас огорчить! Пенсионных накоплений на эту дорогу не хватит поэтому придется доложить из новых повышенных налогов. Угадайте с кого их возьмут?

Для того что бы "насытить товарами" перенасыщенный товарами "собственный рынок" есть тольоко дин способ - закрыть границы или сделать пошлину на импорт процентов 500. Вот тогда можете начинать насыщать.
А в открытом поле конкурировать с китайцами по части производства ширпотреба можно до потери сознания... Ну разве что рабочих набрать из школ, чтоб забесплатно всё делали... И ибо у китайцев и опыт, и объёмы, и энергозатраты другие, ну и чего греха таить - хапужничество меньше.
Пытались у нас в 90-е и вёдра прессовать и санки делать - гиблое дело. Так и вернулись к профильной околовоенной спецхимии, по которой китайцы так до нас и не доросли.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 1.08.2018 - 14:48

Убейся об стенку, дебилоид. По крайней мере, с собой никого не заберешь.

В смысле напоследок? Он,что? Уже уходит?
Лучше б тоннель добили бы от Майкопа . А то уже лет 20 хотят,но никак. Сразу бы дорога разгрузилась бы.

Есть, но им некогда, все на ЯПе, а так бы за тыщу руб км построили.

Т.е. на установку Царя на повсеместное импортозамещение положим большой и толстый Яповский болт? Оч-чень патриотично. При том что госконторы совершенно без проблем обязывают по максимуму закупать российскую продукцию, те же собранные у нас "нашемарки".
Но, видимо когда речь идет об освоении ТРИЛЛИОНА бабла, об импортозамещении можно забыть. Как и об отечественной промышленности, промышленности и прочей хуйне.

И какой поток авто вы машин планируете от Поляны до Преградной? А сколько авто едут от Джубги до Сочи летом?

У властей местных спрашивали? Вообще дороги в городе строит город. А то у нас мэр сменился, так всё откуда-то взялось и не только дороги, но и ДК, стадионы, дворы домов, тротуары, фонари и далее по списку. А раньше всегда "средств не было".

Это сообщение отредактировал FedorDK - 1.08.2018 - 15:00

В Минтрансе назвали нецелесообразным строительство в Краснодарском крае автодороги Джубга-Сочи. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

Отмечается, что варианты реконструкции трассы прорабатывались совместно с Росавтодором.

«Осуществить проект крайне сложно технически. Для этого надо будет вывести часть участков железной дороги с побережья. На время стройки нормальное движение вдоль побережья будет серьезно затруднено, как по автомобильной, так и по железной дороге», — отмечается в сообщении.

В пресс-службе подчеркнули, что все эти меры существенно осложнят работу одного из главных курортных регионов России. В связи с перечисленными условиями Минтранс считает проект восстановления трассы нецелесообразным.

Не строят - плохо; строят - денег до хрена, девать некуда.
Хуй угодишь.

блять, первоочередная задача
респект....