Едва не случилась Казанская авиакатастрофа

Это КАК? Кто пишет этот маразм? А летчики молодцы, всё правильно сделали!

Про окончательное и никто не говорил...Есть предварительное заключение, без указания причины, на основе расшифровки параметрического самописца

Экипажу самолёта
Пассажирам тоже уважение, что не запаниковали и держались мужественно. Как хорошо, что все обошлось!

Любителям поездатых поездов - а как насчет сгонять в туоцию-египет? я уж молчу про таиланд и доминикану. Я лучше буду летать, и если суждено упасть - то упадешь с метровой высоты... Но ездить в ржд только вынуждено. хватит блять, наездился

Ходите пешком....Возраст борта не имеет значения если он находится в пределах установленных заводом и если борт имеет сертификат летной годности....

Для справки, есть оф статистика причин катастроф (точное процентное соотношение не скажу):

70-80% - ошибка пилотирования
20-25% - погодные условия, а также причины не связанные с ошибками пилотирования и отказ-ом техники
~5% - отказ техники

Дальше, по статистике на самолеты возрастом до 5 лет приходится наибольшее число отказов, по сравнению с самолетами старше10-15 лет....


УПД....Да кстати борт можно ушать за год а то и меньше....Даже полу годовалый можно размазать по ВПП вовремя не сменив покрышки


УПД2...с процентами говорил же что точно не помню

Это сообщение отредактировал baron87 - 24.11.2013 - 21:21

На борту был сам. Услышал о том, для чего человек в форме бегал туда-сюда (на бортинженере не настаиваю ибо ещё начнётся - а какие нашивки были, а не был ли радист или ещё кто - очень уж здесь любят грамотность проявить и над неграмотностью погоготать). и ещё услышал почему самолёт вниз бросало много раз.

Блин, красивая сказка.
А теперь факты и подтверждение из надежных источников в студию, пожалуйста. Заявления от МЧС и/или представителей Авиакомпании.
Насколько я знаю, если бы передняя стойка не вышла, то самолет сажали бы на брюхо, после полной выработки топлива.
Еще у них есть возможность ручного выпуска шасси, точнее ручной разблокировки замков, которые держат стойки.
Реверс не работает - а как они выяснили это в полете? Загадка.

Короче, ждем реакции нормальной прессы, а не журнализдов.

Бред, конечно, понаписали. Хоть я и сам журналист по образованию, но во время своей прошлой работы в СМИ такого позора себе не позволял. Ну хоть бы немного разобрались в вопросе, хоть бы попытались. Для людей, которые далеки от авиации, но хотят понимать такую вот писанину (ну или для того, чтобы перестать бояться летать, например) - верьте только официальной информации (МАК). В крайнем случае специализированным форумам пилотов ГА (но там тоже нужно выборочно оценивать адекватность пишущих, потому что журналистов и там много) и сайтам типа airdisaster, где нет никаких эмоций, только сухая информация и голая статистика.

Есть пруфы:

http://kaspy.info/glavnoe-na-pervom/10954-...-iz-moskvy.html

http://punkt-a.info/view_page/view/64232

Только за название надо журналюгу покарать . Раз тема не "жареная" привяжем ка ее к "крови" . Ситуация конечно опасная , без "Казать и трагедия" не пропиарить статейку ? Реверс мля - да он 10% дает торможения - без него сели бы . Кстати на некоторых моделях реверс не работает до обжатия передней стойки . Может это имелось ввиду .

На машине все проще - раз два, тормоз газ, ручник, опа. Вырулил, покурил, Проматерился поехал дальше.
Я в самолет без поллитры не сажусь. Самоль - это самое неадекватное и опасное средство передвижения. Вместо кислородных масок лучше бы сразу любой газовый нейтрализатор в салоне распыляли, чтобы вырубиться и сдохнуть спокойно. Ту же понимаете - если происходит нештат - кислородные маски выкидываются, а дышишь ты кислородом в панике добровольно. И у тебя сдецл тупеет мозг. Это слишком долго. Любой успокаивающий газовый нейтрализатор в рыло каждому падажющему пассажиру. Так гуманней. Либо шмаль бухло и стюардесс легкого поведения на борт

Я думаю нихрена не приятно даже 5 секунд осознавать тот факт, что через 5 секунд тебя разорвет на кусочки, которые потом свалят в одну кучу и будут отдельные из них (на которых есть опозновательные знаки) показывать родственникам и идентифицировать по ДНК. Автомобиль роднее, ближе.

Это сообщение отредактировал SHPILLERMAN - 24.11.2013 - 21:22

Маски с кислородом - это в случае проблем с наддувом кабины, чтоб пассажиры и экипаж могли дышать нормально во время снижения до 3 тысяч метров. В других случаях маски не выбрасываются.

Вас закошмарили зомбоящиком...да и Вы наверно не частый пассажир, когда будете вынужденно летать минимум раз в месяц сегмент, то будете спокойно относится к этому так же как к езде скажем на автобусе...Про неадекватное средство передвижения - это перебор, самолет - это очень сложное устройство, очень хорошо защищенное, системы которого очень хорошо защищены и задублированы, имеет оооочень большой запас прочности и рессурс, и там где это необходимо, там применяются самые передовые и лучшие материалы и инженерные решения. Поймите, что самолет летает не вопреки чему-то, а по определенным законам, единственный "несовершенным" элементом в этой технике остается, так же как в авто, прокладка между рулем и сидением

1985 год. Самолет ЯК-40. Проважаю жену с дочкой, стою на смотровой площадке. К самолету подходят пилоты, долго смотрят на движок. Уходят. Приходят опять с мужиком каким-то. Опять смотрят на движок, горячо спорят о чем-то. Мужик уходит, возвращается с нехилой кувалдой и начинает колотить сбоку по правому движку. После десятка оглушительных ударов разглядывает результат своей деятельности и удовлетворенный уходит, а самолет рулит на взлет. Я там чуть дуба не дал - из движка при взлете валил черный дым как от горящей шины... Но долетели, слава богу, и приземлились...

У них тоже падают, к сожалению

ровно как и половина аудитории ЯПа(да и не только ЯПа)

Якунин адово котирует этот пост, просит максимальный репост во имя нового шубохранилища!

Вот это решение! Не работает переднее шасси, сядем на заднее. Молодцы, профессионалы! Памятник при жизни и премию!

по россии летать местными авиалиниями? да ни в жисть!

дел

Это сообщение отредактировал StyleR - 24.11.2013 - 22:21

А пассажиры потом седые волосы в прическе находят. Что за обыденность тона?

В декабре здесь ВСЕ шопятся, протолкнуться невозможно... Так что, раньше надо было.

А по теме - раздувают. Журналажа обыкновенная. В Казани неисправностей не было.

блин, у меня муж летит через несколько часов в Москву, а тут такие новости (((
пойду билет его себе в почту скопирую на всякий

Только профессионализм и опыт может спасти в подобной ситуации, как уже говорилось с кадрами летного состава у нас проблемы, которую надо решать на уровне государства. Слава Богу что все остались живы и невредимы.

Уголовную ответственность пора вводить для таких "журналистов". Пиздец, это уже не смешно.



Добавлено в 23:13

Да-да. Я просто в шоке. Даже комменты не читал, а сразу написал сюда... Чють не блеванул...