В России задумали стройку в пять раз дороже Крымского моста

Одна подпись президента — и все гос учреждения обязаны будут закупать продукцию местных заводов. Это делается легко и просто, было бы желание.

В джубге железной дороги нет. А от Туапсе она так и осталась однопутной. Там тупо негде второй путь тулить.

Кому,нахер,нужна эта трасса,как мост на остров Русский,мост на Сахалин и прочие идиотские проекты.Лучше бы заводы строили и промышленность поднимали!

Он в интернете смотрел

Поддерживаю, коллега=)

Ну строй заводы, раз ты такой умный. Тебе кто не дает строить заводы?

Там расстояние почти в 10 раз больше и надо построить несколько мостов. А в Сочи будут все 120 км сплошняком туннель копать? А то по цене получается ноздря в ноздрю с Евротуннелем, который под Ла Маншем.

Заводы строят собственники. А дороги, социалка- это функции государства. И не надо говорить, что больниц и садика в не строится. Строится. Не так сразу помногу, но Строится

Возможно ты прав. Но, насколько я знаю, Меридиан строят уже, не?

сметы нет, но есть ДВЕ озвученные цифры - стоимость и длина дороги. Цифры опубликованы в СМИ.

А дальше уже математика для учеников ВТОРОГО класса

1200.000.000.000 руб/120 км = 10.000.000.000 рублей за 1км. По курсу 1 бакс по 65 рублей = 10.000.000.000/65 = 150.000.000 долларов. Для тупых прописью - СТО ПЯТЬДЕСЯТ МИЛЛИОНОВ долларов за ОДИН киллометр дороги.

Самая дорогая дорога в США - 10 миллионов за 1 км. То есть в 15 раз дешевле.

Если вы считаете, что завышать цены и грабить страну это нормально - то извините, но вы уебан.

Цифры для примера (времена президентства Медведева - сейчас воруют с еще большим размахом)

"«В России согласно ФЦП средняя стоимость километра в 2010–2015 гг. составляет $17,6 млн, – приводит он цифры. – При этом Краснодар и Новороссийск построены по цене $32 млн за 1 км. Затраты на Центральную кольцевую автодорогу, так называемую бетонку, – $40 млн. Трасса Москва – Петербург (с 15-го по 58-й км) – $65 млн». Рекордным в этом ряду он называет Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Санкт-Петербурге, где 1 км стоит в среднем $140 млн.
Эти цифры так или иначе повторяют многие источники и вслед за ними СМИ. В частности, называется стоимость Московской кольцевой автодороги (МКАД) – $100 млн за километр, Третьего транспортного кольца (ТТК) – $117 млн за километр. Журналисты соревнуются в подборе образных сравнений: «Стоимость строительства автомагистрали в Сочи составляет $140 000 за погонный метр. Этих денег хватило бы, чтобы выложить дорогу устрицами слоем 6,37 см, сумками Louis Vuitton – 9 см, норковыми шубами – 4,7 см, коньяком «Хенесси» – 13,85 см или на худой конец 100-долларовыми купюрами – почти 3 мм».
В прошлом году на эти выпады четвертой власти пришлось отреагировать даже президенту России Дмитрию Медведеву: услышав информацию, что приблизительная стоимость 1 км автодороги Новгород – Усть-Луга составляет 190 млн руб., в Сочи – 2 млрд, в Москве – 8 млрд, он произнес сакраментальую фразу: «Не может быть такой разницы, несмотря ни на что. Есть, конечно, объективные вещи. Но разница двадцатикратная, тридцатикратная. Все-таки не на Луне строят».

Это сообщение отредактировал Omega45 - 1.08.2018 - 12:40

Честно говоря, я хренею с российской логистики.
Ощущение, что фуровладельцы захватили весь рынок перевозок.
Анапа, Новороссийск, Туапсе, Сочи - города у моря. В них есть порты.
Морские перевозки? -Не не слыхали...
ЖД? - А что это такое?
В России шикарная сеть судоходных рек.
В тот же Сочи (Ялту, Керчь и пр) можно везти грузы судовыми контейнерами.
Питер, Москва, Нижний, Пермь, Астрахань, Волгоград и 10050 городов в только европейской части имеют выход к речным и морским портам.
Перевозка фурами и ЖД только от ближайшего порта до пункта назаначения.
Нет, нужно убивать и захламлять фурами и без того убитые дороги.
Дебилы, Б...! ©

А слабо Транскавказкую запилить? От Дербента до Адлера. Да так чтобы по вершинам Кавказского хребта.

Вот сейчас ты врешь. До Новороссийска и Туапсе ж/д ветки имеются. Другое дело, что с края в Новорос зерно фурами возят с элеваторов края, поэтому пути к Новороссийску ими забиты, но видимо так дешевле и быстрее.А по рекам возить? Только через Дон и далее в в Ейск. Но мне кажется ж/д будут быстрее, а значит дешевле.

А зачем? Такой большой объем грузоперевозок? Я не знаю, просветите.

охуеть у них цены! за триллион рублей можно африку купить!

Трахтен....ротенберг вошел во вкус
Только с такими ценами на бензин такие дороги нахнужны, на велосипеде до ближайшей лужи доеду

так давайте строить пирамиды ещё круче чем в египте
а кули - рабочие места, потом туристы глядишь подтянуться
чтоб в воочию посмотреть на коктейль современного
феодального и рабовладельческого строя

рабочие места, милай, появляются и при строительстве вилл и дворцов
в виде рабочих, а опосля в виде обслуги, кухарок, шофёров, садовников

Это сообщение отредактировал brewmen - 1.08.2018 - 12:43

Будет ли такой же поток туристов в Сочи после запуска Тавриды в Крыму вот в чем вопрос.

Это сообщение отредактировал ZASHIBISA - 1.08.2018 - 12:44

"Росавтодор предложил построить на месте серпантина от поселка Джубга в Туапсинском районе до города Сочи четырехполосную скоростную трассу."

И сделать ее платной!

А может это американцы вкладываться стали в нашу экономику?

Те кто сравнивают цены вообще проект видели?
Банально строительство 1 км на ровной местности и строительство виадука высотой 50м и длинной 1 км стоимость будут огромные различия в стоимости. Но и там и там цена за км.
Пока не видел проект и смету, рассуждать о стоимости и о том, сколько спиздили бессмысленно. Это пук в лужу. А вот когда это будет, там уже можно прикинуть и сколько спиздили и кто и когда.

А кем тебе Кирилл из оп.. рпц приходится?

Так же как и в блокадном Ленинграде.. Тут тоже лю... кому то кушать надо

А за эту дорогу 30 млн стариков через 10 лет буду бродить по дворам и побираться.

Сейчас пляжи переполненные.
Или ты думаешь, что Крым способен больше принять?